في القسم السابق، ناقشنا متطلبات مدافع الشحن بقدرة الميغاواط في أحدث معيار لنظام الشحن بالميغاواط (MCS: IEC TS 63379:2026). حاليًا، لم يتم نشر مدافع الشحن بقدرة الميغاواط بشكل كامل، وتطبيقاتها محدودة. ولا تزال مدافع الشحن المستخدمة في محطات الشحن الرئيسية تعتمد بشكل أساسي على نظام الشحن بالتيار المستمر (CCS).
سنواصل في هذه المقالة مناقشة متطلبات مدافع الشحن وخطوطها في أنظمة الشحن والتفريغ الرئيسية. ولكن هذه المرة، سنغير منظورنا ولن نبدأ من خط المدفع نفسه (سلسلة IEC 62196). بدلاً من ذلك، سنركز على منصة الشحن، مستخدمين المعيار الجديد لمنصة الشحن بالتيار المستمر (IEC 61851-23:2023) لفهم المتطلبات الخاصة بالمدافع وخطوطها في تصميم المنصة ككل.
المواضيع الرئيسية التي تم تناولها:
- ➤متطلبات درجة الحرارة لكابل شحن المسدس
- ➤متطلبات مجموعة مسدس الشحن متعدد المخارج
- ➤متطلبات أخرى
(1) متطلبات درجة الحرارة لكابل شحن المسدس
يزداد تيار كابل شحن مسدس الشحن، وبالتالي تزداد الحرارة المتولدة من المسدس نفسه. في الحياة اليومية، وخاصة في فصل الصيف، ترتفع درجة حرارة كابل الشحن بشكل ملحوظ، لذا وضعت المعايير متطلبات أكثر صرامة.
يمكن استخلاص المعلومات الرئيسية التالية من المعيار:
- يُعد كل من الكابل ومسدس الشحن من أجزاء المقبض.
- عندما تكون درجة الحرارة المحيطة 40 درجة، يجب أن تكون درجة حرارة الجزء المعدني أقل من 50 درجة، ودرجة حرارة الجزء غير المعدني أقل من 60 درجة.
- من خلال لصق لافتات تحذيرية وتركيب مقابض للكابلات، يمكن تخفيف حد درجة الحرارة إلى: المعادن ≤ 60 درجة، وغير المعادن ≤ 85 درجة
حدد المعيار الجديد بدقة الجزء المخصص للإمساك في مسدس التعبئة لتجنب معايير التقييم المبهمة. إن تعريف الكابلات ورؤوس المسدس كمكونات للإمساك يجنب خطر الحروق الناتجة عن درجات الحرارة العالية.
(2) متطلبات تركيب الأسلحة المتعددة
قبل الخوض في متطلبات تركيبات الأسلحة المتعددة، دعونا نلقي نظرة أولاً على أنواع واجهات الشحن بالتيار المستمر المختلفة. تشمل واجهات الشحن بالتيار المستمر الشائعة في السوق حاليًا CHAdeMO وGB/T وCCS1 وCCS2 وNACS.
نظرة عامة على الواجهات الرئيسية:
تشاديمو:إحدى أوائل واجهات الشحن السريع بالتيار المستمر المتاحة تجارياً.
GB/T:واجهة موحدة إلزامية لجميع محطات الشحن السريع بالتيار المستمر والمركبات الكهربائية في الصين.
CCS 1 & 2:نظام الشحن الموحد، وهو نظام شائع في أوروبا وأمريكا.
NACS:نظام الشحن في أمريكا الشمالية، بقيادة شركة تسلا، تم توحيده بواسطة SAE J3400.
بغض النظر عن الفئة، لا يسمح المعيار إلا بخمسة أنواع مختلفة من التركيبات. ومن الواضح أن الواجهات الهجينة الأكثر تعقيدًا، مثل B+C أو A+B+C، لا تندرج ضمن التركيبات الممكنة التي يسمح بها المعيار.
(3) متطلبات أخرى
تشمل هذه المتطلبات الأخرى بشكل أساسي طول خط البندقية وارتفاع تعليقها. وهناك نقطتان رئيسيتان:
- عندما يكون مسدس التعبئة في وضع الخمول، يجب الحفاظ على ارتفاع تعليق المسدس بين 0.5 و 1.5 متر.
- عندما يكون طول كابل مسدس الشحن أكثر من 7.5 متر، يجب تجهيز نظام إدارة كابل المسدس.
النقطة الأولى هي ارتفاع حامل البندقية. فبالإضافة إلى المتطلبات القياسية التي تتراوح بين 0.5 و1.5 متر، تؤكد العديد من المعايير الدولية (مثل PAS 1899:2022 وDIN SPEC 91504) على إمكانية الوصول للأشخاص ذوي الإعاقة.
(4) الخاتمة
بعد قراءة هذا، أعتقد أن الجميع باتوا يفهمون بشكل أوضح متطلبات كابل شحن مسدسات الطاقة. وإذا ما بحثنا في مبدأ عمله، فسنجد أنه لا يتجاوز عدم تعريض المستخدمين لحرارة عالية جدًا، وعدم جعله مرتفعًا جدًا بحيث يصعب على المستخدمين إزالته، وعدم تركه طويلًا دون معرفة كيفية سحبه. فالهدف الأساسي هو سلامة المستخدم وراحته.
لذلك، عند تصميم وتطوير ركائز الشحن، لا ينبغي لشركات الركائز أن تركز فقط على سرعة الشحن والموثوقية، بل يجب عليها أيضًا الاهتمام ببيئة العمل.
تاريخ النشر: 21 سبتمبر 2026
شاحن سيارات كهربائية محمول
صندوق شحن السيارات الكهربائية المنزلي
محطة شحن التيار المستمر
محطة شحن BESS
V2G V2H V2V V2L
وحدة شحن المركبات الكهربائية
موصل شحن التيار المستمر
ملحقات السيارات الكهربائية
