אין דעם פריערדיקן אָפּטייל, האָבן מיר דיסקוטירט די באדערפענישן פֿאַר מעגאַוואַט לעוועל טשאַרדזשינג פּיסטאָלן אין דעם לעצטן MCS (מעגאַוואַט טשאַרדזשינג סיסטעם: IEC TS 63379:2026) סטאַנדאַרט. איצט איז די מעגאַוואַט טשאַרדזשינג פּיסטאָל נישט גאָר דעפּלאָיירט געוואָרן און אירע אַפּליקאַציע סצענאַרן זענען באַגרענעצט. די טשאַרדזשינג פּיסטאָלן וואָס ווערן גענוצט דורך הויפּטשטראָם טשאַרדזשינג סטיישאַנז זענען נאָך מערסטנס CCS.
אין דעם אַרטיקל וועלן מיר ווייטער דיסקוטירן די באדערפענישן פֿאַר הויפּטשטראָם CCS ביקסן און ביקס ליניעס. אָבער, דאָס מאָל וועלן מיר בייטן פּערספּעקטיוון און נישט אָנהייבן פֿון דער ביקס ליניע אַליין (IEC 62196 סעריע). אַנשטאָט וועלן מיר זיך קאָנצענטרירן אויף דעם טשאַרדזשינג הויפן – ניצנדיק דעם נייעם סטאַנדאַרט פֿאַר DC טשאַרדזשינג הויפן (IEC 61851-23:2023) צו פֿאַרשטיין די ספּעציפֿישע באדערפענישן פֿאַר ביקסן און ביקס ליניעס אין דעם גאַנצן הויפן פּלאַן.
שליסל טעמעס באדעקט:
- ➤טעמפּעראַטור רעקווייערמענץ פֿאַר טשאַרדזשינג פּיסטאָל קאַבל
- ➤רעקווייערמענץ פֿאַר מולטי-אויסגאַנג טשאַרדזשינג ביקס קאָמבינאַציע
- ➤אַנדערע באדערפענישן
(1) טעמפּעראַטור רעקווייערמענץ פֿאַר טשאַרדזשינג פּיסטאָל קאַבל
דער שטראָם פֿון דעם טשאַרדזשינג־פּיסטאָל קאַבל וואַקסט, און די קאָרעספּאָנדירנדיקע היץ־פּראָדוקציע פֿון דעם טשאַרדזשינג־פּיסטאָל וואַקסט אויך. אין טעגלעכן לעבן, ספּעציעל אין זומער, איז די טעמפּעראַטור פֿון דעם טשאַרדזשינג־פּיסטאָל קאַבל באַזונדערס הויך, אַזוי די סטאַנדאַרדן האָבן פֿאָרגעשטעלט שטרענגערע רעקווייערמענץ.
די פאלגענדע שליסל אינפארמאציע קען מען ארויסנעמען פון דעם סטאנדארט:
- קאַבל און טשאַרדזשינג ביקס זענען ביידע גריפּ טיילן
- ווען די אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז 40 גראַד, זאָל די טעמפּעראַטור פון די מעטאַל טייל זיין ווייניקער ווי 50 גראַד, און די טעמפּעראַטור פון די ניט-מעטאַל טייל זאָל זיין ווייניקער ווי 60 גראַד.
- דורך אָנקלעפּן ווארענונג־צייכנס און אינסטאַלירן קאַבל־הענטלעך, קען מען פֿאַרלייכטערן די טעמפּעראַטור־גרענעץ צו: מעטאַל ≤ 60 גראַד, נישט־מעטאַל ≤ 85 גראַד.
דער נייער סטאַנדאַרט האט שטרענג דעפינירט דעם גרייפן טייל פון דער טשאַרדזשינג ביקס צו ויסמיידן וואָלקע קרייטיריאַ. דעפינירן קייבאַלז און ביקס קעפּ ווי גרייפן קאָמפּאָנענטן פאַרמייַדט דעם ריזיקירן פון ברענט געפֿירט דורך הויך טעמפּעראַטורן.
(2) פארלאנגען פאר קאמבינאציעס פון פארשידענע ביקס
איידער מיר פארשטיין די באדערפענישן פאר קייפל ביקס קאמבינאציעס, לאמיר ערשט קוקן אויף די פארשידענע טיפן פון גלייכשטראָם טשאַרדזשינג אינטערפייסיז. די הויפּטשטראָם גלייכשטראָם טשאַרדזשינג אינטערפייסיז אויפן מאַרק איצט אַרייַננעמען CHAdeMO, GB/T, CCS1, CCS2, און NACS.
הויפּטשטראָם אינטערפייסיז איבערבליק:
טשאַדעמאָ:איינער פון די ערשטע קאמערציעל בנימצא DC שנעל טשאַרדזשינג אינטערפייסיז.
גיגאבייט/טאנציע:פארpflichtענדיקע פאראייניגטע צובינד פאר אלע גלייכשטראָם שנעל-אויפלעדונג סטאנציעס און עלעקטרישע וועהיקלעס אין כינע.
סי סי עס 1 און 2:קאָמבינירטע טשאַרדזשינג סיסטעם, מיינסטרים אין אייראָפּע און אַמעריקע.
נאַקס:נאָרד-אַמעריקאַנער טשאַרדזשינג סיסטעם, געפירט דורך טעסלאַ, סטאַנדאַרדיזירט דורך SAE J3400.
נישט קוקנדיק אויף דער קאטעגאריע, זענען דא נאר 5 פארשידענע טיפן קאמבינאציעס וואס דער סטאנדארט ערלויבט. מען קען קלאר זען אז מער קאמפליצירטע כייבריד אינטערפייסעס ווי B+C אדער A+B+C זענען נישט אינעם ראם פון די מעגלעכע קאמבינאציעס וואס דער סטאנדארט ערלויבט.
(3) אַנדערע באדערפענישן
די אנדערע באדערפענישן שליסן איין בעיקר די לענג פון די ביקס-ליניע און די הייך פון די ביקס-הענג. עס זענען דא צוויי הויפט פונקטן:
- ווען די טשאַרדזשינג ביקס איז ליידיק, זאָל די הענגענדיקע הייך פון דער ביקס זיין געהאַלטן צווישן 0.5-1.5 מעטער.
- ווען דער טשאַרדזשינג פּיסטאָל קאַבל איז לענגער ווי 7.5 מעטער, זאָל מען אויסשטאַטן אַ פּיסטאָל קאַבל פאַרוואַלטונג סיסטעם.
דער ערשטער פונקט איז די הייך פון די ביקס הענגען. אין דערצו צו די סטאַנדאַרט פאָדערונג פון 0.5-1.5 מעטער, פֿאַרשידענע אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרדן (אַזאַ ווי PAS 1899:2022 און DIN SPEC 91504) שטעלן דעם טראָפּ אויף צוטריטלעכקייט פֿאַר מענטשן מיט דיסאַביליטיז.
(4) מסקנא
נאכדעם וואס איך האב דאס געלייענט, גלויב איך אז יעדער האט א קלארערע פארשטאנד פון די באדערפענישן פארן טשאַרדזשינג פּיסטאָל קאַבל אין דעם גאנצן הויפן. אויב מיר וועלן אויספארשן זיין פּרינציפּ, איז עס גאָרנישט מער ווי נישט פארברענען מענטשן מיט צו הויכע טעמפּעראַטורן, נישט מאַכן עס צו הויך פאר מענטשן עס אַראָפּצונעמען, און נישט צו לאַנג אָן וויסן ווי צוריקצוציען דעם דראָט. דער הויפּט פונקט איז מענטשלעכע זיכערהייט און באַקוועמלעכקייט.
דעריבער, ווען מען פּלאַנירט און אַנטוויקלט טשאַרדזשינג פּיילס, זאָלן פּייל קאָמפּאַניעס נישט נאָר זיך קאָנצענטרירן אויף טשאַרדזשינג גיכקייט און פאַרלעסלעכקייט, נאָר אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו ערגאָנאָמיקס.
פּאָסט צייט: סעפּטעמבער 21, 2026
פּאָרטאַטיוו EV טשאַרדזשער
היים EV וואנטבאקס
די סי טשאַרדזשער סטאנציע
בעס טשאַרדזשינג סטאנציע
V2G V2H V2V V2L
EV טשאַרדזשינג מאָדול
די סי טשאַרדזשינג קאַנעקטאָר
EV אַקסעסאָריעס
