Στην προηγούμενη ενότητα, συζητήσαμε τις απαιτήσεις για τα πιστόλια φόρτισης μεγαβάτ στο πιο πρόσφατο πρότυπο MCS (Σύστημα Φόρτισης Μεγαβάτ: IEC TS 63379:2026). Προς το παρόν, το πιστόλι φόρτισης μεγαβάτ δεν έχει αναπτυχθεί πλήρως και τα σενάρια εφαρμογής του είναι περιορισμένα. Τα πιστόλια φόρτισης που χρησιμοποιούνται από τους βασικούς σταθμούς φόρτισης εξακολουθούν να είναι κυρίως CCS.
Σε αυτό το άρθρο, θα συνεχίσουμε να συζητάμε τις απαιτήσεις για τα κύρια πυροβόλα και τις γραμμές πυροβόλων CCS. Ωστόσο, αυτή τη φορά θα αλλάξουμε οπτική γωνία και δεν θα ξεκινήσουμε από την ίδια τη γραμμή πυροβόλων (σειρά IEC 62196). Αντίθετα, θα επικεντρωθούμε στον σωρό φόρτισης – χρησιμοποιώντας το νέο πρότυπο για τους σωρούς φόρτισης DC (IEC 61851-23:2023) για να κατανοήσουμε τις συγκεκριμένες απαιτήσεις για τα πυροβόλα και τις γραμμές πυροβόλων σε ολόκληρο τον σχεδιασμό του σωρού.
Βασικά Θέματα που Καλύφθηκαν:
- ➤Απαιτήσεις θερμοκρασίας για το καλώδιο του πιστολιού φόρτισης
- ➤Απαιτήσεις για συνδυασμό πιστολιού φόρτισης πολλαπλών εξόδων
- ➤Άλλες απαιτήσεις
(1) Απαιτήσεις θερμοκρασίας για το καλώδιο του πιστολιού φόρτισης
Το ρεύμα του καλωδίου του πιστολιού φόρτισης αυξάνεται και η αντίστοιχη παραγωγή θερμότητας του πιστολιού φόρτισης αυξάνεται επίσης. Στην καθημερινή ζωή, ειδικά το καλοκαίρι, η θερμοκρασία του καλωδίου του πιστολιού φόρτισης είναι ιδιαίτερα υψηλή, επομένως τα πρότυπα έχουν θεσπίσει αυστηρότερες απαιτήσεις.
Οι ακόλουθες βασικές πληροφορίες μπορούν να εξαχθούν από το πρότυπο:
- Το καλώδιο και το πιστόλι φόρτισης είναι και τα δύο μέρη λαβής
- Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι 40 μοίρες, η θερμοκρασία του μεταλλικού μέρους πρέπει να είναι μικρότερη από 50 μοίρες και η θερμοκρασία του μη μεταλλικού μέρους πρέπει να είναι μικρότερη από 60 μοίρες
- Με την επικόλληση προειδοποιητικών πινακίδων και την εγκατάσταση λαβών καλωδίων, το όριο θερμοκρασίας μπορεί να χαλαρώσει σε: μέταλλο ≤ 60 μοίρες, μη μέταλλο ≤ 85 μοίρες
Το νέο πρότυπο έχει ορίσει αυστηρά το τμήμα λαβής του πιστολιού όπλισης για να αποφευχθούν ασαφή κριτήρια κρίσης. Ο ορισμός των καλωδίων και των κεφαλών των πιστολιών ως εξαρτημάτων λαβής αποφεύγει τον κίνδυνο εγκαυμάτων που προκαλούνται από υψηλές θερμοκρασίες.
(2) Απαιτήσεις συνδυασμού πολλαπλών όπλων
Πριν κατανοήσουμε τις απαιτήσεις για πολλαπλούς συνδυασμούς όπλων, ας ρίξουμε πρώτα μια ματιά στους διαφορετικούς τύπους διεπαφών φόρτισης DC. Οι κύριες διεπαφές φόρτισης DC που κυκλοφορούν αυτήν τη στιγμή στην αγορά περιλαμβάνουν τις CHAdeMO, GB/T, CCS1, CCS2 και NACS.
Επισκόπηση κύριων διεπαφών:
CHAdeMO:Μία από τις πρώτες εμπορικά διαθέσιμες διεπαφές γρήγορης φόρτισης DC.
GB/T:Υποχρεωτική ενοποιημένη διεπαφή για όλους τους σταθμούς γρήγορης φόρτισης συνεχούς ρεύματος και τα ηλεκτρικά οχήματα στην Κίνα.
CCS 1 & 2:Συνδυασμένο Σύστημα Φόρτισης, κυρίαρχο στην Ευρώπη και την Αμερική.
NACS:Σύστημα φόρτισης της Βόρειας Αμερικής, με επικεφαλής την Tesla, τυποποιημένο από το SAE J3400.
Ανεξάρτητα από την κατηγορία, υπάρχουν μόνο 5 διαφορετικοί τύποι συνδυασμών που επιτρέπονται από το πρότυπο. Είναι σαφές ότι πιο σύνθετες υβριδικές διεπαφές όπως B+C ή A+B+C δεν εμπίπτουν στους εφικτούς συνδυασμούς που επιτρέπονται από το πρότυπο.
(3) Άλλες απαιτήσεις
Αυτές οι άλλες απαιτήσεις περιλαμβάνουν κυρίως το μήκος της γραμμής του όπλου και το ύψος ανάρτησης του όπλου. Υπάρχουν δύο κύρια σημεία:
- Όταν το πιστόλι όπλισης είναι σε αδράνεια, το ύψος ανάρτησης του πιστολιού πρέπει να διατηρείται μεταξύ 0,5-1,5 m.
- Όταν το καλώδιο του πιστολιού φόρτισης έχει μήκος μεγαλύτερο από 7,5 μέτρα, θα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με σύστημα διαχείρισης καλωδίων πιστολιού.
Το πρώτο σημείο είναι το ύψος ανάρτησης του όπλου. Εκτός από την τυπική απαίτηση 0,5-1,5 μ., διάφορα διεθνή πρότυπα (όπως το PAS 1899:2022 και το DIN SPEC 91504) δίνουν έμφαση στην προσβασιμότητα για άτομα με αναπηρίες.
(4) Συμπέρασμα
Αφού διάβασα αυτό, πιστεύω ότι όλοι έχουν κατανοήσει καλύτερα τις απαιτήσεις για το καλώδιο του πιστολιού φόρτισης σε ολόκληρη τη στοίβα. Αν διερευνήσουμε την αρχή λειτουργίας του, δεν είναι τίποτα περισσότερο από το να μην προκαλεί εγκαύματα σε άτομα με πολύ υψηλή θερμοκρασία, να μην την κάνει πολύ υψηλή για να την βγάλουν οι άνθρωποι και να μην περνάει πολύς χρόνος χωρίς να ξέρει πώς να μαζεύει το καλώδιο. Το βασικό σημείο είναι η ανθρώπινη ασφάλεια και η ευκολία.
Επομένως, κατά το σχεδιασμό και την ανάπτυξη πασσάλων φόρτισης, οι εταιρείες κατασκευής πασσάλων δεν θα πρέπει να επικεντρώνονται μόνο στην ταχύτητα και την αξιοπιστία φόρτισης, αλλά και να δίνουν προσοχή στην εργονομία.
Ώρα δημοσίευσης: 21 Σεπτεμβρίου 2026
Φορητός φορτιστής ηλεκτρικού οχήματος
Επιτοίχιος φορτιστής ηλεκτρικού ρεύματος για οικιακή χρήση
Σταθμός φόρτισης DC
Σταθμός φόρτισης BESS
V2G V2H V2V V2L
Μονάδα φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος
Συνδετήρας φόρτισης DC
Αξεσουάρ ηλεκτρικών οχημάτων
