מטען נייד לרכב חשמלי
תיבת קיר חשמלית לבית
תחנת טעינה DC
תחנת טעינה BESS
V2G V2H V2V V2L
מודול טעינה לרכב חשמלי
מחבר טעינה DC
אביזרים לרכב חשמלי
חדשות החברה
-
הסבר על תקן CHAdeMO: ארכיטקטורת פרוטוקולים, מערכת הסמכה יפנית ושלוש מפות דרכים לאחר 2026
פענוח תקן CHAdeMO ועתידו: ארכיטקטורת פרוטוקולים, מערכת הסמכה ושלוש מפות דרכים לאחר 2026. מסקנות עיקריות: מחסנית הסטנדרטים של CHAdeMO כוללת ארבע שכבות: מחבר JEVS G105, בקרת שליטה (אותות CP/PP), פרוטוקול תקשורת CAN-bus ובטיחות עם טעינה... -
תחנות טעינה מהירה לרכבים חשמליים ביפן 2026: 5 מגמות, הזדמנויות שוק וחלון כניסה
תחנות טעינה מהירות לרכבים חשמליים ביפן 2026: מגמות והזדמנויות בעידן המכירות הפומביות בעלות הספק גבוה, מקורר נוזלים. נקודות מפתח: מדדי הספק גבוהים: 90 קילוואט/150 קילוואט הופכים לסטנדרט לבנייה חדשה, ודוחפים מטענים מדור קודם של 50 קילוואט לגל החלפה של 2026-2030, שהוא השוק הוודאי ביותר ביפן... -
ניידות ירוקה ביפן: הזדמנויות חדשות לתשתית טעינה אולטרה-מהירה (דיבידנדים של מדיניות ומטריצת הזדמנויות תרחישים תחת ניטרליות פחמן בשנת 2050)
ניידות ירוקה ביפן: הזדמנויות חדשות לתשתית טעינה אולטרה-מהירה (דיבידנדים של מדיניות ומטריצת הזדמנויות תרחישים תחת ניטרליות פחמן לשנת 2050) מסקנות עיקריות ניטרליות פחמן של יפן לשנת 2050 בתוספת יעד ZEV לרכבים חדשים לשנת 2035 בתוספת יעד טעינה של 300,000 יציאות לשנת 2030 מהווים עשור... -
תפעול יעיל: ניתוח רווחיות תחנות טעינה מהירות ביפן (שוויון, מבנה הכנסות ומודלים של תחנה בודדת)
תפעול יעיל: ניתוח רווחיות תחנות טעינה מהירה ביפן (נקודת איזון, מבנה הכנסות ומודלים של תחנה בודדת) מסקנות עיקריות נקודת איזון של תחנות טעינה מהירה ביפן: ניצולת של 15%–30%; מתחת ל-15% פירושו הפסדים מתמשכים, מעל 30% פירושו תשואות טובות. מבנה ההכנסות... -
מדריך לכשלונות בהשקעה בתשתיות טעינה ביפן לשנת 2026: עשר מוקשים בשינוי תקציב, הצעות מחיר, הסמכה והפצה
מדריך לכשלונות בהשקעה בתשתיות טעינה ביפן לשנת 2026: עשר מוקשים בשינוי תקציב, הצעות מחיר, הסמכה והפצה. נקודות מפתח: מבנה תקציב הסבסוד לתשתיות טעינה ביפן לשנת הכספים 2026 השתנה: כ-4 מיליארד ין יפני עברו מטעינה מהירה לטעינה למגורים/דירות... -
אנרגיה חכמה של טוקיו: המדריך המלא לאפליקציות BESS + טעינה מהירה (גילוח שיא, קליטה נמוכה, הספק גבוה וגיבוי מאסון)
אנרגיה חכמה בטוקיו: המדריך המלא ליישומים של BESS + טעינה מהירה (גילוח שיא, קליטה נמוכה בעלת הספק גבוה וגיבוי מאסונות) נקודות מפתח קליטה במתח נמוך בטוקיו (200V, דרגה 6kVA-50kVA) בעלת קיבולת חוזה קטנה; חיבור ישיר של מטען מהיר של 150kW דורש טעינה במתח גבוה... -
CHAdeMO והתפתחות טכנולוגיית טעינה אולטרה-מהירה ביפן: מ-400 קילוואט ל-900 קילוואט ומפת הדרכים לשנת 2026
CHAdeMO וטכנולוגיית טעינה אולטרה-מהירה - התפתחות ביפן: מ-400 קילוואט ל-900 קילוואט ומפת הדרכים לשנת 2026. נקודות מפתח: CHAdeMO 3.0 (ChaoJi) הוא פיתוח משותף של יפן וסין שפורסם כמפרט טכני באפריל 2020, עם תקרת עיצוב של 900 קילוואט (600A × 1500V) וכעת מהווה את הבסיס לטעינה סינית... -
כניסה לשוק הרכבים החשמליים של יפן: מדריך לבחירת אתרים לעמדות טעינה מהירה (מודל ניקוד + 7 השוואות אתרים)
כניסה לשוק הרכבים החשמליים ביפן: מדריך לבחירת אתר לעמדת טעינה מהירה (מודל ניקוד + 7 השוואות אתרים) מסקנות עיקריות מודל ניקוד אתרים: זרימת תנועה 30 + צפיפות רכבים חשמליים 20 + חלוקה 20 + תחרות 15 + רגולציה/חכירה 15; אישור ב-70+ נקודות. שדרוגי חלוקה הם ביפן... -
מדריך תרחישים למטען מהיר DC בעל הספק גבוה ביפן: שישה תרחישים, תצורות ותאימות
מדריך תרחישי מטען מהיר DC בעל הספק גבוה ביפן: שישה תרחישים, תצורות ותאימות. נקודות מפתח. בחירת מטען מהיר DC בעל הספק גבוה מחולקת לפי תרחיש: 350 קילוואט+ לכבישים מהירים ומשאיות כבדות, 120 קילוואט-240 קילוואט לקווים מסחריים ועורקיים, ו-50 קילוואט-90 קילוואט לכיסוי יסודות. ...
