Portebla EV-ŝargilo
Hejma EV-murkesto
DC-Ŝargila Stacio
BESS-Ŝarga Stacio
V2G V2H V2V V2L
EV-Ŝarga Modulo
Konektilo por ŝarĝo de kontinua kurento
Akcesoraĵoj por elektraj veturiloj
Firmaaj Novaĵoj
-
ISO 15118: Difinante la Eŭropan Elektran Veturilan Ekosistemon por la Sekva Jardeko - Industriaj Komprenoj, kiujn Ĉinaj Novaj Energiaj Entreprenoj Devas Kompreni
Enkonduko: ➤ Kial ISO 15118 laŭdire estas la 'operaciumo' por la eŭropa elektraveturila industrio en la venonta jardeko ➤ Ŝaltu kaj Konektiĝu: Transformante la Potencrilaton inter OEM-oj, CPO-oj kaj MSP-oj ➤ Inteligenta Ŝargado: Energiaj Entreprenoj Fariĝas la Nova Kerno ➤ V2G: Indu... -
Kiel la funkcio PNC (Ŝtopilo kaj Ŝarĝo) povas tute ŝanĝi la ŝargan sperton de elektraj veturiloj?
Kio estas la funkcio PNC (Ŝtop&Ŝarĝi) - Ŝtop kaj Ŝarĝi Malsame ol la funkcio "ŝtopi kaj uzi" de hejmaj ŝargstacioj kaj regiona Aŭtomata Ŝargado, la funkcio PNC permesas al elektraj veturiloj esti "ŝtopitaj kaj uzataj" en publikaj ŝargstacioj. La sola afero, kiun uzantoj devas fari, estas ... -
Speciala Serio V2G (1) En la unua jaro de komercigo, Ĉinio kaj Eŭropo prenis malsamajn teknologiajn vojojn
Sekve, mi analizos la teĥnikan vojmapon kaj aplikon de V2G-solvoj en tri fazoj. Tutmonda Eksplodo de la V2G-Merkato En la pasintaj tri jaroj, V2G (Veturilo al Reto) eniris la fruajn stadiojn de komercigo el laboratoriokoncepto. Laŭ datumoj de la Internacia Energia Agrikulturo... -
Speciala Serio V2G (II): Profunda Analizo de la "Determinisma" Sistemarkitekturo V2G
En la antaŭa tema serio pri V2G (1), "En la Jaro de Komercigo, Ĉinio kaj Eŭropo prenis malsamajn teknologiajn vojojn", ni esploris la diferencojn inter V2G en Ĉinio kaj Eŭropo, same kiel la makro-fonon kaj komercan potencialon de interagado kun veturila reto. N... -
La finfina celo de V2G ne estas ŝargado, sed restrukturado de la elektra reto. Kiam Eŭropo komencos devigi dudirektan ŝargadon, la vera rearanĝo de la ŝarga staka industrio komenciĝos.
La finfina celo de V2G ne estas ŝargado, sed restrukturado de la elektra reto - kiam Eŭropo komencis postuli dudirektan ŝargadon, la vera rearanĝo de la ŝarĝa staka industrio komenciĝis. En la lastaj jaroj, V2G (Veturilo al Reto) estis la plej "konata sed nekonata" teknologio... -
En la epoko de ISO 15118-20, ĉu EVCC/SECC vere eniris la sekvan generacion de inteligenta ŝargado?
Dum tutmondaj novenergiaj veturiloj eniras la stadion de inteligenta energia integriĝo, ISO 15118-20 iom post iom fariĝis la plej populara teknologia ŝlosilvorto en la ŝarga industrio. Pli kaj pli da EVCC kaj SECC produktoj komencas etikedi: ✓ Subteno de ISO 15118-20 ✓ Subteno de Konekti kaj Ŝarĝi ✓ Subteno... -
ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026 interpreto laŭ ero: Kio precize ŝanĝiĝis en ĉiu revizio?
ISO 15118-20 estis oficiale publikigita en 2022. En julio 2026, ISO 15118-20 enkondukis sian reviziitan version: ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026. Plena nomo: ISO 15118-20:2022/Amd 1:2026 Vojveturiloj — Interfaco de komunikado inter veturilo kaj reto — Parto 20: Dua-generacia reta tavolo kaj aplika tavolo... -
Alfronte al la eŭropa merkato en 2027, kiel rapide disvolvi vian propran produkton de ISO 15118 AC-ŝargilo - ampleksa solvo por inteligentaj AC-ŝargiloj
Veturiloj kun nova energio eniras la epokon de inteligenta ŝargado. Antaŭe, la kerna valoro de AC-ŝargiloj estis: ✓ Provizi elektran energion al veturiloj sekure kaj stabile. Nun, la AC-ŝargstacio ludos pli gravan rolon: ĝi estas ne nur aparato por eligi elektran energion, sed ankaŭ... -
UKCA-Atestado - UK Regularoj pri Ŝarĝpunktoj por Inteligentaj EV-oj
UKCA-Atestado - Regularo pri Inteligentaj Ŝarĝpunktoj de Britio Preter norma atestado: Navigante la kompleksecojn de la Regularo pri Inteligentaj Ŝarĝpunktoj de Britio. Kiam ili celas la britan merkaton, multaj fabrikantoj de ŝargstacioj forte fokusiĝas al UKCA-atestado. Post kiam prototipoj estas konstruitaj, EMC kaj ...
