අතේ ගෙන යා හැකි EV චාජරය
මුල් පිටුව EV බිත්ති පෙට්ටිය
DC චාජර් ස්ථානය
BESS ආරෝපණ ස්ථානය
V2G V2H V2V V2L
EV ආරෝපණ මොඩියුලය
DC ආරෝපණ සම්බන්ධකය
EV උපාංග
සමාගම් පුවත්
-
ජපන් අයකිරීම් යටිතල පහසුකම් 2026: ප්‍රතිපත්ති දිරිගැන්වීම්, සහනාධාර සහ ආයෝජන අවදානම් පැහැදිලි කෙරේ
ජපන් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් 2026: ප්‍රතිපත්ති දිරිගැන්වීම්, සහනාධාර සහ ආයෝජන අවදානම් පැහැදිලි කර ඇත ප්‍රධාන පියවර ප්‍රතිපත්ති දිරිගැන්වීම් එකක්: ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සංවර්ධන ප්‍රවර්ධන පනත අධිවේගී මාර්ග වේගවත් චාජර් ස්ථාපනය මෙහෙයවන අතර, 2026 අධිවේගී මාර්ග SA/PA ආරෝපණය ඉහළ නිශ්චිත වර්ධන අංශයක් බවට පත් කරයි.... -
ජපන් V2G තාක්ෂණ මාර්ගෝපදේශය: ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණය, වෙළඳපල ආදායම තුලනය කිරීම සහ වේගවත් චාජරයේ නව බලශක්ති භූමිකාව
ජපන් V2G තාක්ෂණය: ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණය, තුලනය-වෙළඳපොළ ආදායම සහ වේගවත් චාජරයේ නව බලශක්ති භූමිකාවේ ප්‍රධාන ප්‍රවේශ මූලධර්මය: ද්විපාර්ශ්වික DC-DC පරිවර්තක සහ ද්විපාර්ශ්වික මිනුම් මඟින් බල ප්‍රවාහය ආපසු හැරවිය හැකි අතර, “නිම්න ආරෝපණය, උච්ච විසර්ජනය” සඳහා සහය දක්වයි. ප්‍රතිපත්තිය: ME... -
ටෝකියෝ මාල් EV ෆාස්ට් චාජර්ස්: පාද-රථවාහන, නවාතැන්-කාල සහ බහු-ස්ථර ආදායම් ව්‍යාපාර ආකෘති මාර්ගෝපදේශය
ටෝකියෝ මාල් EV වේගවත් චාජර්ස්: පාද යාත්‍රාව, නවාතැන් කාලය සහ සංයුක්ත ආදායම් ආකෘති සඳහා සම්පූර්ණ මාර්ගෝපදේශය ප්‍රධාන රැගෙන යාමේ ප්‍රතිපත්ති ධාවකය: 2025 අප්‍රේල් සිට ටෝකියෝවට නව විශාල ගොඩනැගිලි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල සමානුපාතික EV ආරෝපණ උපකරණ අවශ්‍ය වන අතර, එමඟින් මාල් චාජර්ස් අනුකූලතාවයක් අනිවාර්ය කරයි. රථවාහන තර්කනය: f... -
SiC අධි බලැති DC චාජර් පැහැදිලි කිරීම: 800V අතිශය වේගවත් ආරෝපණය සඳහා කාර්යක්ෂමතාව, සිසිලනය, ප්‍රමාණය සහ TCO
ජපන් අධි බලැති DC චාජර්: SiC වාසිය — කාර්යක්ෂමතාව, සිසිලනය, ප්‍රමාණය සහ TCO සංසන්දනය කරන ලද යතුරු රැගෙන යාමේ කාර්යක්ෂමතාව ලාභාංශය: SiC මොඩියුල 97%–98% ක උපරිමයකින් සම්පූර්ණ-බර කාර්යක්ෂමතා වක්‍රයක් සහිතව; වාසිය අඩු බරකදී (30% ට අඩු) වඩාත් දෘශ්‍යමාන වේ. කුඩාකරණය: SiC මොඩියුල 30%–40% sm... -
ජපන් වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය O&M: OCPP දුරස්ථ නිරීක්ෂණ සහ පුරෝකථන නඩත්තුව සමඟ ඩිජිටල් කළමනාකරණය
ජපන් වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය O&M: ඩිජිටල් කළමනාකරණ පරිචය — දුරස්ථ අධීක්ෂණය, පුරෝකථන නඩත්තුව සහ OCPP දත්ත වේදිකා යතුරු රැගෙන යාම තට්ටු තුනේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය: උපාංග ස්ථරය (OCPP ප්‍රොටෝකෝලය) → වේදිකා ස්ථරය (දුරස්ථ අධීක්ෂණය + රෝග විනිශ්චය) → ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ස්ථරය (වැඩ ඇණවුම් + අමතර... -
ජපන් EV චාජර් අපනයන අනුකූලතාව 2026: PSE, CHAdeMO අනුකූලතාව, වර්ග සහතික කිරීම සහ රේගු මාර්ගෝපදේශය
ජපාන EV චාජර් අපනයන අනුකූලතාව 2026: PSE සහතික කිරීම, CHAdeMO අනුකූලතාව, වර්ග සහතික කිරීම සහ සම්පූර්ණ රේගු ක්‍රියාවලියේ ප්‍රධාන කරුණු සහතික කිරීමේ ත්‍රිත්වය: PSE සහතිකය + CHAdeMO අනුකූලතා පරීක්ෂණ + METI වර්ග සහතික කිරීම — මුළු මාස 6–9 සහ ආකෘතියකට JPY මිලියන 8–15. D... -
2026 ජපන් අතිශය වේගවත් ආරෝපණ ස්ටැක් යෙදවීම: අභියෝග, ප්‍රති-මිනුම් සහ බල ස්ටැක් මාර්ග සිතියම
2026 ජපානයේ අතිශය වේගවත් ආරෝපණ තොග යෙදවීම: අභියෝග, ප්‍රති-මිනුම් සහ සම්පූර්ණ බල තොග මාර්ග සිතියමක් ප්‍රධාන පියවර බල තොග ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය: මධ්‍යගත බල කැබිනට්ටුව (මොඩියුලර් බල ඒකක) + ද්‍රව-සිසිල් පර්යන්ත, බහු-තුවක්කු ගතික බල වෙන් කිරීම සහ c... එකතු කිරීමෙන් බල ප්‍රසාරණය. -
ජපාන EV ආරෝපණ යටිතල පහසුකම්: සහනාධාරවල සිට ලාභය දක්වා - ව්‍යාපාර ආකෘති පරිණාමය සහ ස්ථාන ආපසු ගෙවීමේ මාර්ගෝපදේශය
ජපාන EV අයකිරීමේ යටිතල පහසුකම්: සහනාධාරවල සිට ලාභය දක්වා - ව්‍යාපාර ආකෘති පරිණාමය, වෙන්දේසි යුගය සහ ස්ථාන මට්ටමේ ආපසු ගෙවීමේ ප්‍රධාන පියවර සහනාධාර පරිණාමය අදියර හතරකින්: හැඳින්වීම (2010 ගණන්, CEV ස්ථාපනය-නැඹුරු) → ප්‍රසාරණය (ප්‍රමාණ ඉලක්ක) → සංක්‍රාන්තිය (2024–2025, වෙන්දේසි නියමු) → ... -
ටෝකියෝ වේගවත් ආරෝපණ ජාලය: 800V වේදිකාව, අධි වෝල්ටීයතා ජාල සම්බන්ධතාවය සහ ද්‍රව-සිසිල් ඉංජිනේරු මාර්ගෝපදේශය
ටෝකියෝ වේගවත් ආරෝපණ ජාලය: අධි වෝල්ටීයතා වේදිකා තාක්ෂණය — 800V වාහන, ජාල සම්බන්ධතාවය සහ ද්‍රව-සිසිල් ඉංජිනේරු යතුරු රැගෙන යාම 800V වේදිකා උපරිම ආරෝපණ බලය දෙගුණයකට වඩා වැඩිය (150kW → 300kW-පන්තිය) රේඛා පාඩු සහ ආරෝපණ කාලය තියුනු ලෙස අඩු කරන අතරම. ජපන් OEM ප්‍රමුඛ වේ...
