ہیڈ_بینر

چارجنگ پائل ڈیوائسز (V) پر لیکچر - DC چارجنگ گن کیبل

پچھلے حصے میں، ہم نے جدید ترین MCS (میگا واٹ چارجنگ سسٹم: IEC TS 63379:2026) کے معیار میں میگا واٹ لیول چارجنگ گنز کی ضروریات پر تبادلہ خیال کیا۔ فی الحال، میگا واٹ چارجنگ گن کو مکمل طور پر تعینات نہیں کیا گیا ہے اور اس کے اطلاق کے منظرنامے محدود ہیں۔ مرکزی دھارے کے چارجنگ اسٹیشنوں کے ذریعہ استعمال ہونے والی چارجنگ گنیں اب بھی بنیادی طور پر CCS ہیں۔

اس مضمون میں، ہم مرکزی دھارے کی CCS بندوقوں اور گن لائنوں کی ضروریات پر بات چیت جاری رکھیں گے۔ تاہم، اس بار ہم نقطہ نظر کو تبدیل کریں گے اور خود گن لائن (IEC 62196 سیریز) سے شروع نہیں کریں گے۔ اس کے بجائے، ہم چارجنگ پائل پر توجہ مرکوز کریں گے - DC چارجنگ پائلز (IEC 61851-23:2023) کے لیے نئے معیار کا استعمال کرتے ہوئے پورے پائل ڈیزائن میں بندوقوں اور گن لائنوں کے لیے مخصوص تقاضوں کو سمجھنے کے لیے۔

کلیدی موضوعات کا احاطہ کیا گیا:

  • ➤گن کیبل چارج کرنے کے لیے درجہ حرارت کی ضروریات
  • ➤ملٹی آؤٹ پٹ چارجنگ گن کے امتزاج کے لیے تقاضے
  • ➤دیگر ضروریات

(1) گن کیبل چارج کرنے کے لیے درجہ حرارت کی ضروریات

چارجنگ گن کیبل کا کرنٹ بڑھ رہا ہے، اور چارجنگ گن کی متعلقہ ہیٹ جنریشن بھی بڑھ رہی ہے۔ روزمرہ کی زندگی میں، خاص طور پر گرمیوں میں، چارجنگ گن کیبل کا درجہ حرارت خاص طور پر زیادہ ہوتا ہے، اس لیے معیارات نے سخت تقاضوں کو آگے بڑھایا ہے۔

درج ذیل کلیدی معلومات کو معیار سے نکالا جا سکتا ہے:

  • کیبل اور چارجنگ گن دونوں گرفت کے حصے ہیں۔
  • جب محیطی درجہ حرارت 40 ڈگری ہے، دھاتی حصے کا درجہ حرارت 50 ڈگری سے کم ہونا چاہیے، اور غیر دھاتی حصے کا درجہ حرارت 60 ڈگری سے کم ہونا چاہیے۔
  • انتباہی نشانیاں چسپاں کرنے اور کیبل ہینڈلز کو انسٹال کرنے سے، درجہ حرارت کی حد میں نرمی کی جا سکتی ہے: دھات ≤ 60 ڈگری، غیر دھاتی ≤ 85 ڈگری

نئے معیار نے مبہم فیصلے کے معیار سے بچنے کے لیے چارجنگ گن کے گرفت والے حصے کی سختی سے وضاحت کی ہے۔ کیبلز اور گن ہیڈز کو گرفت کرنے والے اجزاء کے طور پر بیان کرنا زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے جلنے کے خطرے سے بچاتا ہے۔

7kW-AC-وال باکس

(2) متعدد بندوق کے امتزاج کی ضروریات

متعدد بندوقوں کے مجموعوں کے تقاضوں کو سمجھنے سے پہلے، آئیے پہلے DC چارجنگ انٹرفیس کی مختلف اقسام پر ایک نظر ڈالیں۔ مارکیٹ میں مرکزی دھارے میں موجود DC چارجنگ انٹرفیس میں فی الحال CHAdeMO، GB/T، CCS1، CCS2، اور NACS شامل ہیں۔

مین اسٹریم انٹرفیس کا جائزہ:

چاڈیمو:تجارتی طور پر دستیاب DC فاسٹ چارجنگ انٹرفیس میں سے ایک۔

GB/T:چین میں تمام DC فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں اور الیکٹرک گاڑیوں کے لیے لازمی یونیفائیڈ انٹرفیس۔

سی سی ایس 1 اور 2:کمبائنڈ چارجنگ سسٹم، یورپ اور امریکہ میں مرکزی دھارے میں شامل۔

NACS:نارتھ امریکن چارجنگ سسٹم، ٹیسلا کی قیادت میں، SAE J3400 کے ذریعے معیاری بنایا گیا ہے۔

زمرہ سے قطع نظر، معیار کے مطابق صرف 5 مختلف قسم کے امتزاج کی اجازت ہے۔ یہ واضح طور پر دیکھا جا سکتا ہے کہ زیادہ پیچیدہ ہائبرڈ انٹرفیس جیسے کہ B+C یا A+B+C معیار کے مطابق قابل عمل امتزاج کے اندر نہیں ہیں۔

(3) دیگر ضروریات

ان دیگر ضروریات میں بنیادی طور پر بندوق کی لائن کی لمبائی اور بندوق کی لٹکی ہوئی اونچائی شامل ہے۔ دو اہم نکات ہیں:

  • جب چارجنگ گن بیکار ہو تو بندوق کی لٹکی ہوئی اونچائی 0.5-1.5m کے درمیان رکھی جائے۔
  • جب چارجنگ گن کیبل 7.5m سے زیادہ لمبی ہو تو گن کیبل مینجمنٹ سسٹم سے لیس ہونا چاہیے۔

پہلا نکتہ بندوق کی لٹکی ہوئی اونچائی ہے۔ 0.5-1.5m کی معیاری ضرورت کے علاوہ، مختلف بین الاقوامی معیارات (جیسے PAS 1899:2022 اور DIN SPEC 91504) معذور افراد کے لیے رسائی پر زور دیتے ہیں۔

(4) نتیجہ

اسے پڑھنے کے بعد، مجھے یقین ہے کہ ہر کسی کو پورے ڈھیر میں چارجنگ گن کیبل کے تقاضوں کی واضح سمجھ ہے۔ اگر ہم اس کے اصول کی چھان بین کریں تو یہ اس سے زیادہ کچھ نہیں ہے کہ بہت زیادہ درجہ حرارت والے لوگوں کو نہ بھڑکانا، لوگوں کے لیے اسے اتارنے کے لیے اسے اتنا اونچا نہ بنانا، اور یہ جانے بغیر کہ تار کو کیسے ہٹانا ہے۔ بنیادی نکتہ انسانی حفاظت اور سہولت ہے۔

لہذا، چارجنگ پائلز کو ڈیزائن اور تیار کرتے وقت، ڈھیر کمپنیوں کو نہ صرف چارجنگ کی رفتار اور وشوسنییتا پر توجہ دینی چاہیے، بلکہ ergonomics پر بھی توجہ دینی چاہیے۔


پوسٹ ٹائم: ستمبر 21-2026

اپنا پیغام چھوڑیں:

اپنا پیغام یہاں لکھیں اور ہمیں بھیجیں۔