Bärbar elbilsladdare
Väggbox för elbilar
DC-laddningsstation
BESS laddningsstation
V2G V2H V2V V2L
Laddningsmodul för elbilar
DC-laddningskontakt
Tillbehör för elbilar
Företagsnyheter
-
CHAdeMO-standarden förklarad: Protokollarkitektur, japanskt certifieringssystem och tre färdplaner efter 2026
Avkodning av CHAdeMO-standarden och dess framtid: Protokollarkitektur, certifieringssystem och tre färdplaner efter 2026 Viktiga slutsatser CHAdeMO-standardstacken har fyra lager: JEVS G105-kontakten, styrning (CP/PP-signaler), CAN-busskommunikationsprotokollet och säkerhet med laddning... -
2026 Japans snabbladdningsstationer för elbilar: 5 trender, marknadsmöjligheter och inträdesfönster
2026 års snabbladdningsstationer för elbilar i Japan: Trender och möjligheter i den kraftfulla, vätskekylda auktionseran Viktiga slutsatser Riktmärken för hög effekt: 90 kW/150 kW blir standarden för nybyggnation, vilket gör att 50 kW äldre laddare hamnar i en ersättningsvåg 2026–2030 som är den säkraste marknaden i Japan... -
Japans gröna mobilitet: Nya möjligheter inom ultrasnabb laddningsinfrastruktur (politiska utdelningar och en scenariomöjlighetsmatris under koldioxidneutralitet 2050)
Japans gröna mobilitet: Nya möjligheter inom ultrasnabb laddningsinfrastruktur (policyutdelningar och en scenariomöjlighetsmatris under koldioxidneutralitet 2050) Viktiga slutsatser Japans koldioxidneutralitet 2050 plus målet för nya ZEV-bilar 2035 plus målet om 300 000 laddningsportar 2030 utgör ett decennium... -
Effektiv drift: Lönsamhetsanalys av snabbladdningsstationer i Japan (breakeven, intäktsstruktur och modeller för enskilda stationer)
Effektiv drift: Lönsamhetsanalys av snabbladdningsstationer i Japan (break-even, intäktsstruktur och modeller med en enda station) Viktiga slutsatser Snabbladdningsstationer i Japan når break-even: 15–30 % utnyttjandegrad; under 15 % innebär kontinuerliga förluster, över 30 % innebär god avkastning. Intäktsstrukturen har ... -
Guide till fallgropar för investeringar i laddningsinfrastruktur i Japan 2026: Tio landminor i budgetförändringar, anbudsgivning, certifiering och distribution
Guide till fallgropar för investeringar i laddningsinfrastruktur i Japan 2026: Tio landminor i budgetförändringar, anbudsgivning, certifiering och distribution Viktiga slutsatser Budgetstrukturen för laddningsinfrastruktursubventioner i Japan för räkenskapsåret 2026 har förändrats: cirka 4 miljarder JPY flyttades från snabbladdning till bostads-/lägenhets... -
Tokyo Smart Energy: Den kompletta guiden till BESS + snabbladdningsapplikationer (toppladdning, låg mottagning, hög effekt och katastrofbackup)
Tokyo Smart Energy: Den kompletta BESS + snabbladdningsguiden (toppsnedreglering, lågspänningsmottagning med hög effekt och katastrofbackup) Viktiga slutsatser Tokyos lågspänningsmottagning (200 V, 6 kVA–50 kVA-klass) har liten kontraktskapacitet; direkt anslutning av en 150 kW snabbladdare kräver en högspännings... -
CHAdeMO och utvecklingen av ultrasnabbladdningsteknik i Japan: Från 400 kW till 900 kW och färdplanen för 2026
CHAdeMO och utvecklingen av ultrasnabb laddningsteknik i Japan: Från 400 kW till 900 kW och färdplanen för 2026. Viktiga slutsatser CHAdeMO 3.0 (ChaoJi) är en gemensam utveckling mellan Japan och Kina som släpptes som en teknisk specifikation i april 2020, med ett designtak på 900 kW (600 A × 1500 V) och nu grunden för en kinesisk... -
Att gå in på Japans elbilsmarknad: Handbok för val av plats för snabbladdningsstationer (poängmodell + 7 jämförelser av platser)
Att gå in på Japans elbilsmarknad: Handbok för val av plats för snabbladdningsstationer (poängmodell + 7 platsjämförelser) Viktiga slutsatser Platspoängmodell: trafikflöde 30 + elbilstäthet 20 + distribution 20 + konkurrens 15 + reglering/leasing 15; godkänn vid 70+ poäng. Distributionsuppgraderingar är Japan... -
Scenarieguide för snabbladdare med hög effekt i Japan: Sex scenarier, konfigurationer och efterlevnad
Scenarieguide för snabbladdare med hög effekt, likström i Japan: Sex scenarier, konfigurationer och efterlevnad Viktiga slutsatser Valet av snabbladdare med hög effekt, likström, är uppdelat efter scenario: 350 kW+ för motorvägar och tunga lastbilar, 120 kW–240 kW för kommersiella och huvudleder, och 50 kW–90 kW för grundtäckning. ...
