પોર્ટેબલ EV ચાર્જર
હોમ EV વોલબોક્સ
ડીસી ચાર્જર સ્ટેશન
બેસ ચાર્જિંગ સ્ટેશન
V2G V2H V2V V2L
EV ચાર્જિંગ મોડ્યુલ
ડીસી ચાર્જિંગ કનેક્ટર
EV એસેસરીઝ
કંપની સમાચાર
-
CHAdeMO સ્ટાન્ડર્ડ સમજાવાયેલ: પ્રોટોકોલ આર્કિટેક્ચર, જાપાન સર્ટિફિકેશન સિસ્ટમ અને 2026 પછીના ત્રણ રોડમેપ્સ
CHAdeMO સ્ટાન્ડર્ડ અને તેનું ભવિષ્ય ડીકોડિંગ: પ્રોટોકોલ આર્કિટેક્ચર, સર્ટિફિકેશન સિસ્ટમ, અને 2026 પછીના ત્રણ રોડમેપ્સ મુખ્ય બાબતો CHAdeMO સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટેકમાં ચાર સ્તરો છે: JEVS G105 કનેક્ટર, કંટ્રોલ પાઇલોટિંગ (CP/PP સિગ્નલો), CAN-બસ કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ અને ચાર્જ સાથે સલામતી... -
2026 જાપાન EV ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશન: 5 વલણો, બજાર તકો અને પ્રવેશ વિન્ડો
2026 જાપાન EV ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો: હાઇ-પાવર, લિક્વિડ-કૂલ્ડ, ઓક્શન યુગમાં વલણો અને તકો મુખ્ય ટેકવેઝ હાઇ-પાવર બેન્ચમાર્ક: 90kW/150kW નવા-નિર્મિત ધોરણ બને છે, જે 50kW લેગસી ચાર્જર્સને 2026-2030 રિપ્લેસમેન્ટ વેવમાં ધકેલી દે છે જે જાપાનમાં સૌથી ચોક્કસ બજાર છે... -
જાપાન ગ્રીન મોબિલિટી: નવી અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તકો (પોલિસી ડિવિડન્ડ અને 2050 કાર્બન ન્યુટ્રાલિટી હેઠળ એક દૃશ્ય તક મેટ્રિક્સ)
જાપાન ગ્રીન મોબિલિટી: નવી અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તકો (પોલિસી ડિવિડન્ડ અને 2050 કાર્બન ન્યુટ્રાલિટી હેઠળ એક દૃશ્ય તક મેટ્રિક્સ) મુખ્ય બાબતો જાપાનનું 2050 કાર્બન ન્યુટ્રાલિટી વત્તા 2035 નવી-કાર ZEV લક્ષ્ય વત્તા 2030 300,000-પોર્ટ ચાર્જિંગ લક્ષ્ય એક દાયકાનું નિર્માણ કરે છે... -
કાર્યક્ષમ કામગીરી: જાપાન ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશન નફાકારકતા વિશ્લેષણ (બ્રેકઇવન, મહેસૂલ માળખું અને સિંગલ-સ્ટેશન મોડેલ્સ)
કાર્યક્ષમ કામગીરી: જાપાન ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશન નફાકારકતા વિશ્લેષણ (બ્રેકઇવન, રેવન્યુ સ્ટ્રક્ચર અને સિંગલ-સ્ટેશન મોડેલ્સ) મુખ્ય બાબતો જાપાન ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશન બ્રેકઇવન: 15%–30% ઉપયોગ; 15% થી નીચે એટલે સતત નુકસાન, 30% થી ઉપર એટલે સ્વસ્થ વળતર. મહેસૂલ માળખું ... -
2026 જાપાન ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ પિટફોલ માર્ગદર્શિકા: બજેટ શિફ્ટ, બિડિંગ, સર્ટિફિકેશન અને વિતરણમાં દસ લેન્ડમાઇન
2026 જાપાન ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ પિટફોલ માર્ગદર્શિકા: બજેટમાં દસ લેન્ડમાઇન શિફ્ટ, બિડિંગ, સર્ટિફિકેશન અને વિતરણ મુખ્ય બાબતો નાણાકીય વર્ષ 2026 જાપાન ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સબસિડી બજેટ માળખું બદલાઈ ગયું છે: લગભગ JPY 4 બિલિયન ફાસ્ટ ચાર્જિંગથી રહેણાંક/એપાર્ટમેન્ટમાં ખસેડવામાં આવ્યું છે... -
ટોક્યો સ્માર્ટ એનર્જી: સંપૂર્ણ BESS + ફાસ્ટ ચાર્જિંગ એપ્લિકેશન માર્ગદર્શિકા (પીક શેવિંગ, લો-રિસેપ્શન હાઇ પાવર અને ડિઝાસ્ટર બેકઅપ)
ટોક્યો સ્માર્ટ એનર્જી: સંપૂર્ણ BESS + ફાસ્ટ ચાર્જિંગ એપ્લિકેશન માર્ગદર્શિકા (પીક શેવિંગ, લો-રિસેપ્શન હાઇ પાવર અને ડિઝાસ્ટર બેકઅપ) મુખ્ય બાબતો ટોક્યો લો-વોલ્ટેજ રિસેપ્શન (200V, 6kVA–50kVA ક્લાસ) નાની કોન્ટ્રાક્ટ ક્ષમતા ધરાવે છે; 150kW ફાસ્ટ ચાર્જરને સીધા કનેક્ટ કરવા માટે હાઇ-વોલ્ટેજની જરૂર પડે છે ... -
જાપાનમાં CHAdeMO અને અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ટેકનોલોજી ઉત્ક્રાંતિ: 400kW થી 900kW અને 2026 નો રોડમેપ
જાપાનમાં CHAdeMO અને અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ટેકનોલોજી ઉત્ક્રાંતિ: 400kW થી 900kW અને 2026 રોડમેપ કી ટેકવેઝ CHAdeMO 3.0 (ChaoJi) એ જાપાન-ચીન સહ-વિકાસ છે જે એપ્રિલ 2020 માં ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ તરીકે બહાર પાડવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 900kW ડિઝાઇન સીલિંગ (600A × 1500V) છે અને હવે ચીનનો આધાર છે... -
જાપાનના EV માર્કેટમાં પ્રવેશ: ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશન સાઇટ સિલેક્શન પ્લેબુક (સ્કોરિંગ મોડેલ + 7 સાઇટ સરખામણીઓ)
જાપાનના EV બજારમાં પ્રવેશ: ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશન સાઇટ પસંદગી પ્લેબુક (સ્કોરિંગ મોડેલ + 7 સાઇટ સરખામણીઓ) મુખ્ય બાબતો સાઇટ સ્કોરિંગ મોડેલ: ટ્રાફિક ફ્લો 30 + EV ઘનતા 20 + વિતરણ 20 + સ્પર્ધા 15 + નિયમન/લીઝ 15; 70+ પોઈન્ટ પર મંજૂરી. વિતરણ અપગ્રેડ જાપાન દ્વારા કરવામાં આવે છે... -
જાપાન હાઇ-પાવર ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જર દૃશ્ય માર્ગદર્શિકા: છ દૃશ્યો, રૂપરેખાંકનો અને પાલન
જાપાન હાઇ-પાવર ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જર સિનારિયો ગાઇડ: છ સિનારિયો, રૂપરેખાંકનો અને પાલન મુખ્ય બાબતો હાઇ-પાવર ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જરની પસંદગી સિનારિયો દ્વારા સ્તરીય છે: હાઇવે અને ભારે ટ્રક માટે 350kW+, કોમર્શિયલ અને ધમની લાઇન માટે 120kW–240kW, અને ફાઉન્ડેશન કવરેજ માટે 50kW–90kW. ...
