ಪೋರ್ಟಬಲ್ EV ಚಾರ್ಜರ್
ಮುಖಪುಟ EV ವಾಲ್‌ಬಾಕ್ಸ್
ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್
BESS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್
ವಿ2ಜಿ ವಿ2ಹೆಚ್ ವಿ2ವಿ ವಿ2ಎಲ್
EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್
DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್
EV ಪರಿಕರಗಳು
ಕಂಪನಿ ಸುದ್ದಿ
-
ಜಪಾನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ 2026: ನೀತಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು, ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ
ಜಪಾನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ 2026: ನೀತಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು, ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರಮುಖ ಟೇಕ್‌ಅವೇಗಳು ನೀತಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಒಂದು: ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಚಾರ ಕಾಯ್ದೆಯು ಹೆದ್ದಾರಿ ವೇಗದ-ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, 2026 ಹೆದ್ದಾರಿ SA/PA ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ವಿಭಾಗವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.... -
ಜಪಾನ್ V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ: ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಪಾತ್ರ
ಜಪಾನ್ V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಸಮತೋಲನ-ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆದಾಯ, ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಪಾತ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ತತ್ವ: ದ್ವಿಮುಖ DC-DC ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಜೊತೆಗೆ ದ್ವಿಮುಖ ಮೀಟರಿಂಗ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, "ಕಣಿವೆ ಚಾರ್ಜ್, ಗರಿಷ್ಠ ವಿಸರ್ಜನೆ"ಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ನೀತಿ: ME... -
ಟೋಕಿಯೋ ಮಾಲ್ EV ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ಸ್: ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರ, ಡ್ವೆಲ್-ಟೈಮ್ & ಬಹು-ಪದರದ ಆದಾಯ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ
ಟೋಕಿಯೋ ಮಾಲ್ EV ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ಸ್: ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರ, ವಾಸದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಂಯುಕ್ತ ಆದಾಯ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪ್ರಮುಖ ಟೇಕ್‌ಅವೇಗಳು ನೀತಿ ಚಾಲಕ: ಏಪ್ರಿಲ್ 2025 ರಿಂದ ಟೋಕಿಯೋ ಹೊಸ ದೊಡ್ಡ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಪಾತದ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಮಾಲ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಣೆಗೆ ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಚಾರ ತರ್ಕ: f... -
SiC ಹೈ-ಪವರ್ DC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ವಿವರಣೆ: 800V ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ದಕ್ಷತೆ, ಕೂಲಿಂಗ್, ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು TCO
ಜಪಾನ್ ಹೈ-ಪವರ್ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು: SiC ಪ್ರಯೋಜನ — ದಕ್ಷತೆ, ಕೂಲಿಂಗ್, ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು TCO ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಟೇಕ್‌ಅವೇಗಳು ದಕ್ಷತೆಯ ಲಾಭಾಂಶ: SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು 97%–98% ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಫುಲ್-ಲೋಡ್ ದಕ್ಷತೆಯ ವಕ್ರರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತವೆ; ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ (30% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಅನುಕೂಲವು ಹೆಚ್ಚು ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿಕಣಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ: SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು 30%–40% sm... -
ಜಪಾನ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ O&M: OCPP ರಿಮೋಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಜಪಾನ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ O&M: ಡಿಜಿಟಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ — ರಿಮೋಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್, ಪ್ರಿಡಿಕ್ಟಿವ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಮತ್ತು OCPP ಡೇಟಾ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಕೀ ಟೇಕ್‌ಅವೇಗಳು ಮೂರು-ಪದರದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ: ಸಾಧನ ಪದರ (OCPP ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್) → ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಪದರ (ರಿಮೋಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ + ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್) → ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಪದರ (ಕೆಲಸದ ಆದೇಶಗಳು + ಬಿಡಿ... -
ಜಪಾನ್ EV ಚಾರ್ಜರ್ ರಫ್ತು ಅನುಸರಣೆ 2026: PSE, CHAdeMO ಅನುಸರಣೆ, ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ
ಜಪಾನ್ EV ಚಾರ್ಜರ್ ರಫ್ತು ಅನುಸರಣೆ 2026: PSE ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ, CHAdeMO ಅನುಸರಣೆ, ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ತ್ರಿಕೋನ: PSE ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ + CHAdeMO ಅನುಸರಣೆ ಪರೀಕ್ಷೆ + METI ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ — ಒಟ್ಟು 6–9 ತಿಂಗಳುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಗೆ JPY 8–15 ಮಿಲಿಯನ್. D... -
2026 ಜಪಾನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ನಿಯೋಜನೆ: ಸವಾಲುಗಳು, ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ
2026 ಜಪಾನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ನಿಯೋಜನೆ: ಸವಾಲುಗಳು, ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪವರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ ಪ್ರಮುಖ ಟೇಕ್‌ಅವೇಗಳು ಪವರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್: ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಪವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ (ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪವರ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳು) + ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು, ಮಲ್ಟಿ-ಗನ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪವರ್ ಹಂಚಿಕೆ, ಮತ್ತು ಸಿ... ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಸ್ತರಣೆ. -
ಜಪಾನ್ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ: ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಂದ ಲಾಭದವರೆಗೆ — ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿ ವಿಕಸನ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ
ಜಪಾನ್ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ: ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಂದ ಲಾಭದವರೆಗೆ — ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿ ವಿಕಸನ, ಹರಾಜು ಯುಗ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣ-ಮಟ್ಟದ ಮರುಪಾವತಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಬ್ಸಿಡಿ ವಿಕಸನ: ಪರಿಚಯ (2010 ರ ದಶಕ, CEV ಸ್ಥಾಪನೆ-ಆಧಾರಿತ) → ವಿಸ್ತರಣೆ (ಪ್ರಮಾಣ ಗುರಿಗಳು) → ಪರಿವರ್ತನೆ (2024–2025, ಹರಾಜು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು) → ... -
ಟೋಕಿಯೋ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್: 800V ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್, ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ
ಟೋಕಿಯೋ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್: ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ — 800V ವಾಹನಗಳು, ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೀ ಟೇಕ್‌ಅವೇಗಳು 800V ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ದುಪ್ಪಟ್ಟು ಪೀಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪವರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು (150kW → 300kW-ಕ್ಲಾಸ್) ಆದರೆ ಲೈನ್ ನಷ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜಪಾನೀಸ್ OEMಗಳು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿವೆ...
