ในส่วนก่อนหน้านี้ เราได้กล่าวถึงข้อกำหนดสำหรับหัวชาร์จระดับเมกะวัตต์ในมาตรฐาน MCS (Megawatt Charging System: IEC TS 63379:2026) ฉบับล่าสุด ในปัจจุบัน หัวชาร์จระดับเมกะวัตต์ยังไม่ได้ถูกนำมาใช้งานอย่างแพร่หลาย และสถานการณ์การใช้งานยังจำกัดอยู่ หัวชาร์จที่ใช้ในสถานีชาร์จหลักๆ ส่วนใหญ่ยังคงเป็นแบบ CCS อยู่
ในบทความนี้ เราจะยังคงกล่าวถึงข้อกำหนดสำหรับปืนและสายปืน CCS ทั่วไปต่อไป อย่างไรก็ตาม คราวนี้เราจะเปลี่ยนมุมมองและไม่เริ่มจากสายปืนเอง (มาตรฐาน IEC 62196) แต่เราจะมุ่งเน้นไปที่ชุดหัวชาร์จแทน โดยใช้มาตรฐานใหม่สำหรับชุดหัวชาร์จ DC (IEC 61851-23:2023) เพื่อทำความเข้าใจข้อกำหนดเฉพาะสำหรับปืนและสายปืนในการออกแบบชุดหัวชาร์จทั้งหมด
หัวข้อสำคัญที่ครอบคลุม:
- ➤ข้อกำหนดด้านอุณหภูมิสำหรับสายชาร์จปืน
- ➤ข้อกำหนดสำหรับชุดปืนชาร์จแบบหลายเอาต์พุต
- ➤ข้อกำหนดอื่นๆ
(1) ข้อกำหนดด้านอุณหภูมิสำหรับสายเคเบิลปืนชาร์จ
กระแสไฟฟ้าในสายชาร์จปืนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และความร้อนที่เกิดขึ้นจากปืนชาร์จก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ในชีวิตประจำวัน โดยเฉพาะในฤดูร้อน อุณหภูมิของสายชาร์จปืนชาร์จจะสูงเป็นพิเศษ ดังนั้นมาตรฐานจึงกำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้น
ข้อมูลสำคัญต่อไปนี้สามารถดึงออกมาจากมาตรฐานได้:
- สายเคเบิลและปืนชาร์จต่างก็เป็นชิ้นส่วนที่ใช้จับ
- เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมอยู่ที่ 40 องศาเซลเซียส อุณหภูมิของชิ้นส่วนโลหะควรต่ำกว่า 50 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิของชิ้นส่วนที่ไม่ใช่โลหะควรต่ำกว่า 60 องศาเซลเซียส
- โดยการติดป้ายเตือนและติดตั้งที่ครอบสายเคเบิล อุณหภูมิสูงสุดที่สามารถทนได้จะลดลงเหลือ: โลหะ ≤ 60 องศาเซลเซียส, อโลหะ ≤ 85 องศาเซลเซียส
มาตรฐานใหม่ได้กำหนดส่วนที่ใช้จับยึดของปืนชาร์จไว้อย่างชัดเจน เพื่อหลีกเลี่ยงเกณฑ์การตัดสินที่ไม่ชัดเจน การกำหนดให้สายเคเบิลและหัวปืนเป็นส่วนประกอบที่ใช้จับยึดจะช่วยหลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากการถูกไฟไหม้เนื่องจากอุณหภูมิสูง
(2) ข้อกำหนดการรวมปืนหลายกระบอก
ก่อนที่จะทำความเข้าใจข้อกำหนดสำหรับการใช้งานปืนหลายกระบอกร่วมกัน เรามาดูประเภทต่างๆ ของอินเทอร์เฟซการชาร์จแบบ DC กันก่อน อินเทอร์เฟซการชาร์จแบบ DC ที่ใช้กันทั่วไปในตลาดปัจจุบัน ได้แก่ CHAdeMO, GB/T, CCS1, CCS2 และ NACS
ภาพรวมอินเทอร์เฟซหลัก:
ชาเดโม:หนึ่งในอินเทอร์เฟซการชาร์จเร็วแบบ DC รุ่นแรกๆ ที่วางจำหน่ายในเชิงพาณิชย์
GB/T:บังคับใช้มาตรฐานอินเทอร์เฟซเดียวสำหรับสถานีชาร์จเร็ว DC และรถยนต์ไฟฟ้าทุกคันในประเทศจีน
CCS 1 และ 2:ระบบชาร์จแบบรวม (Combined Charging System) เป็นระบบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรปและอเมริกา
นาคส์:ระบบการชาร์จไฟของอเมริกาเหนือ ซึ่งนำโดยเทสลา ได้รับการกำหนดมาตรฐานโดย SAE J3400
ไม่ว่าจะเป็นหมวดหมู่ใดก็ตาม มาตรฐานอนุญาตให้มีการผสมผสานได้เพียง 5 รูปแบบเท่านั้น จะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าอินเทอร์เฟซแบบไฮบริดที่ซับซ้อนกว่า เช่น B+C หรือ A+B+C นั้นไม่อยู่ในขอบเขตของการผสมผสานที่มาตรฐานอนุญาต
(3) ข้อกำหนดอื่นๆ
ข้อกำหนดอื่นๆ เหล่านี้ส่วนใหญ่รวมถึงความยาวของสายปืนและความสูงของการแขวนปืน โดยมีประเด็นหลักสองประการ:
- เมื่อปืนชาร์จไม่ได้ใช้งาน ควรแขวนปืนไว้ที่ความสูงระหว่าง 0.5-1.5 เมตร
- เมื่อสายชาร์จปืนยาวเกิน 7.5 เมตร ควรติดตั้งระบบจัดการสายชาร์จปืน
ประเด็นแรกคือความสูงของที่แขวนปืน นอกเหนือจากข้อกำหนดมาตรฐานที่ 0.5-1.5 เมตรแล้ว มาตรฐานสากลต่างๆ (เช่น PAS 1899:2022 และ DIN SPEC 91504) ยังเน้นย้ำถึงการเข้าถึงได้สำหรับผู้พิการด้วย
(4) บทสรุป
หลังจากอ่านมาถึงตรงนี้แล้ว ผมเชื่อว่าทุกคนคงเข้าใจข้อกำหนดของสายชาร์จปืนอัดลมในกองนี้ชัดเจนขึ้นแล้ว ถ้าเราพิจารณาหลักการของมัน มันก็ไม่มีอะไรมากไปกว่าการไม่ให้ความร้อนสูงเกินไปจนลวกคน ไม่ยาวเกินไปจนคนถอดออกยาก และไม่ยาวเกินไปจนคนไม่รู้วิธีเก็บสาย จุดสำคัญคือความปลอดภัยและความสะดวกสบายของมนุษย์
ดังนั้น ในการออกแบบและพัฒนาเสาเข็มชาร์จ บริษัทผู้ผลิตเสาเข็มไม่ควรเน้นเฉพาะความเร็วและความน่าเชื่อถือในการชาร์จเท่านั้น แต่ควรคำนึงถึงหลักการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ด้วย
วันที่เผยแพร่: 21 กันยายน 2026
เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบพกพา
กล่องติดผนังสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในบ้าน
สถานีชาร์จ DC
สถานีชาร์จ BESS
วี2จี วี2เอช วี2วี วี2แอล
โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
ขั้วต่อชาร์จ DC
อุปกรณ์เสริมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
