Prenosni polnilnik za električna vozila
Domača stenska omarica za električna vozila
Polnilna postaja za enosmerni tok
Polnilna postaja BESS
V2G V2H V2V V2L
Modul za polnjenje električnih vozil
Priključek za polnjenje z enosmernim tokom
Dodatki za električna vozila
V prejšnjem razdelku smo obravnavali zahteve za polnilne pištole na ravni megavatov v najnovejšem standardu MCS (Megawatt Charging System: IEC TS 63379:2026). Trenutno megavatna polnilna pištola še ni v celoti uporabljena in njeni scenariji uporabe so omejeni. Polnilne pištole, ki jih uporabljajo običajne polnilnice, so še vedno večinoma CCS.
V tem članku bomo nadaljevali z razpravo o zahtevah za običajne pištole in linije pištol CCS. Vendar bomo tokrat spremenili perspektivo in ne bomo začeli s samo linijo pištol (serija IEC 62196). Namesto tega se bomo osredotočili na polnilni pilot – z uporabo novega standarda za polnilne pilote DC (IEC 61851-23:2023) za razumevanje posebnih zahtev za pištole in linije pištol v celotni zasnovi pilota.
Ključne obravnavane teme:
- ➤Temperaturne zahteve za kabel polnilne pištole
- ➤Zahteve za kombinacijo večizhodnih polnilnih pištol
- ➤Druge zahteve
(1) Temperaturne zahteve za kabel polnilne pištole
Tok kabla polnilne pištole se povečuje, zato se povečuje tudi ustrezna toplota, ki jo polnilna pištola oddaja. V vsakdanjem življenju, zlasti poleti, je temperatura kabla polnilne pištole še posebej visoka, zato so standardi postavili strožje zahteve.
Iz standarda je mogoče izluščiti naslednje ključne informacije:
- Kabel in polnilna pištola sta oba dela ročaja
- Ko je temperatura okolice 40 stopinj, mora biti temperatura kovinskega dela nižja od 50 stopinj, temperatura nekovinskega dela pa nižja od 60 stopinj.
- Z namestitvijo opozorilnih tabel in kabelskih ročajev se lahko temperaturna omejitev zniža na: kovina ≤ 60 stopinj, nekovina ≤ 85 stopinj
Novi standard je strogo opredelil prijemalni del polnilne pištole, da bi se izognili nejasnim merilom za presojo. Opredelitev kablov in glav pištol kot prijemalnih komponent preprečuje tveganje opeklin zaradi visokih temperatur.
(2) Zahteve za kombinacijo več pištol
Preden razumemo zahteve za kombinacije več pištol, si najprej oglejmo različne vrste vmesnikov za polnjenje z enosmernim tokom. Med glavnimi vmesniki za polnjenje z enosmernim tokom, ki so trenutno na trgu, so CHAdeMO, GB/T, CCS1, CCS2 in NACS.
Pregled glavnih vmesnikov:
CHAdeMO:Eden prvih komercialno dostopnih vmesnikov za hitro polnjenje z enosmernim tokom.
VB/T:Obvezen enoten vmesnik za vse hitre polnilne postaje z enosmernim tokom in električna vozila na Kitajskem.
CCS 1 in 2:Kombinirani sistem polnjenja, priljubljen v Evropi in Ameriki.
NACS:Severnoameriški polnilni sistem, ki ga vodi Tesla, standardiziran s SAE J3400.
Ne glede na kategorijo standard dovoljuje le 5 različnih vrst kombinacij. Jasno je razvidno, da bolj kompleksni hibridni vmesniki, kot sta B+C ali A+B+C, ne spadajo med izvedljive kombinacije, ki jih dovoljuje standard.
(3) Druge zahteve
Te druge zahteve vključujejo predvsem dolžino linije za puško in višino obešanja puške. Obstajata dve glavni točki:
- Ko je polnilna pištola v mirovanju, mora biti višina obešanja pištole med 0,5 in 1,5 m.
- Če je kabel polnilne pištole daljši od 7,5 m, je treba opremiti sistem za upravljanje kablov pištole.
Prva točka je višina obešanja puške. Poleg standardne zahteve 0,5–1,5 m različni mednarodni standardi (kot sta PAS 1899:2022 in DIN SPEC 91504) poudarjajo dostopnost za invalide.
(4) Zaključek
Po branju tega menim, da vsi bolje razumejo zahteve za kabel polnilne pištole. Če preučimo njegovo načelo, gre le za to, da se ljudi ne opeče s previsoko temperaturo, da se temperatura ne dvigne previsoko, da bi ga ljudje lahko sneli, in da se ne drži predolgo, ne da bi vedeli, kako ga umakniti. Bistvo je varnost in udobje ljudi.
Zato se podjetja za pilote pri načrtovanju in razvoju polnilnih pilotov ne bi smela osredotočiti le na hitrost in zanesljivost polnjenja, temveč bi morala biti pozorna tudi na ergonomijo.
Čas objave: 21. september 2026
