នៅក្នុងផ្នែកមុន យើងបានពិភាក្សាអំពីតម្រូវការសម្រាប់កាំភ្លើងសាកកម្រិតមេហ្គាវ៉ាត់នៅក្នុងស្តង់ដារ MCS (ប្រព័ន្ធសាកមេហ្គាវ៉ាត់៖ IEC TS 63379:2026) ចុងក្រោយបំផុត។ បច្ចុប្បន្ននេះ កាំភ្លើងសាកមេហ្គាវ៉ាត់មិនទាន់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយពេញលេញនៅឡើយទេ ហើយសេណារីយ៉ូនៃការអនុវត្តរបស់វាមានកម្រិត។ កាំភ្លើងសាកដែលប្រើប្រាស់ដោយស្ថានីយ៍សាកសំខាន់ៗនៅតែជា CCS ជាចម្បង។
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងបន្តពិភាក្សាអំពីតម្រូវការសម្រាប់កាំភ្លើង និងខ្សែកាំភ្លើង CCS សំខាន់ៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លើកនេះយើងនឹងប្តូរទស្សនៈ ហើយមិនចាប់ផ្តើមពីខ្សែកាំភ្លើងខ្លួនឯងទេ (ស៊េរី IEC 62196)។ ផ្ទុយទៅវិញ យើងនឹងផ្តោតលើគំនរសាក - ដោយប្រើស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់គំនរសាក DC (IEC 61851-23:2023) ដើម្បីយល់ពីតម្រូវការជាក់លាក់សម្រាប់កាំភ្លើង និងខ្សែកាំភ្លើងនៅក្នុងការរចនាគំនរទាំងមូល។
ប្រធានបទសំខាន់ៗដែលគ្របដណ្តប់៖
- ➤តម្រូវការសីតុណ្ហភាពសម្រាប់ខ្សែកាំភ្លើងសាកថ្ម
- ➤តម្រូវការសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកាំភ្លើងសាកថ្មច្រើនទិន្នផល
- ➤តម្រូវការផ្សេងទៀត
(1) តម្រូវការសីតុណ្ហភាពសម្រាប់ខ្សែកាំភ្លើងសាកថ្ម
ចរន្តនៃខ្សែកាំភ្លើងសាកកំពុងកើនឡើង ហើយការបង្កើតកំដៅដែលត្រូវគ្នានៃកាំភ្លើងសាកក៏កំពុងកើនឡើងដែរ។ ក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ជាពិសេសនៅរដូវក្ដៅ សីតុណ្ហភាពនៃខ្សែកាំភ្លើងសាកគឺខ្ពស់ជាពិសេស ដូច្នេះស្តង់ដារបានដាក់ចេញនូវតម្រូវការតឹងរ៉ឹងជាងមុន។
ព័ត៌មានសំខាន់ៗខាងក្រោមអាចស្រង់ចេញពីស្តង់ដារ៖
- ខ្សែ និងកាំភ្លើងសាកថ្ម សុទ្ធតែជាផ្នែកកាន់
- នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញគឺ 40 ដឺក្រេ សីតុណ្ហភាពនៃផ្នែកដែកគួរតែតិចជាង 50 ដឺក្រេ ហើយសីតុណ្ហភាពនៃផ្នែកមិនមែនដែកគួរតែតិចជាង 60 ដឺក្រេ។
- តាមរយៈការបិទភ្ជាប់សញ្ញាព្រមាន និងការដំឡើងចំណុចទាញខ្សែ ដែនកំណត់សីតុណ្ហភាពអាចត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយដល់៖ លោហៈ ≤ 60 ដឺក្រេ មិនមែនលោហៈ ≤ 85 ដឺក្រេ
ស្តង់ដារថ្មីនេះបានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងអំពីផ្នែកក្តាប់នៃកាំភ្លើងសាក ដើម្បីជៀសវាងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវិនិច្ឆ័យមិនច្បាស់លាស់។ ការកំណត់ខ្សែ និងក្បាលកាំភ្លើងជាសមាសធាតុក្តាប់ ជៀសវាងហានិភ័យនៃការរលាកដែលបណ្តាលមកពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
(2) តម្រូវការផ្សំកាំភ្លើងច្រើនដើម
មុននឹងយល់ពីតម្រូវការសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកាំភ្លើងច្រើនដើម ចូរយើងពិនិត្យមើលប្រភេទផ្សេងៗនៃចំណុចប្រទាក់សាក DC។ ចំណុចប្រទាក់សាក DC សំខាន់ៗនៅលើទីផ្សារបច្ចុប្បន្នរួមមាន CHAdeMO, GB/T, CCS1, CCS2 និង NACS។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃចំណុចប្រទាក់សំខាន់ៗ៖
CHAdeMO៖ចំណុចប្រទាក់សាកថ្មលឿន DC ដំបូងគេបង្អស់មួយដែលមានលក់នៅលើទីផ្សារ។
ជីកាបៃ/អង់គ្លេស៖ចំណុចប្រទាក់បង្រួបបង្រួមជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ទាំងអស់ និងយានយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសចិន។
CCS ១ និង ២៖ប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលជាប្រព័ន្ធពេញនិយមនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។
ណាស៊ីអេស៖ប្រព័ន្ធសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង ដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យមានស្តង់ដារដោយ SAE J3400។
ដោយមិនគិតពីប្រភេទនោះទេ មានតែ 5 ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយស្តង់ដារ។ យើងអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ថា ចំណុចប្រទាក់ចម្រុះដែលស្មុគស្មាញជាងនេះដូចជា B+C ឬ A+B+C មិនស្ថិតនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលអាចធ្វើទៅបានដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយស្តង់ដារនោះទេ។
(3) តម្រូវការផ្សេងទៀត
តម្រូវការផ្សេងទៀតទាំងនេះភាគច្រើនរួមមានប្រវែងនៃខ្សែកាំភ្លើង និងកម្ពស់នៃកាំភ្លើងដែលព្យួរ។ មានចំណុចសំខាន់ពីរ៖
- នៅពេលដែលកាំភ្លើងសាកថ្មទំនេរ កម្ពស់ព្យួរកាំភ្លើងគួរតែរក្សាចន្លោះពី 0.5-1.5 ម៉ែត្រ។
- នៅពេលដែលខ្សែកាំភ្លើងសាកមានប្រវែងលើសពី 7.5 ម៉ែត្រ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្សែកាំភ្លើងគួរតែត្រូវបានបំពាក់។
ចំណុចដំបូងគឺកម្ពស់នៃការព្យួរកាំភ្លើង។ បន្ថែមពីលើតម្រូវការស្តង់ដារពី ០.៥-១.៥ ម៉ែត្រ ស្តង់ដារអន្តរជាតិផ្សេងៗ (ដូចជា PAS 1899:2022 និង DIN SPEC 91504) សង្កត់ធ្ងន់លើភាពងាយស្រួលសម្រាប់ជនពិការ។
(៤) សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
បន្ទាប់ពីអានអត្ថបទនេះរួច ខ្ញុំជឿថាមនុស្សគ្រប់គ្នាមានការយល់ដឹងកាន់តែច្បាស់អំពីតម្រូវការសម្រាប់ខ្សែកាំភ្លើងសាកថ្មនៅក្នុងគំនរទាំងមូល។ ប្រសិនបើយើងស៊ើបអង្កេតគោលការណ៍របស់វា វាគ្មានអ្វីក្រៅពីការមិនធ្វើឱ្យមនុស្សរលាកដោយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេក មិនធ្វើឱ្យវាខ្ពស់ពេកសម្រាប់មនុស្សដោះវាចេញ និងមិនមែនយូរពេកដោយមិនដឹងពីរបៀបដកខ្សែចេញនោះទេ។ ចំណុចស្នូលគឺសុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលរបស់មនុស្ស។
ដូច្នេះ នៅពេលរចនា និងអភិវឌ្ឍគំនរសាក ក្រុមហ៊ុនគំនរសាកមិនត្រឹមតែគួរផ្តោតលើល្បឿន និងភាពជឿជាក់នៃការសាកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគួរយកចិត្តទុកដាក់លើ ergonomics ផងដែរ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៦
ឆ្នាំងសាក EV ចល័ត
ប្រអប់ជញ្ជាំងរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ផ្ទះ
ស្ថានីយសាកថ្ម DC
ស្ថានីយ៍សាកថ្ម BESS
V2G V2H V2V V2L
ម៉ូឌុលសាកថ្ម EV
ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក DC
គ្រឿងបន្ថែមរថយន្តអគ្គិសនី
