ഹെഡ്_ബാനർ

ചാർജിംഗ് പൈൽ ഉപകരണങ്ങൾ (V) സംബന്ധിച്ച പ്രഭാഷണം – DC ചാർജിംഗ് ഗൺ കേബിൾ

മുൻ വിഭാഗത്തിൽ, ഏറ്റവും പുതിയ MCS (മെഗാവാട്ട് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം: IEC TS 63379:2026) സ്റ്റാൻഡേർഡിലെ മെഗാവാട്ട് ലെവൽ ചാർജിംഗ് തോക്കുകളുടെ ആവശ്യകതകളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്തു. നിലവിൽ, മെഗാവാട്ട് ചാർജിംഗ് തോക്ക് പൂർണ്ണമായി വിന്യസിച്ചിട്ടില്ല, അതിന്റെ പ്രയോഗ സാഹചര്യങ്ങൾ പരിമിതമാണ്. മുഖ്യധാരാ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചാർജിംഗ് തോക്കുകൾ ഇപ്പോഴും പ്രധാനമായും CCS ആണ്.

ഈ ലേഖനത്തിൽ, മുഖ്യധാരാ CCS തോക്കുകളുടെയും തോക്ക് ലൈനുകളുടെയും ആവശ്യകതകളെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നത് തുടരും. എന്നിരുന്നാലും, ഇത്തവണ നമ്മൾ കാഴ്ചപ്പാടുകൾ മാറ്റും, ഗൺ ലൈനിൽ നിന്ന് തന്നെ (IEC 62196 സീരീസ്) ആരംഭിക്കില്ല. പകരം, DC ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്കായുള്ള പുതിയ മാനദണ്ഡം (IEC 61851-23:2023) ഉപയോഗിച്ച്, മുഴുവൻ പൈൽ ഡിസൈനിലും തോക്കുകളുടെയും തോക്ക് ലൈനുകളുടെയും പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ മനസ്സിലാക്കാൻ, ചാർജിംഗ് പൈലിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും.

പ്രധാന വിഷയങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:

  • ➤തോക്ക് കേബിൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള താപനില ആവശ്യകതകൾ
  • ➤മൾട്ടി ഔട്ട്പുട്ട് ചാർജിംഗ് ഗൺ കോമ്പിനേഷനുള്ള ആവശ്യകതകൾ
  • ➤മറ്റ് ആവശ്യകതകൾ

(1) തോക്ക് കേബിൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള താപനില ആവശ്യകതകൾ

ചാർജിംഗ് ഗൺ കേബിളിന്റെ കറന്റ് വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ചാർജിംഗ് ഗണ്ണിന്റെ അതിനനുസരിച്ചുള്ള താപ ഉൽപ്പാദനവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വേനൽക്കാലത്ത്, ചാർജിംഗ് ഗൺ കേബിളിന്റെ താപനില പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്നതാണ്, അതിനാൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ടുവച്ചിട്ടുണ്ട്.

സ്റ്റാൻഡേർഡിൽ നിന്ന് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന വിവരങ്ങൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും:

  • കേബിളും ചാർജിംഗ് തോക്കും ഗ്രിപ്പ് ഭാഗങ്ങളാണ്
  • അന്തരീക്ഷ താപനില 40 ഡിഗ്രി ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ലോഹ ഭാഗത്തിന്റെ താപനില 50 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെയായിരിക്കണം, ലോഹമല്ലാത്ത ഭാഗത്തിന്റെ താപനില 60 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെയായിരിക്കണം.
  • മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങൾ ഒട്ടിച്ചും കേബിൾ ഹാൻഡിലുകൾ സ്ഥാപിച്ചും താപനില പരിധി ഇനിപ്പറയുന്നതിലേക്ക് അയയ്‌ക്കാൻ കഴിയും: ലോഹം ≤ 60 ഡിഗ്രി, ലോഹമല്ലാത്തത് ≤ 85 ഡിഗ്രി.

അവ്യക്തമായ വിധിനിർണ്ണയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ചാർജിംഗ് തോക്കിന്റെ ഗ്രിപ്പിംഗ് ഭാഗത്തെ പുതിയ മാനദണ്ഡം കർശനമായി നിർവചിച്ചിട്ടുണ്ട്. കേബിളുകളും തോക്ക് തലകളും ഗ്രിപ്പിംഗ് ഘടകങ്ങളായി നിർവചിക്കുന്നത് ഉയർന്ന താപനില മൂലമുണ്ടാകുന്ന പൊള്ളലേറ്റ സാധ്യത ഒഴിവാക്കുന്നു.

7kW-AC-വാൾബോക്സ്

(2) ഒന്നിലധികം തോക്ക് സംയോജന ആവശ്യകതകൾ

ഒന്നിലധികം തോക്ക് കോമ്പിനേഷനുകൾക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, നമുക്ക് ആദ്യം വ്യത്യസ്ത തരം DC ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസുകൾ നോക്കാം. നിലവിൽ വിപണിയിലുള്ള മുഖ്യധാരാ DC ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസുകളിൽ CHAdeMO, GB/T, CCS1, CCS2, NACS എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

മുഖ്യധാരാ ഇന്റർഫേസുകളുടെ അവലോകനം:

ചാഡെമോ:വാണിജ്യപരമായി ലഭ്യമായ ആദ്യകാല DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസുകളിൽ ഒന്ന്.

ജിബി/ടി:ചൈനയിലെ എല്ലാ ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും നിർബന്ധിത ഏകീകൃത ഇന്റർഫേസ്.

സിസിഎസ് 1 & 2:യൂറോപ്പിലും അമേരിക്കയിലും പ്രചാരത്തിലുള്ള കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം.

എൻ‌എ‌സി‌എസ്:ടെസ്‌ല നയിക്കുന്ന നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം, SAE J3400 മാനദണ്ഡമാക്കിയത്.

ഏത് വിഭാഗമാണെങ്കിലും, സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനുവദിക്കുന്ന 5 വ്യത്യസ്ത തരം കോമ്പിനേഷനുകൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ. B+C അല്ലെങ്കിൽ A+B+C പോലുള്ള കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഹൈബ്രിഡ് ഇന്റർഫേസുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനുവദിക്കുന്ന സാധ്യമായ കോമ്പിനേഷനുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് വ്യക്തമായി കാണാൻ കഴിയും.

(3) മറ്റ് ആവശ്യകതകൾ

തോക്ക് ലൈനിന്റെ നീളവും തോക്ക് തൂക്കിയിടുന്നതിന്റെ ഉയരവും ഈ മറ്റ് ആവശ്യകതകളിൽ പ്രധാനമായും ഉൾപ്പെടുന്നു. രണ്ട് പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ ഉണ്ട്:

  • ചാർജിംഗ് തോക്ക് നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ, തോക്കിന്റെ തൂക്കിയിടുന്ന ഉയരം 0.5-1.5 മീറ്ററിൽ നിലനിർത്തണം.
  • ചാർജിംഗ് ഗൺ കേബിളിന് 7.5 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ നീളമുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു ഗൺ കേബിൾ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം.

ആദ്യത്തെ കാര്യം തോക്ക് തൂക്കിയിടുന്നതിന്റെ ഉയരമാണ്. 0.5-1.5 മീറ്റർ എന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആവശ്യകതയ്ക്ക് പുറമേ, വിവിധ അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ (PAS 1899:2022, DIN SPEC 91504 പോലുള്ളവ) വൈകല്യമുള്ളവർക്ക് പ്രവേശനക്ഷമതയ്ക്ക് പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു.

(4) ഉപസംഹാരം

ഇത് വായിച്ചതിനുശേഷം, ചാർജിംഗ് ഗൺ കേബിളിന്റെ ആവശ്യകതകളെക്കുറിച്ച് എല്ലാവർക്കും വ്യക്തമായ ധാരണയുണ്ടെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. നമ്മൾ അതിന്റെ തത്വം പരിശോധിച്ചാൽ, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ആളുകളെ പൊള്ളിക്കാതിരിക്കുക, ആളുകൾക്ക് അത് ഊരിയെടുക്കാൻ കഴിയാത്തവിധം ഉയരത്തിലാക്കാതിരിക്കുക, വയർ എങ്ങനെ പിൻവലിക്കണമെന്ന് അറിയാതെ അധികനേരം നിൽക്കാതിരിക്കുക എന്നിവയല്ലാതെ മറ്റൊന്നുമല്ല. പ്രധാന കാര്യം മനുഷ്യന്റെ സുരക്ഷയും സൗകര്യവുമാണ്.

അതിനാൽ, ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, പൈൽ കമ്പനികൾ ചാർജിംഗ് വേഗതയിലും വിശ്വാസ്യതയിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക മാത്രമല്ല, എർഗണോമിക്സിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം.


പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-21-2026

നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം വിടുക:

നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക.