ପୋର୍ଟେବଲ୍ EV ଚାର୍ଜର
ହୋମ୍ ଇଭି ୱାଲବକ୍ସ
ଡିସି ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍
BESS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍
V2G V2H V2V V2L
EV ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍
ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର୍
EV ଆସେସୋରିଜ୍
କମ୍ପାନୀ ସମାଚାର
-
ଜାପାନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଚାର୍ଜିଂ 2026: ନୀତି ପ୍ରୋତ୍ସାହନ, ସବସିଡି ଏବଂ ନିବେଶ ବିପଦ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଛି
ଜାପାନ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି 2026: ନୀତି ପ୍ରୋତ୍ସାହନ, ସବସିଡି ଏବଂ ନିବେଶ ବିପଦ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଛି ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରସଙ୍ଗ ନୀତି ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ପ୍ରଥମ: ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଆଇନ ହାଇୱେ ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜର ସଂସ୍ଥାପନକୁ ଚାଳିତ କରେ, ଯାହା 2026 ହାଇୱେ SA/PA ଚାର୍ଜିଂକୁ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ନିଶ୍ଚିତତା ଅଭିବୃଦ୍ଧି କ୍ଷେତ୍ର କରିଥାଏ.... -
ଜାପାନ V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା: ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଚାର୍ଜିଂ, ବଜାର ରାଜସ୍ୱ ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଭୂମିକା
ଜାପାନ V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା: ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ, ସନ୍ତୁଳନ-ବଜାର ରାଜସ୍ୱ, ଏବଂ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଭୂମିକା ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନ ନୀତି: ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ DC-DC କନଭର୍ଟର ଏବଂ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ମିଟରିଂ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହକୁ ପ୍ରତିବର୍ତ୍ତନୀୟ କରିଥାଏ, "ଭ୍ୟାଲି ଚାର୍ଜ, ଶିଖର ଡିସଚାର୍ଜ"କୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ନୀତି: ME... -
ଟୋକିଓ ମଲ୍ ଇଭି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର୍ସ: ଫୁଟ-ଟ୍ରାଫିକ୍, ବାସ-ସମୟ ଏବଂ ମଲ୍ଟି-ଲେୟର ରାଜସ୍ୱ ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲ୍ ଗାଇଡ୍
ଟୋକିଓ ମଲ୍ ଇଭି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର୍ସ: ପାଦ-ଯାତାୟତ, ବାସ-ସମୟ ଏବଂ କମ୍ପାଉଣ୍ଡ ରାଜସ୍ୱ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ମୁଖ୍ୟ ପଦକ୍ଷେପ ନୀତି ଡ୍ରାଇଭର: ଏପ୍ରିଲ 2025 ଠାରୁ ଟୋକିଓ ନୂତନ ବଡ଼ କୋଠା ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନରେ ସମାନୁପାତିକ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଛି, ଯାହା ମଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ସକୁ ଏକ ଅନୁପାଳନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରୁଛି। ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲଜିକ୍: ଚ... -
SiC ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି DC ଚାର୍ଜରଗୁଡିକ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଛି: 800V ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଦକ୍ଷତା, ଶୀତଳୀକରଣ, ଆକାର ଏବଂ TCO
ଜାପାନ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଡିସି ଚାର୍ଜର: SiC ସୁବିଧା - ଦକ୍ଷତା, ଶୀତଳୀକରଣ, ଆକାର, ଏବଂ TCO ତୁଳନା ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରସଙ୍ଗ ଦକ୍ଷତା ଲାଭାଂଶ: ଏକ ସମତଳ ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଲୋଡ୍ ଦକ୍ଷତା ବକ୍ର ସହିତ SiC ମଡ୍ୟୁଲ୍ 97%–98% ରେ ସର୍ବାଧିକ; କମ ଲୋଡ୍ (30% ତଳେ) ରେ ସୁବିଧା ସର୍ବାଧିକ ଦୃଶ୍ୟମାନ। କ୍ଷୁଦ୍ରକରଣ: SiC ମଡ୍ୟୁଲ୍ 30%–40% sm... -
ଜାପାନ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଓ ଆଣ୍ଡ ଏମ୍: ଓସିପିପି ରିମୋଟ୍ ମନିଟରିଂ ଏବଂ ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହିତ ଡିଜିଟାଲ୍ ପରିଚାଳନା
ଜାପାନ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ O&M: ଡିଜିଟାଲ୍ ପରିଚାଳନା ଅଭ୍ୟାସ — ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ମନିଟରିଂ, ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ଏବଂ OCPP ଡାଟା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପ୍ରମୁଖ ସୁବିଧା ତିନି-ସ୍ତର ସ୍ଥାପତ୍ୟ: ଡିଭାଇସ୍ ସ୍ତର (OCPP ପ୍ରୋଟୋକଲ୍) → ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସ୍ତର (ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ମନିଟରିଂ + ନିଦାନ) → କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହ ସ୍ତର (କାର୍ଯ୍ୟ ଅର୍ଡର + ଅତିରିକ୍ତ... -
ଜାପାନ EV ଚାର୍ଜର ରପ୍ତାନି ଅନୁପାଳନ 2026: PSE, CHAdeMO ଅନୁପାଳନ, ପ୍ରକାର ପ୍ରମାଣୀକରଣ ଏବଂ କଷ୍ଟମ୍ସ ଗାଇଡ୍
ଜାପାନ EV ଚାର୍ଜର ରପ୍ତାନି ଅନୁପାଳନ 2026: PSE ପ୍ରମାଣପତ୍ର, CHAdeMO ଅନୁପାଳନ, ପ୍ରକାର ପ୍ରମାଣପତ୍ର, ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କଷ୍ଟମ୍ସ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ପ୍ରମୁଖ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ତ୍ରିମୁଖୀ: PSE ପ୍ରମାଣପତ୍ର + CHAdeMO ଅନୁପାଳନ ପରୀକ୍ଷଣ + METI ପ୍ରକାର ପ୍ରମାଣପତ୍ର - ମୋଟ 6-9 ମାସ ଏବଂ ପ୍ରତି ମଡେଲ ପାଇଁ JPY 8-15 ନିୟୁତ। ଡି... -
୨୦୨୬ ଜାପାନ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାକ୍ ନିୟୋଜନ: ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ, ପ୍ରତିକାର ଏବଂ ପାୱାର ଷ୍ଟାକ୍ ରୋଡମ୍ୟାପ୍
୨୦୨୬ ଜାପାନ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାକ୍ ନିୟୋଜନ: ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ, ପ୍ରତିକାର ଏବଂ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପାୱାର ଷ୍ଟାକ୍ ରୋଡମ୍ୟାପ୍ ମୁଖ୍ୟ ପଦକ୍ଷେପ ପାୱାର ଷ୍ଟାକ୍ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର: କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ (ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର ୟୁନିଟ୍) + ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଟର୍ମିନାଲ, ମଲ୍ଟି-ଗନ୍ ଡାଇନାମିକ୍ ପାୱାର ଆବଣ୍ଟନ, ଏବଂ ସି... ଯୋଡ଼ି ପାୱାର ବିସ୍ତାର। -
ଜାପାନ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି: ସବସିଡିରୁ ଲାଭ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ — ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲ ବିକାଶ ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ ପେବ୍ୟାକ୍ ଗାଇଡ୍
ଜାପାନ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି: ସବସିଡିରୁ ଲାଭ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ — ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲ ବିକାଶ, ନିଲାମ ଯୁଗ, ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ-ସ୍ତରୀୟ ପେବ୍ୟାକ୍ ମୁଖ୍ୟ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡିକ ଚାରୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ସବସିଡି ବିକାଶ: ପରିଚୟ (୨୦୧୦, CEV ସଂସ୍ଥାପନ-ଆଧାରିତ) → ବିସ୍ତାର (ପରିମାଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ) → ପରିବର୍ତ୍ତନ (୨୦୨୪-୨୦୨୫, ନିଲାମ ପାଇଲଟ) → ... -
ଟୋକିଓ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ: 800V ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ତରଳ-ଶୀତଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଗାଇଡ୍
ଟୋକିଓ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ: ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା - 800V ଯାନବାହନ, ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ, ଏବଂ ତରଳ-କୁଲ୍ଡ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କୀ ଟେକୱେଜ୍ 800V ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡିକ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ପିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର (150kW → 300kW-କ୍ଲାସ୍) ଠାରୁ ଅଧିକ, ଯେତେବେଳେ ଲାଇନ କ୍ଷତି ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ ତୀବ୍ର ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରେ। ଜାପାନୀ OEM ଗୁଡିକ ପ୍ରମୁଖ...
