Labarai - Lakca kan Na'urorin Caji (V)

A cikin sashe na baya, mun tattauna buƙatun bindigogin caji na matakin megawatt a cikin sabon tsarin MCS (Tsarin Cajin Megawatt: IEC TS 63379:2026). A halin yanzu, bindigar caji ta megawatt ba a yi amfani da ita gaba ɗaya ba kuma yanayin amfani da ita yana da iyaka. Bindigogin caji da manyan tashoshin caji ke amfani da su har yanzu galibi CCS ne.

A cikin wannan labarin, za mu ci gaba da tattauna buƙatun manyan bindigogin CCS da layukan bindiga. Duk da haka, a wannan karon za mu canza ra'ayoyi ba wai mu fara daga layin bindigar kanta ba (jerin IEC 62196). Madadin haka, za mu mayar da hankali kan tarin caji - ta amfani da sabon ma'auni na tarin caji na DC (IEC 61851-23:2023) don fahimtar takamaiman buƙatun bindigogi da layukan bindiga a cikin tsarin tarin duka.

Muhimman Batutuwa da aka tattauna:

➤Bukatun zafin jiki don caji kebul na bindiga
➤Bukatun haɗin bindiga mai caji da yawa
➤Sauran buƙatu

(1) Bukatun zafin jiki don kebul na bindiga mai caji

Wutar lantarkin kebul na caji yana ƙaruwa, kuma samar da zafi mai dacewa da bindigar caji yana ƙaruwa. A rayuwar yau da kullun, musamman a lokacin rani, zafin kebul na caji yana da yawa musamman, don haka ƙa'idodin sun gabatar da ƙa'idodi masu tsauri.

Ana iya samun mahimman bayanai daga tsarin:

Kebul da bindigar caji dukkansu sassan riƙo ne
Idan zafin yanayi ya kai digiri 40, zafin ɓangaren ƙarfe ya kamata ya zama ƙasa da digiri 50, kuma zafin ɓangaren da ba ƙarfe ba ya kamata ya zama ƙasa da digiri 60
Ta hanyar liƙa alamun gargaɗi da kuma shigar da maƙallan kebul, za a iya sassauta iyakar zafin jiki zuwa: ƙarfe ≤ digiri 60, ba ƙarfe ba ≤ digiri 85

Sabuwar ma'aunin ta fayyace ɓangaren riƙe bindigar caji sosai don guje wa ƙa'idodi marasa tabbas. Bayyana kebul da kawunan bindiga a matsayin abubuwan riƙewa yana hana haɗarin ƙonewa da yanayin zafi mai yawa ke haifarwa.

(2) Bukatun haɗa bindigogi da yawa

Kafin mu fahimci buƙatun haɗakar bindigogi da yawa, bari mu fara duba nau'ikan hanyoyin caji na DC daban-daban. Manyan hanyoyin caji na DC da ke kasuwa a halin yanzu sun haɗa da CHAdeMO, GB/T, CCS1, CCS2, da NACS.

Bayanin Babban Muhalli:

CHADEMO:Ɗaya daga cikin hanyoyin caji mai sauri na DC da ake da su a kasuwa.

GB/T:Haɗin kai mai inganci na tilas ga dukkan tashoshin caji masu sauri na DC da motocin lantarki a China.

CCS 1 & 2:Tsarin Cajin Haɗaka, wanda aka fi amfani da shi a Turai da Amurka.

NACS:Tsarin Caji na Arewacin Amurka, wanda Tesla ke jagoranta, wanda SAE J3400 ta tsara.

Ko da kuwa wane rukuni ne, akwai nau'ikan haɗuwa guda 5 daban-daban da ƙa'idar ta yarda da su. A bayyane yake cewa hanyoyin haɗin gwiwa masu rikitarwa kamar B+C ko A+B+C ba sa cikin haɗin gwiwar da ƙa'idar ta yarda da su.

(3) Sauran buƙatu

Sauran waɗannan buƙatun sun haɗa da tsawon layin bindigar da kuma tsawon bindigar da aka rataye. Akwai manyan abubuwa guda biyu:

Idan bindigar caji ba ta aiki, tsayin bindigar da aka rataye ya kamata ya kasance tsakanin mita 0.5-1.5.
Idan kebul na caji ya fi mita 7.5 tsayi, ya kamata a sanya tsarin sarrafa kebul na bindiga.

Abu na farko shine tsayin bindigar da aka rataye. Baya ga ƙa'idodin da aka saba buƙata na mita 0.5-1.5, ƙa'idodi daban-daban na ƙasashen duniya (kamar PAS 1899:2022 da DIN SPEC 91504) sun jaddada isa ga mutanen da ke da nakasa.

(4) Kammalawa

Bayan karanta wannan, ina ganin kowa ya fahimci buƙatun kebul ɗin caji a cikin dukkan tarin. Idan muka bincika ƙa'idarsa, ba komai ba ne illa rashin ƙona mutane da zafin jiki mai yawa, rashin sanya shi ya yi zafi sosai ga mutane su cire shi, kuma ba tare da ɓata lokaci ba tare da sanin yadda ake cire wayar. Babban abin da ake buƙata shi ne aminci da sauƙin amfani da ita ga ɗan adam.

Saboda haka, lokacin tsara da haɓaka tarin caji, kamfanonin tarin ba wai kawai ya kamata su mai da hankali kan saurin caji da aminci ba, har ma su kula da ergonomics.

Lokacin Saƙo: Satumba-21-2026