In die vorige afdeling het ons die vereistes vir megawatt-vlak laaikanonne in die nuutste MCS (Megawatt Charging System: IEC TS 63379:2026) standaard bespreek. Tans is die megawatt-laaikanon nog nie ten volle ontplooi nie en die toepassingsscenario's daarvan is beperk. Die laaikanonne wat deur hoofstroomlaaistasies gebruik word, is steeds hoofsaaklik CCS.
In hierdie artikel sal ons voortgaan om die vereistes vir hoofstroom-KKS-gewere en -lyne te bespreek. Hierdie keer sal ons egter van perspektief verander en nie by die geweerlyn self begin nie (IEC 62196-reeks). In plaas daarvan sal ons fokus op die laaipaal – deur die nuwe standaard vir GS-laaipale (IEC 61851-23:2023) te gebruik om die spesifieke vereistes vir gewere en geweerlyne in die hele paalontwerp te verstaan.
Belangrike Onderwerpe wat Gedek word:
- ➤Temperatuurvereistes vir laaigeweerkabel
- ➤Vereistes vir multi-uitset laaigeweerkombinasie
- ➤Ander vereistes
(1) Temperatuurvereistes vir laaigeweerkabel
Die stroom van die laaipistoolkabel neem toe, en die ooreenstemmende hitteopwekking van die laaipistool neem ook toe. In die daaglikse lewe, veral in die somer, is die temperatuur van die laaipistoolkabel besonder hoog, daarom het die standaarde strenger vereistes gestel.
Die volgende belangrike inligting kan uit die standaard verkry word:
- Kabel en laaigeweer is albei greepdele
- Wanneer die omgewingstemperatuur 40 grade is, moet die temperatuur van die metaalonderdeel minder as 50 grade wees, en die temperatuur van die nie-metaalonderdeel minder as 60 grade.
- Deur waarskuwingstekens te plak en kabelhandvatsels te installeer, kan die temperatuurlimiet verslap word na: metaal ≤ 60 grade, nie-metaal ≤ 85 grade
Die nuwe standaard het die grypende deel van die laaigeweer streng gedefinieer om vae beoordelingskriteria te vermy. Deur kabels en geweerkoppe as grypende komponente te definieer, word die risiko van brandwonde wat deur hoë temperature veroorsaak word, vermy.
(2) Vereistes vir veelvuldige geweerkombinasies
Voordat ons die vereistes vir veelvuldige geweerkombinasies verstaan, kom ons kyk eers na die verskillende tipes GS-laai-koppelvlakke. Die hoofstroom GS-laai-koppelvlakke op die mark sluit tans CHAdeMO, GB/T, CCS1, CCS2 en NACS in.
Oorsig van hoofstroom-koppelvlakke:
CHAdeMO:Een van die vroegste kommersieel beskikbare GS-snellaai-koppelvlakke.
GB/T:Verpligte verenigde koppelvlak vir alle GS-snellaaistasies en elektriese voertuie in China.
KKS 1 & 2:Gekombineerde laaistelsel, hoofstroom in Europa en Amerika.
NACS:Noord-Amerikaanse laaistelsel, gelei deur Tesla, gestandaardiseer deur SAE J3400.
Ongeag die kategorie, is daar slegs 5 verskillende tipes kombinasies wat deur die standaard toegelaat word. Dit kan duidelik gesien word dat meer komplekse hibriede koppelvlakke soos B+C of A+B+C nie binne die haalbare kombinasies val wat deur die standaard toegelaat word nie.
(3) Ander vereistes
Hierdie ander vereistes sluit hoofsaaklik die lengte van die geweerlyn en die hoogte van die geweerhang in. Daar is twee hoofpunte:
- Wanneer die laaigeweer onaktief is, moet die hanghoogte van die geweer tussen 0.5-1.5 m gehou word.
- Wanneer die laaigeweerkabel langer as 7,5 m is, moet 'n geweerkabelbestuurstelsel toegerus wees.
Die eerste punt is die hoogte van die geweer wat hang. Benewens die standaardvereiste van 0.5-1.5m, beklemtoon verskeie internasionale standaarde (soos PAS 1899:2022 en DIN SPEC 91504) toeganklikheid vir mense met gestremdhede.
(4) Gevolgtrekking
Nadat ek dit gelees het, glo ek dat almal 'n duideliker begrip het van die vereistes vir die laaigeweerkabel in die hele stapel. As ons die beginsel daarvan ondersoek, is dit niks meer as om mense nie met te hoë temperature te verbrand nie, dit nie te hoog te maak vir mense om dit af te haal nie, en nie te lank sonder om te weet hoe om die draad terug te trek nie. Die kernpunt is menslike veiligheid en gerief.
Daarom moet paalmaatskappye, wanneer hulle laaipale ontwerp en ontwikkel, nie net op laaispoed en betroubaarheid fokus nie, maar ook aandag gee aan ergonomie.
Plasingstyd: 21 September 2026
Draagbare EV-laaier
Huis EV-muurboks
GS-laaistasie
BESS-laaistasie
V2G V2H V2V V2L
EV-laaimodule
GS-laaikonnektor
EV-bykomstighede
