เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบพกพา
กล่องติดผนังสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในบ้าน
สถานีชาร์จ DC
สถานีชาร์จ BESS
วี2จี วี2เอช วี2วี วี2แอล
โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
ขั้วต่อชาร์จ DC
อุปกรณ์เสริมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ข่าวสารของบริษัท
-
แผนการทดสอบระบบชาร์จ 3.75 เมกะวัตต์ MCS
เนื่องจากอุตสาหกรรมการขนส่งทั่วโลกกำลังมุ่งสู่การปล่อยคาร์บอนต่ำและการใช้พลังงานไฟฟ้า ความต้องการพลังงานการชาร์จสูงมากสำหรับอุปกรณ์ขนาดใหญ่ เช่น ยานพาหนะขนส่งขนาดใหญ่ เรือ เครื่องบิน และเครื่องจักรกลทางวิศวกรรม จึงมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ระบบชาร์จเมกะวัตต์... -
มาตรฐาน ISO 15118 ซีรีส์: “คำถามบังคับ” สำหรับสถานีชาร์จที่จะจัดส่งไปยังสหภาพยุโรป
ในอุตสาหกรรมแท่นชาร์จในประเทศจีน ผู้ผลิตมักให้ความสำคัญกับตัวชี้วัดหลัก เช่น ต้นทุน การออกแบบรูปลักษณ์ ความปลอดภัยของโครงสร้าง (การป้องกันอัคคีภัย/มาตรฐาน IP/ระยะห่างเพื่อความปลอดภัย) พารามิเตอร์ด้านประสิทธิภาพ (ความแม่นยำของกระแสและแรงดัน) ความเข้ากันได้ (ความเข้ากันได้กับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่) และการป้องกัน... -
OCPP คืออะไร สถานีชาร์จไฟที่ลอยอยู่กลางทะเลใช่หรือไม่?
OCPP เป็นมาตรฐานการสื่อสารแบบเปิดสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและระบบจัดการสถานีชาร์จ OCPP กำหนดวิธีการที่สถานีชาร์จและระบบจัดการส่วนกลางแลกเปลี่ยนข้อมูล ทำให้เกิดความสามารถในการทำงานร่วมกันระหว่างฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์จากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน... -
รายงานรายละเอียดต้นทุนแบบครบถ้วนตามขนาดสำหรับตู้เก็บพลังงานขนาด 261 องศา (261 kWh)
รายงานฉบับนี้อ้างอิงจากสถานการณ์ตลาดที่น่าเชื่อถือของระบบกักเก็บพลังงานลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสำหรับอุตสาหกรรมและการพาณิชย์ ณ เดือนมีนาคม 2569 โดยมุ่งเป้าไปที่ตู้กักเก็บพลังงานแบบบูรณาการมาตรฐานขนาด 261 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งแบ่งออกเป็นสองรูปแบบของการติดตั้ง: แบบระบายความร้อนด้วยอากาศและแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว... -
การวิเคราะห์ตลาดการชาร์จในยุโรป: คู่มือการส่งออกสำหรับผู้ประกอบการด้านเสาเข็ม
ภายในสิ้นปี 2024 จำนวนสถานีชาร์จสาธารณะทั้งหมดในสหภาพยุโรปจะอยู่ที่ประมาณ 1 ล้านแห่ง นี่ถือเป็นก้าวสำคัญ แต่ถือว่าเป็นเพียง "การผ่านพ้น" เท่านั้น เพราะเป้าหมายระยะกลางสำหรับปี 2025 ก็คือ 1 ล้านแห่งเช่นกัน ปัญหาคือเป้าหมายสำหรับปี 2030 คือ 3.5 ล้านแห่ง... -
การวิเคราะห์แผนการทดสอบความเข้ากันได้สำหรับแท่นชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามาตรฐานยุโรปตามข้อกำหนด EU AFIR
บทความนี้เสนอวิธีการทดสอบความเข้ากันได้ตามมาตรฐานยุโรปโดยอาศัยการวิเคราะห์ลักษณะการชาร์จ เพื่อแก้ไขปัญหาความหลากหลายที่เพิ่มขึ้นของสถานีชาร์จในยุโรปอันเนื่องมาจากการบังคับใช้กฎระเบียบ AFIR ของสหภาพยุโรป โดยการวิเคราะห์ความแตกต่างในโปรโตคอลการสื่อสาร... -
ภาพรวมของมาตรฐาน CHAdeMO สำหรับสถานีชาร์จไฟที่กำลังขยายไปสู่ระดับโลก
Charge de Move หรือ “Ocha demo ikaga desuka” ถูกพัฒนาโดยสมาคม CHAdeMO ในฐานะมาตรฐานการชาร์จเร็วมาตรฐานแรก รองรับเฉพาะการชาร์จแบบ DC และสื่อสารผ่านบัส CAN ข้อความ CAN วงจรโทโพโลยี กระบวนการสื่อสาร ฟังก์ชันพิเศษ ความแตกต่าง... -
สถานีชาร์จไฟกำลังขยายไปทั่วโลก – ทำความเข้าใจเกี่ยวกับอินเทอร์เฟซการชาร์จไฟระดับโลก
ในปัจจุบัน การค้นหารูปภาพหรือเอกสารเกี่ยวกับอินเทอร์เฟซของแท่นชาร์จออนไลน์นั้นกระจัดกระจายหรือเป็นข้อมูลเก่าเมื่อหลายปีก่อน บทความนี้จึงรวบรวมเอกสารและคำอธิบายเกี่ยวกับอินเทอร์เฟซการชาร์จล่าสุดจากทั่วโลก อินเทอร์เฟซการชาร์จแบบสื่อสาร 1. AC Type-1 และ Type-... -
บรรยายเรื่องอุปกรณ์ชาร์จแบบกอง (V) – สายเคเบิลปืนชาร์จ DC
ในส่วนก่อนหน้านี้ เราได้กล่าวถึงข้อกำหนดสำหรับปืนชาร์จระดับเมกะวัตต์ในมาตรฐาน MCS (Megawatt Charging System: IEC TS 63379:2026) ฉบับล่าสุด ในปัจจุบัน ปืนชาร์จระดับเมกะวัตต์ยังไม่ได้ถูกนำมาใช้งานอย่างแพร่หลาย และสถานการณ์การใช้งานยังจำกัดอยู่ ปืนชาร์จที่ใช้โดย...
