ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ (V) - ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਲੈਕਚਰ

ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਨਵੀਨਤਮ MCS (ਮੈਗਾਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: IEC TS 63379:2026) ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਮੈਗਾਵਾਟ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੈਗਾਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਾਇਨਾਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸੀਮਤ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ CCS ਹਨ।

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ CCS ਬੰਦੂਕਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦੂਕ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਾਂਗੇ ਅਤੇ ਬੰਦੂਕ ਲਾਈਨ (IEC 62196 ਲੜੀ) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਾਂਗੇ - DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ (IEC 61851-23:2023) ਲਈ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੂਰੇ ਪਾਈਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬੰਦੂਕਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦੂਕ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ।

(1) ਬੰਦੂਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ

ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਕੇਬਲ ਦਾ ਕਰੰਟ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਕੇਬਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਿਆਰਾਂ ਨੇ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਨੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਨਿਰਣੇ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਪਕੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਪਕੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜਲਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(2) ਕਈ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ

ਮਲਟੀਪਲ ਗਨ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਵਿੱਚ CHAdeMO, GB/T, CCS1, CCS2, ਅਤੇ NACS ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰਫ਼ 5 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ B+C ਜਾਂ A+B+C ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।

(3) ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ

ਇਹਨਾਂ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਲਟਕਾਈ ਹੋਈ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦੋ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਹਨ:

• ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਵਿਹਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਲਟਕਦੀ ਉਚਾਈ 0.5-1.5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਕੇਬਲ 7.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਗਨ ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾ ਨੁਕਤਾ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਲਟਕਾਈ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ। 0.5-1.5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ PAS 1899:2022 ਅਤੇ DIN SPEC 91504) ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

(4) ਸਿੱਟਾ

ਇਸਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਢੇਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਕੇਬਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਸਮਝ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨ, ਇਸਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਬਣਾਉਣ, ਅਤੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਾ ਮਨੁੱਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਾਇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।