Portebla EV-ŝargilo
Hejma EV-murkesto
DC-Ŝargila Stacio
BESS-Ŝarga Stacio
V2G V2H V2V V2L
EV-Ŝarga Modulo
Konektilo por ŝarĝo de kontinua kurento
Akcesoraĵoj por elektraj veturiloj
Firmaaj Novaĵoj
-
Klarigo pri la Normo CHAdeMO: Protokola Arkitekturo, Japana Atestada Sistemo kaj Tri Vojmapoj Post 2026
Deĉifrante la CHAdeMO-normon kaj ĝian estontecon: protokola arkitekturo, atestila sistemo, kaj tri vojmapoj por post-2026. Ĉefaj konkludoj: La CHAdeMO-normstako havas kvar tavolojn: la konektilon JEVS G105, stiran pilotadon (CP/PP-signaloj), la CAN-busan komunikadan protokolon, kaj sekurecon per ŝargado... -
Japanaj Rapidaj Ŝargaj Stacioj por EV-oj en 2026: 5 Tendencoj, Merkataj Ŝancoj kaj Enira Fenestro
Japanaj Rapidaj Ŝargaj Stacioj por EV-oj en 2026: Tendencoj kaj Ŝancoj en la Alt-Potenca, Likvaĵ-Malvarmigita, Aŭkcia Epoko Ĉefaj Konkludoj Alt-potencaj komparnormoj: 90kW/150kW fariĝas la nova normo, puŝante 50kW-ajn heredaĵajn ŝargilojn en anstataŭigan ondon de 2026-2030, kiu estas la plej certa merkato en Japanio... -
Japana Verda Moviĝeblo: Novaj Ŝancoj por Ultra-Rapida Ŝargado (Politikaj Dividendoj kaj Scenara Ŝanca Matrico sub Karbona Neŭtraleco de 2050)
Japana Verda Moviĝeblo: Novaj Ŝancoj por Ultra-Rapida Ŝarga Infrastrukturo (Politikaj Dividendoj kaj Scenara Ŝanca Matrico sub Karbona Neŭtraleco de 2050) Ĉefaj Konkludoj La karbona neŭtraleco de Japanio por 2050 plus la celo de novaj aŭtoj kun alta elektra ŝarĝo (ZEV) por 2035 plus la celo de ŝargado kun 300 000 havenoj por 2030 konsistigas jardekon... -
Efika Funkciado: Analizo de Profiteco de Rapidaj Ŝargaj Stacioj en Japanio (Punkto de Egaleco, Enspeza Strukturo kaj Modeloj por Unuopaj Stacioj)
Efika Funkciado: Analizo de Profiteco de Japanaj Rapidŝargaj Stacioj (Punktopunkto, Enspeza Strukturo kaj Unu-Staciaj Modeloj) Ĉefaj Konkludoj Japana punktopunkto: 15%–30% utiligo; sub 15% signifas kontinuajn perdojn, super 30% signifas sanajn revenojn. La enspeza strukturo havas ... -
Gvidilo pri Investoj en Ŝarga Infrastrukturo en Japanio en 2026: Dek Teraj Minoj en Buĝeta Ŝanĝo, Oferto, Atestado kaj Distribuado
Gvidilo pri la Investoj en Japana Ŝarĝa Infrastrukturo en 2026: Dek Teraj Minoj en Buĝeta Ŝanĝo, Oferto, Atestado kaj Distribuo Ŝlosilaj Konkludoj La buĝeta strukturo de la japana subvencio por ŝarga infrastrukturo en la fiskjaro 2026 ŝanĝiĝis: ĉirkaŭ 4 miliardoj da Ĵenoj translokiĝis de rapida ŝargado al loĝdomaj/apartamentaj... -
Tokyo Smart Energy: La Kompleta Gvidilo pri Aplikaĵoj de BESS + Rapida Ŝargado (Pinta Razado, Alta Potenco kun Malalta Ricevo kaj Rezervo post Katastrofoj)
Tokio Inteligenta Energio: La Kompleta Gvidilo pri Aplikaĵoj de BESS + Rapida Ŝargado (Pinta Razado, Malalt-Riceva Alta Potenco & Katastrofa Rezervo) Ĉefaj Konkludoj Tokio malalt-tensia ricevo (200V, klaso 6kVA–50kVA) havas malgrandan kontraktan kapaciton; rekta konekto de 150kW rapida ŝargilo postulas alt-tensian ... -
CHAdeMO kaj la evoluo de ultrarapida ŝarga teknologio en Japanio: De 400 kW ĝis 900 kW kaj la vojmapo de 2026
CHAdeMO kaj la Evoluo de Ultra-Rapida Ŝarga Teknologio en Japanio: De 400kW ĝis 900kW kaj la Vojmapo de 2026 Ĉefaj Konkludoj CHAdeMO 3.0 (ChaoJi) estas kun-disvolviĝo inter Japanio kaj Ĉinio publikigita kiel teknika specifo en aprilo 2020, kun dezajna plafono de 900kW (600A × 1500V) kaj nun la bazo de ĉina... -
Enirante la japanan merkaton de elektraj veturiloj: Strategilibro pri elekto de lokoj por rapidaj ŝargstacioj (poenta modelo + 7 komparoj de lokoj)
Enirante la japanan merkaton de elektraj veturiloj: Strategilibro pri elekto de lokoj por rapidaj ŝargstacioj (poenta modelo + 7 komparoj de lokoj) Ĉefaj konkludoj Poenta modelo de lokoj: trafikfluo 30 + denseco de elektraj veturiloj 20 + distribuo 20 + konkurenco 15 + reguligo/luigo 15; aprobu je 70+ poentoj. Distribuaj plibonigoj estas en Japanio... -
Gvidilo pri scenaroj por alt-potencaj rapidaj ŝargiloj de kontinua kurento en Japanio: Ses scenaroj, konfiguracioj kaj plenumo de regularoj
Gvidilo pri scenaroj por altpotencaj rapidaj kontinukurentaj ŝargiloj en Japanio: Ses scenaroj, agordoj kaj plenumo de regularoj. Ŝlosilaj konkludoj: La elekto de altpotencaj rapidaj kontinukurentaj ŝargiloj estas aranĝita laŭ scenaro: 350 kW+ por aŭtovojoj kaj pezaj kamionoj, 120 kW–240 kW por komercaj kaj arteriaj linioj, kaj 50 kW–90 kW por kovrado de fundamentoj. ...
