מטען נייד לרכב חשמלי
תיבת קיר חשמלית לבית
תחנת טעינה DC
תחנת טעינה BESS
V2G V2H V2V V2L
מודול טעינה לרכב חשמלי
מחבר טעינה DC
אביזרים לרכב חשמלי
חדשות החברה
-
תשתית טעינה ביפן 2026: תמריצים מדיניות, סובסידיות וסיכוני השקעה מוסברים
תשתית טעינה ביפן 2026: תמריצים מדיניות, סובסידיות וסיכוני השקעה מוסברים - נקודות מפתח תמריץ מדיניות ראשון: חוק קידום פיתוח תשתית טעינה מניע התקנת טעינות מהירות בכבישים מהירים, מה שהופך את טעינת הכבישים המהירים בדרום אפריקה/פאליטאן בשנת 2026 לפלח צמיחה בעל ודאות גבוהה.... -
מדריך טכנולוגיית V2G ביפן: טעינה דו-כיוונית, איזון הכנסות שוק ותפקיד האנרגיה החדש של המטען המהיר
טכנולוגיית V2G יפנית: טעינה דו-כיוונית, הכנסות משוק איזון ותפקיד האנרגיה החדש של המטען המהיר. עיקרון עיקרון: ממירי DC-DC דו-כיווניים בתוספת מדידה דו-כיוונית הופכים את זרימת החשמל להפיכה, ותומכים ב"טעינת עמק ופריקה שיא". מדיניות: טעינה דו-כיוונית... -
טעינת רכבים חשמליים מהירה בקניון טוקיו: מדריך מודל עסקי לתנועת הולכי רגל, זמן שהייה והכנסות רב-שכבתיות
טעינת רכבים חשמליים מהירה בקניון טוקיו: המדריך המלא למודלים של הכנסות הולכי רגל, זמן שהייה והכנסות מורכבות. עקרונות עיקריים: מאז אפריל 2025 טוקיו דורשת ציוד טעינה פרופורציונלי לרכבים חשמליים בחניונים חדשים של בניינים גדולים, מה שהופך את טעינת הקניונים לחובה לציות. היגיון תנועה:... -
הסבר על מטעני DC בעלי הספק גבוה של SiC: יעילות, קירור, גודל ועלות כוללת (TCO) עבור טעינה אולטרה-מהירה של 800V
מטעני DC בעלי הספק גבוה ביפן: יתרון ה-SiC - יעילות, קירור, גודל ועלות כוללת (TCO) בהשוואה. נקודות מפתח: יעילות מוגברת של מודולי SiC: 97%-98% עם עקומת יעילות שטוחה בעומס מלא; היתרון ניכר בעיקר בעומס נמוך (מתחת ל-30%). מזעור: מודולי SiC קטנים ב-30%-40%... -
תפעול ותחזוקה של תחנת טעינה מהירה ביפן: ניהול דיגיטלי עם ניטור מרחוק ותחזוקה חזויה של OCPP
תפעול ותחזוקה של תחנות טעינה מהירות ביפן: נוהג ניהול דיגיטלי - ניטור מרחוק, תחזוקה חזויה ופלטפורמת הנתונים OCPP. עיקרון: ארכיטקטורה בת שלוש שכבות: שכבת התקן (פרוטוקול OCPP) → שכבת פלטפורמה (ניטור מרחוק + אבחון) → שכבת ביצוע (הזמנות עבודה + רכיבים רזרביים... -
תאימות ייצוא מטען חשמלי מיפן 2026: תאימות PSE, CHAdeMO, אישור סוג ומדריך מכס
תאימות ייצוא מטען חשמלי מיפן לשנת 2026: הסמכת PSE, תאימות CHAdeMO, הסמכת סוג ותהליך המכס המלא. נקודות מפתח: שלישיית ההסמכות: הסמכת PSE + בדיקת תאימות CHAdeMO + הסמכת סוג METI - 6-9 חודשים בסך הכל ו-8-15 מיליון ין יפני לדגם. ... -
פריסת ערימת טעינה אולטרה-מהירה ביפן בשנת 2026: אתגרים, אמצעי נגד ומפת דרכים לערימת אנרגיה
פריסת ערימת טעינה אולטרה-מהירה ביפן בשנת 2026: אתגרים, אמצעי נגד ומפת דרכים מלאה לערימת כוח. נקודות מפתח: ארכיטקטורת ערימת כוח: ארון כוח מרכזי (יחידות כוח מודולריות) + הדקים מקוררים בנוזל, הקצאת כוח דינמית מרובת תותחים והרחבת כוח על ידי הוספת... -
תשתית טעינה לרכבים חשמליים ביפן: מסובסידיות לרווח - התפתחות מודל עסקי ומדריך החזר תחנות
תשתית טעינה לרכבים חשמליים ביפן: מסובסידיות לרווח - התפתחות מודל עסקי, עידן המכירות הפומביות והחזר ברמת התחנה. עיקר המסקנות: התפתחות הסובסידיות בארבעה שלבים: הקדמה (שנות ה-2010, מכוון להתקנת CEV) → הרחבה (יעדי כמות) → מעבר (2024–2025, פיילוטים של מכירות פומביות) → ... -
רשת טעינה מהירה בטוקיו: פלטפורמת 800V, חיבור לרשת מתח גבוה ומדריך הנדסי לקירור נוזלי
רשת טעינה מהירה בטוקיו: טכנולוגיית פלטפורמה במתח גבוה - כלי רכב 800V, חיבור לרשת והנדסה מקוררת נוזלית נקודות מפתח פלטפורמות 800V מכפילות את עוצמת הטעינה השיאית (150kW → 300kW) תוך הפחתה חדה של הפסדי קו וזמן טעינה. יצרני ציוד מקורי יפניים שולטים בעיקר...
