हेड_ब्यानर

चार्जिङ पाइल डिभाइस (V) मा व्याख्यान - DC चार्जिङ गन केबल

अघिल्लो खण्डमा, हामीले पछिल्लो MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम: IEC TS 63379:2026) मानकमा मेगावाट स्तरको चार्जिङ गनहरूको आवश्यकताहरूबारे छलफल गर्यौं। हाल, मेगावाट चार्जिङ गन पूर्ण रूपमा तैनाथ गरिएको छैन र यसको प्रयोग परिदृश्यहरू सीमित छन्। मुख्यधारा चार्जिङ स्टेशनहरू द्वारा प्रयोग गरिने चार्जिङ गनहरू अझै पनि मुख्यतया CCS हुन्।

यस लेखमा, हामी मुख्यधारा CCS बन्दुक र बन्दुक लाइनहरूको आवश्यकताहरूको बारेमा छलफल गर्न जारी राख्नेछौं। यद्यपि, यस पटक हामी दृष्टिकोण परिवर्तन गर्नेछौं र बन्दुक लाइनबाट सुरु गर्नेछौं (IEC 62196 श्रृंखला)। बरु, हामी चार्जिङ पाइलमा ध्यान केन्द्रित गर्नेछौं - सम्पूर्ण पाइल डिजाइनमा बन्दुक र बन्दुक लाइनहरूको लागि विशिष्ट आवश्यकताहरू बुझ्न DC चार्जिङ पाइलहरूको लागि नयाँ मानक (IEC 61851-23:2023) प्रयोग गर्दै।

समेटिएका मुख्य विषयहरू:

  • ➤बन्दुक केबल चार्ज गर्नको लागि तापक्रम आवश्यकताहरू
  • ➤बहु-आउटपुट चार्जिङ बन्दुक संयोजनको लागि आवश्यकताहरू
  • ➤अन्य आवश्यकताहरू

(१) बन्दुक केबल चार्ज गर्नको लागि तापक्रम आवश्यकताहरू

चार्जिङ गन केबलको प्रवाह बढ्दै गइरहेको छ, र चार्जिङ गनको सम्बन्धित ताप उत्पादन पनि बढ्दै गइरहेको छ। दैनिक जीवनमा, विशेष गरी गर्मीमा, चार्जिङ गन केबलको तापक्रम विशेष गरी उच्च हुन्छ, त्यसैले मापदण्डहरूले कडा आवश्यकताहरू अगाडि सारेका छन्।

निम्न मुख्य जानकारी मानकबाट निकाल्न सकिन्छ:

  • केबल र चार्जिङ गन दुवै ग्रिप पार्टपुर्जा हुन्।
  • जब परिवेशको तापक्रम ४० डिग्री हुन्छ, धातुको भागको तापक्रम ५० डिग्रीभन्दा कम हुनुपर्छ, र गैर-धातुको भागको तापक्रम ६० डिग्रीभन्दा कम हुनुपर्छ।
  • चेतावनी चिन्हहरू टाँसेर र केबल ह्यान्डलहरू जडान गरेर, तापक्रम सीमालाई धातु ≤ ६० डिग्री, गैर-धातु ≤ ८५ डिग्रीमा खुकुलो पार्न सकिन्छ।

नयाँ मापदण्डले अस्पष्ट निर्णय मापदण्डबाट बच्न चार्जिङ गनको ग्रिपिङ भागलाई कडाइका साथ परिभाषित गरेको छ। केबलहरू र बन्दुकको टाउकोलाई ग्रिपिङ कम्पोनेन्टको रूपमा परिभाषित गर्नाले उच्च तापक्रमका कारण हुने जलनको जोखिमबाट बच्न सकिन्छ।

७ किलोवाट-एसी-वालबक्स

(२) धेरै बन्दुक संयोजन आवश्यकताहरू

धेरै बन्दुक संयोजनहरूको आवश्यकताहरू बुझ्नु अघि, पहिले विभिन्न प्रकारका DC चार्जिङ इन्टरफेसहरू हेरौं। बजारमा हाल मुख्यधारा DC चार्जिङ इन्टरफेसहरूमा CHAdeMO, GB/T, CCS1, CCS2, र NACS समावेश छन्।

मुख्यधारा इन्टरफेसहरूको सिंहावलोकन:

चाडेमो:व्यावसायिक रूपमा उपलब्ध सबैभन्दा पहिलेको DC फास्ट चार्जिङ इन्टरफेसहरू मध्ये एक।

जिबी/टी:चीनका सबै DC फास्ट चार्जिङ स्टेशनहरू र विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि अनिवार्य एकीकृत इन्टरफेस।

सीसीएस १ र २:युरोप र अमेरिकामा मुख्यधारा, संयुक्त चार्जिङ प्रणाली।

NACS:टेस्लाको नेतृत्वमा रहेको उत्तर अमेरिकी चार्जिङ प्रणाली, SAE J3400 द्वारा मानकीकृत।

श्रेणी जुनसुकै भए पनि, मानकद्वारा अनुमति दिइएको केवल ५ विभिन्न प्रकारका संयोजनहरू छन्। यो स्पष्ट रूपमा देख्न सकिन्छ कि B+C वा A+B+C जस्ता जटिल हाइब्रिड इन्टरफेसहरू मानकद्वारा अनुमति दिइएको सम्भाव्य संयोजनहरू भित्र छैनन्।

(३) अन्य आवश्यकताहरू

यी अन्य आवश्यकताहरूमा मुख्यतया बन्दुकको लाइनको लम्बाइ र झुण्डिएको बन्दुकको उचाइ समावेश छ। त्यहाँ दुई मुख्य बुँदाहरू छन्:

  • चार्जिङ बन्दुक निष्क्रिय हुँदा, बन्दुकको झुण्डिएको उचाइ ०.५-१.५ मिटरको बीचमा राख्नुपर्छ।
  • चार्जिङ गन केबल ७.५ मिटरभन्दा लामो हुँदा, गन केबल व्यवस्थापन प्रणाली सुसज्जित हुनुपर्छ।

पहिलो बुँदा भनेको बन्दुक झुण्ड्याउने उचाइ हो। ०.५-१.५ मिटरको मानक आवश्यकताको अतिरिक्त, विभिन्न अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्डहरू (जस्तै PAS १८९९:२०२२ र DIN SPEC ९१५०४) ले अपाङ्गता भएका व्यक्तिहरूको लागि पहुँचयोग्यतामा जोड दिन्छन्।

(४) निष्कर्ष

यो पढेपछि, मलाई विश्वास छ कि सबैलाई सम्पूर्ण पाइलमा चार्जिङ गन केबलको आवश्यकताहरूको बारेमा स्पष्ट बुझाइ छ। यदि हामीले यसको सिद्धान्तको अनुसन्धान गर्यौं भने, यो धेरै उच्च तापक्रममा मानिसहरूलाई जलाउनु, मानिसहरूलाई यसलाई हटाउन धेरै उच्च नबनाउनु, र तार कसरी फिर्ता लिने भनेर थाहा नपाई धेरै लामो समयसम्म नबनाउनु बाहेक अरू केही होइन। मुख्य कुरा मानव सुरक्षा र सुविधा हो।

त्यसकारण, चार्जिङ पाइलहरू डिजाइन र विकास गर्दा, पाइल कम्पनीहरूले चार्जिङ गति र विश्वसनीयतामा मात्र ध्यान केन्द्रित गर्नु हुँदैन, तर एर्गोनोमिक्समा पनि ध्यान दिनुपर्छ।


पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-२१-२०२६

आफ्नो सन्देश छोड्नुहोस्:

आफ्नो सन्देश यहाँ लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्।