ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ
ຂ່າວບໍລິສັດ
-
ຄວາມມະຫັດສະຈັນດ້ານວິສະວະກຳທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບຕິດຝາຜະໜັງ 40kW-80kW ຂອງ MIDA: ກຳນົດນິຍາມໃໝ່ຂອງປະສິດທິພາບທີ່ກະທັດຮັດ
ບົດນຳ: ຍຸກໃໝ່ຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ໃນຕົວເມືອງ ການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນແນວຄວາມຄິດທີ່ທັນສະໄໝອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ເປັນຄວາມເປັນຈິງໃນປະຈຸບັນ. ໃນຂະນະທີ່ຕົວເມືອງຕ່າງໆທົ່ວໂລກຮັບເອົາການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນໃນການຂົນສົ່ງ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ໄວ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະຫຍັດພື້ນທີ່ໄດ້... -
ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງສຸດທ້າຍສຳລັບສະຖານີ DC ແບບຕິດຝາຜະໜັງ MIDA: ການວາງແຜນສະຖານທີ່ຍຸດທະສາດເພື່ອການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ສູງສຸດ
ບົດນຳ: ຄວາມສຳຄັນຂອງການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ ໃນຂະນະທີ່ການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ (EVs) ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ທຸລະກິດຕ່າງໆຕັ້ງແຕ່ໂຮງແຮມຈົນເຖິງຜູ້ປະກອບການລົດໄຟຟ້າ ກຳລັງຮັບຮູ້ເຖິງຄຸນຄ່າຂອງການໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໄວ DC. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມສຳເລັດຂອງສະຖານີສາກໄຟແມ່ນຖືກກຳນົດໄວ້ດົນນານກ່ອນທີ່ລົດຄັນທຳອິດ... -
ຄູ່ມືສຸດຍອດສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV DC ແບບຕິດຝາ 40kW-80kW: ຂັບເຄື່ອນອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟໃນຕົວເມືອງ
ຄູ່ມືສຸດຍອດສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV DC ແບບຕິດຝາ 40kW-80kW: ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟໃນຕົວເມືອງ 1. ບົດສະຫຼຸບຜູ້ບໍລິຫານ ໃນຂະນະທີ່ການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າບັນລຸຈຸດສູງສຸດ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ມີທັງຄວາມໄວສູງ ແລະ ປະຫຍັດພື້ນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ... -
ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟແບບ Pantograph ແບບປີ້ນກັບ 600 A ສຳລັບສະຖານີລົດໄຟ E-Bus
ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າແບບ Pantograph ກັບຫົວ 600 A ສຳລັບສະຖານີລົດໄຟໄຟຟ້າ ລົດໄຟແບບ Pantographs ມັກຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວໄປສຳລັບການສາກໄຟລົດເມໄຟຟ້າ (E-Buses). ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເທັກໂນໂລຢີການສາກໄຟ, ລົດໄຟແບບ Pantographs ລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສາກໄຟໄວໃນ... -
E Bus Pantograph ສຳລັບການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ
ປ້າຍໂຄສະນາລົດເມໄຟຟ້າສຳລັບການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ ບາງບໍລິສັດເບິ່ງລົດເມໄຟຟ້າເປັນຊັບສິນທີ່ມີລາຄາແພງ ແລະ ພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເວລາສາກໄຟສັ້ນລົງ, ເຊິ່ງຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານສາກໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນ. ບົດລາຍງານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບສາກໄຟແບບສຽບປລັກກຳລັງໃກ້ຈະຮອດ... -
ຂໍ້ດີຂອງໂດມ pantograph e-bus ແມ່ນຫຍັງ?
ຂໍ້ດີຂອງໂດມລົດເມໄຟຟ້າ pantograph ແມ່ນຫຍັງ? ກົງກັນຂ້າມກັບລະບົບສາກໄຟແບບສຽບແບບຄລາສສິກ, e-bus pantographs ສະເໜີຂະບວນການສາກໄຟອັດຕະໂນມັດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສາມາດເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານສາງລົດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້ດີຂຶ້ນ. ລະບົບລົດເມໄຟຟ້າ pantograph ສະເໜີຜົນປະໂຫຍດດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນ... -
ການສາກໄຟດ້ວຍເຄື່ອງອ່ານບັດອີເລັກໂທຣນິກໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?
ການສາກໄຟດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນລົດເມໄຟຟ້າໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ? ເວລາສາກໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ພະລັງງານສາກໄຟ. ດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນລົດເມໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບການສາກໄຟໄວ, ເວລາສາກໄຟພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີກໍ່ເປັນໄປໄດ້. ລົດເມໄຟຟ້າໃຊ້ເວລາ 5 ຫາ 15 ນາທີ ... -
ວິທີການຕິດຕັ້ງລະບົບ Pantograph Up Charger ສຳລັບລົດເມໄຟຟ້າ
ວິທີການຕິດຕັ້ງລະບົບສາກໄຟ Pantograph Up ສຳລັບລົດເມໄຟຟ້າ ການຕິດຕັ້ງລະບົບ “Pantograph Up” — ບ່ອນທີ່ແຂນພັບໄດ້ເທິງຫຼັງຄາລົດເມເຊື່ອມຕໍ່ກັບຝາປິດສາກໄຟເທິງຫົວ — ຕ້ອງການສອງຂັ້ນຕອນຫຼັກຄື: ການຕິດຕັ້ງຂ້າງລົດ (ໃນລົດ) ແລະ ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງ (ສາງ/ສະຖານີ). ... -
ລະບົບສາກໄຟລົດເມໄຟຟ້າ Pantograph
ພາບລວມດ້ານເຕັກນິກ: ລະບົບສາກໄຟ Pantograph ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ E-Mobility ໜັກ 1. ບົດນຳ ແລະ ເທັກໂນໂລຢີຫຼັກ ການສາກໄຟ Pantograph ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟແບບນຳໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງງານສູງ ແລະ ອັດຕະໂນມັດທີ່ອອກແບບມາສຳລັບລົດເມໄຟຟ້າ ແລະ ລົດບັນທຸກການຄ້າໜັກ. ໂດຍການນຳໃຊ້ອຸປະກອນສາກໄຟແບບມ້ວນລົງເທິງຫົວທີ່ມີມໍເຕີ ແລະ ສາມາດດຶງກັບຄືນໄດ້ ...
