Nieuws - Lezing over laadpalen (V)

In het vorige gedeelte bespraken we de eisen voor laadpistolen op megawattniveau in de nieuwste MCS-norm (Megawatt Charging System: IEC TS 63379:2026). Momenteel is het megawatt-laadpistool nog niet volledig ingevoerd en zijn de toepassingsmogelijkheden beperkt. De laadpistolen die door de meeste laadstations worden gebruikt, zijn nog steeds voornamelijk CCS-systemen.

In dit artikel bespreken we verder de eisen voor gangbare CCS-kanonnen en kanonopstellingen. Deze keer verschuiven we echter het perspectief en beginnen we niet bij de kanonopstelling zelf (IEC 62196-serie). In plaats daarvan richten we ons op de laadpaal – waarbij we de nieuwe norm voor DC-laadpalen (IEC 61851-23:2023) gebruiken om de specifieke eisen voor kanonnen en kanonopstellingen in het gehele paalontwerp te begrijpen.

Belangrijkste onderwerpen die aan bod komen:

➤Temperatuurvereisten voor het opladen van de laadkabel van het pistool
➤Vereisten voor een combinatie van een laadpistool met meerdere uitgangen
➤Overige vereisten

(1) Temperatuurvereisten voor het opladen van de kabel van het pistool

De stroomsterkte in de laadkabel van het laadpistool neemt toe, waardoor er ook meer warmte in het laadpistool zelf ontstaat. Vooral in de zomer, wanneer het laadpistool intensief gebruikt wordt, loopt de temperatuur ervan bijzonder hoog op. Daarom zijn er strengere eisen gesteld aan de normen.

De volgende belangrijke informatie kan uit de norm worden afgeleid:

Zowel de kabel als het laadpistool zijn handgreeponderdelen.
Bij een omgevingstemperatuur van 40 graden moet de temperatuur van het metalen onderdeel lager zijn dan 50 graden en de temperatuur van het niet-metalen onderdeel lager dan 60 graden.
Door waarschuwingsborden te plakken en kabelgrepen te installeren, kan de temperatuurlimiet worden versoepeld tot: metaal ≤ 60 graden, niet-metaal ≤ 85 graden.

De nieuwe norm definieert het grijpgedeelte van het laadpistool nauwkeurig om vage beoordelingscriteria te voorkomen. Door kabels en pistoolkoppen als grijponderdelen te definiëren, wordt het risico op brandwonden door hoge temperaturen vermeden.

(2) Vereisten voor combinaties van meerdere wapens

Voordat we de vereisten voor combinaties van meerdere wapens bespreken, kijken we eerst naar de verschillende soorten DC-laadinterfaces. De meest voorkomende DC-laadinterfaces op de markt zijn momenteel CHAdeMO, GB/T, CCS1, CCS2 en NACS.

Overzicht van gangbare interfaces:

CHAdeMO:Een van de eerste commercieel verkrijgbare DC-snellaadinterfaces.

GB/T:Een verplichte, uniforme interface voor alle DC-snellaadstations en elektrische voertuigen in China.

CCS 1 & 2:Gecombineerd laadsysteem, gangbaar in Europa en Amerika.

NACS:Het Noord-Amerikaanse laadsysteem, aangevoerd door Tesla, is gestandaardiseerd door SAE J3400.

Ongeacht de categorie zijn er volgens de standaard slechts 5 verschillende combinaties toegestaan. Het is duidelijk dat complexere hybride interfaces zoals B+C of A+B+C niet binnen de haalbare combinaties vallen die de standaard toestaat.

(3) Overige vereisten

Deze overige eisen hebben voornamelijk betrekking op de lengte van de kanonlijn en de hoogte waarop het kanon wordt opgehangen. Er zijn twee belangrijke punten:

Wanneer het laadkanon niet in gebruik is, moet de ophanghoogte van het kanon tussen 0,5 en 1,5 meter worden gehouden.
Als de laadkabel van het laadpistool langer is dan 7,5 meter, moet een kabelbeheersysteem worden geïnstalleerd.

Het eerste punt betreft de hoogte waarop het wapen wordt opgehangen. Naast de standaardvereiste van 0,5-1,5 m, benadrukken diverse internationale normen (zoals PAS 1899:2022 en DIN SPEC 91504) de toegankelijkheid voor mensen met een beperking.

(4) Conclusie

Na het lezen hiervan heeft iedereen naar mijn mening een beter begrip van de eisen waaraan een oplaadkabel voor een spuitpistool moet voldoen. Het principe is simpel: de kabel mag niet te heet worden, mag niet te hoog hangen en mag niet te lang zijn om op te rollen. Veiligheid en gebruiksgemak staan centraal.

Bij het ontwerpen en ontwikkelen van laadpalen moeten bedrijven die laadpalen produceren zich daarom niet alleen richten op laadsnelheid en betrouwbaarheid, maar ook op ergonomie.

Geplaatst op: 21 september 2026