เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบพกพา
กล่องติดผนังสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในบ้าน
สถานีชาร์จ DC
สถานีชาร์จ BESS
วี2จี วี2เอช วี2วี วี2แอล
โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
ขั้วต่อชาร์จ DC
อุปกรณ์เสริมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ข่าวสารของบริษัท
-
ISO 15118: การกำหนดระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าของยุโรปสำหรับทศวรรษหน้า – ข้อมูลเชิงลึกทางอุตสาหกรรมที่วิสาหกิจพลังงานใหม่ของจีนต้องเข้าใจ
บทนำ: ➤ เหตุใด ISO 15118 จึงถูกกล่าวว่าเป็น 'ระบบปฏิบัติการ' สำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของยุโรปในทศวรรษหน้า ➤ เสียบปลั๊กและชาร์จ: การปรับเปลี่ยนความสัมพันธ์ด้านพลังงานระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ ผู้จำหน่ายอุปกรณ์ และผู้ให้บริการจัดการระบบ ➤ การชาร์จอัจฉริยะ: บริษัทด้านพลังงานกลายเป็นแกนหลักใหม่ ➤ V2G: อุตสาหกรรม... -
ฟังก์ชัน PNC (Plug&Charge) สามารถเปลี่ยนแปลงประสบการณ์การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างสิ้นเชิงได้อย่างไร?
ฟังก์ชัน PNC (Plug&Charge) คืออะไร – เสียบปลั๊กและชาร์จ แตกต่างจากการเสียบปลั๊กและใช้งานได้ทันทีของสถานีชาร์จไฟบ้านและสถานีชาร์จรถยนต์ในพื้นที่ ฟังก์ชัน PNC ช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถ "เสียบปลั๊กและใช้งานได้ทันที" ที่สถานีชาร์จสาธารณะ สิ่งที่ผู้ใช้ต้องทำก็คือ... -
V2G Special Series (1) ในปีแรกของการวางจำหน่ายเชิงพาณิชย์ จีนและยุโรปได้เลือกเส้นทางเทคโนโลยีที่แตกต่างกัน
ต่อไป ผมจะวิเคราะห์แผนงานทางเทคนิคและการประยุกต์ใช้โซลูชัน V2G ในสามขั้นตอน การเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาด V2G ทั่วโลก ในช่วงสามปีที่ผ่านมา V2G (Vehicle to Grid) ได้เข้าสู่ขั้นตอนเริ่มต้นของการใช้งานเชิงพาณิชย์จากแนวคิดในห้องปฏิบัติการ ตามข้อมูลจากองค์การพลังงานระหว่างประเทศ... -
V2G ซีรีส์พิเศษ (ตอนที่ 2): การวิเคราะห์เชิงลึกของสถาปัตยกรรมระบบ V2G แบบ "กำหนดได้"
ในบทความชุด V2G ก่อนหน้านี้ (1) เรื่อง “ในปีแห่งการค้าเชิงพาณิชย์ จีนและยุโรปได้เลือกเส้นทางเทคโนโลยีที่แตกต่างกัน” เราได้สำรวจความแตกต่างระหว่าง V2G ในจีนและยุโรป รวมถึงภูมิหลังระดับมหภาคและศักยภาพเชิงพาณิชย์ของการปฏิสัมพันธ์เครือข่ายยานยนต์ ... -
เป้าหมายสูงสุดของ V2G ไม่ใช่การชาร์จ แต่เป็นการปรับโครงสร้างโครงข่ายไฟฟ้า เมื่อยุโรปเริ่มบังคับใช้การชาร์จแบบสองทิศทาง การปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ของอุตสาหกรรมสถานีชาร์จก็จะเริ่มต้นขึ้น
เป้าหมายสูงสุดของ V2G ไม่ใช่แค่การชาร์จ แต่เป็นการปรับโครงสร้างโครงข่ายไฟฟ้า – เมื่อยุโรปเริ่มบังคับใช้การชาร์จแบบสองทิศทาง การปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ของอุตสาหกรรมสถานีชาร์จจึงเริ่มต้นขึ้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา V2G (Vehicle to Grid) เป็นเทคโนโลยีที่ “คุ้นเคยแต่ก็ไม่คุ้นเคย” มากที่สุด... -
ในยุคของมาตรฐาน ISO 15118-20 ระบบชาร์จเร็ว EVCC/SECC ได้ก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของการชาร์จอัจฉริยะอย่างแท้จริงแล้วหรือไม่?
เนื่องจากยานยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกกำลังก้าวเข้าสู่ยุคของการบูรณาการพลังงานอัจฉริยะ มาตรฐาน ISO 15118-20 จึงค่อยๆ กลายเป็นคำสำคัญทางเทคโนโลยีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในอุตสาหกรรมการชาร์จ ผลิตภัณฑ์ EVCC และ SECC จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เริ่มติดฉลาก: ✓ รองรับ ISO 15118-20 ✓ รองรับ Plug&Charge ✓ รองรับ... -
การตีความมาตรฐาน ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026 ทีละข้อ: มีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้างในแต่ละฉบับแก้ไข?
มาตรฐาน ISO 15118-20 ได้รับการเผยแพร่อย่างเป็นทางการในปี 2022 และในเดือนกรกฎาคม 2026 มาตรฐาน ISO 15118-20 ได้เปิดตัวเวอร์ชันปรับปรุงใหม่ คือ ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026 ชื่อเต็ม: ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026 ยานยนต์บนท้องถนน — อินเทอร์เฟซการสื่อสารระหว่างยานยนต์กับโครงข่ายไฟฟ้า — ส่วนที่ 20: เลเยอร์เครือข่ายและเลเยอร์แอปพลิเคชันรุ่นที่ 2... -
เมื่อเผชิญกับตลาดในยุโรปในปี 2027 จะพัฒนาผลิตภัณฑ์เครื่องชาร์จ AC มาตรฐาน ISO 15118 ของคุณเองได้อย่างรวดเร็วได้อย่างไร – โซลูชันที่ครอบคลุมสำหรับสถานีชาร์จ AC อัจฉริยะ
รถยนต์พลังงานใหม่กำลังเข้าสู่ยุคของการชาร์จอัจฉริยะ ในอดีต คุณค่าหลักของสถานีชาร์จ AC คือ ✓ การจ่ายพลังงานไฟฟ้าให้กับรถยนต์อย่างปลอดภัยและเสถียร แต่ในปัจจุบัน สถานีชาร์จ AC จะมีบทบาทสำคัญมากขึ้น ไม่ใช่เพียงแค่เป็นอุปกรณ์จ่ายพลังงานไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังเป็น... -
การรับรองจาก UKCA – ข้อกำหนดเกี่ยวกับจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะในสหราชอาณาจักร
การรับรอง UKCA – ข้อกำหนดเกี่ยวกับจุดชาร์จอัจฉริยะในสหราชอาณาจักร นอกเหนือจากการรับรองมาตรฐาน: การทำความเข้าใจความซับซ้อนของข้อกำหนดเกี่ยวกับจุดชาร์จอัจฉริยะในสหราชอาณาจักร เมื่อต้องการเจาะตลาดสหราชอาณาจักร ผู้ผลิตสถานีชาร์จจำนวนมากให้ความสำคัญอย่างมากกับการรับรอง UKCA เมื่อสร้างต้นแบบเสร็จแล้ว EMC และ...
