પોર્ટેબલ EV ચાર્જર
હોમ EV વોલબોક્સ
ડીસી ચાર્જર સ્ટેશન
બેસ ચાર્જિંગ સ્ટેશન
V2G V2H V2V V2L
EV ચાર્જિંગ મોડ્યુલ
ડીસી ચાર્જિંગ કનેક્ટર
EV એસેસરીઝ
કંપની સમાચાર
-
જાપાન ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર 2026: નીતિ પ્રોત્સાહનો, સબસિડી અને રોકાણ જોખમો સમજાવાયેલ
જાપાન ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર 2026: નીતિ પ્રોત્સાહનો, સબસિડી અને રોકાણ જોખમો સમજાવ્યા મુખ્ય બાબતો નીતિ પ્રોત્સાહન એક: ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ પ્રમોશન એક્ટ હાઇવે ફાસ્ટ-ચાર્જર ઇન્સ્ટોલેશનને પ્રોત્સાહન આપે છે, જે 2026 હાઇવે SA/PA ચાર્જિંગને ઉચ્ચ-નિશ્ચિતતા વૃદ્ધિ સેગમેન્ટ બનાવે છે.... -
જાપાન V2G ટેકનોલોજી માર્ગદર્શિકા: દ્વિપક્ષીય ચાર્જિંગ, બજાર આવકનું સંતુલન અને ફાસ્ટ ચાર્જરની નવી ઊર્જા ભૂમિકા
જાપાન V2G ટેકનોલોજી: દ્વિદિશ ચાર્જિંગ, સંતુલન-બજાર આવક, અને ફાસ્ટ ચાર્જરની નવી ઉર્જા ભૂમિકા મુખ્ય બાબતો સિદ્ધાંત: દ્વિદિશ DC-DC કન્વર્ટર વત્તા દ્વિદિશ મીટરિંગ પાવર ફ્લોને ઉલટાવી શકાય તેવું બનાવે છે, જે "ખીણ ચાર્જ, પીક ડિસ્ચાર્જ" ને ટેકો આપે છે. નીતિ: ME... -
ટોક્યો મોલ EV ફાસ્ટ ચાર્જર્સ: ફૂટ-ટ્રાફિક, રહેવાનો સમય અને મલ્ટી-લેયર રેવન્યુ બિઝનેસ મોડેલ માર્ગદર્શિકા
ટોક્યો મોલ EV ફાસ્ટ ચાર્જર્સ: ફૂટ-ટ્રાફિક, રહેવાનો સમય અને કમ્પાઉન્ડ રેવન્યુ મોડેલ્સ માટે સંપૂર્ણ માર્ગદર્શિકા મુખ્ય બાબતો નીતિ ડ્રાઈવર: એપ્રિલ 2025 થી ટોક્યોમાં નવી મોટી ઇમારતોની પાર્કિંગ જગ્યાઓ પર પ્રમાણસર EV ચાર્જિંગ સાધનોની જરૂર છે, જેના કારણે મોલ ચાર્જર્સનું પાલન ફરજિયાત બને છે. ટ્રાફિક લોજિક: f... -
SiC હાઇ-પાવર DC ચાર્જર્સ સમજાવાયેલ: 800V અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે કાર્યક્ષમતા, ઠંડક, કદ અને TCO
જાપાન હાઇ-પાવર ડીસી ચાર્જર્સ: SiC ફાયદો - કાર્યક્ષમતા, ઠંડક, કદ અને TCO ની તુલનામાં મુખ્ય બાબતો કાર્યક્ષમતા લાભાંશ: SiC મોડ્યુલ્સ ફ્લેટ ફુલ-લોડ કાર્યક્ષમતા વળાંક સાથે 97%–98% પર ટોચ પર છે; ઓછા લોડ પર (30% થી નીચે) ફાયદો સૌથી વધુ દેખાય છે. લઘુચિત્રીકરણ: SiC મોડ્યુલ્સ 30%–40% sm... -
જાપાન ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશન O&M: OCPP રિમોટ મોનિટરિંગ અને પ્રિડિક્ટિવ મેન્ટેનન્સ સાથે ડિજિટલ મેનેજમેન્ટ
જાપાન ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશન O&M: ડિજિટલ મેનેજમેન્ટ પ્રેક્ટિસ — રિમોટ મોનિટરિંગ, પ્રિડિક્ટિવ મેન્ટેનન્સ, અને OCPP ડેટા પ્લેટફોર્મ કી ટેકવેઝ થ્રી-લેયર આર્કિટેક્ચર: ડિવાઇસ લેયર (OCPP પ્રોટોકોલ) → પ્લેટફોર્મ લેયર (રિમોટ મોનિટરિંગ + ડાયગ્નોસ્ટિક્સ) → એક્ઝેક્યુશન લેયર (વર્ક ઓર્ડર + સ્પેર... -
જાપાન EV ચાર્જર નિકાસ પાલન 2026: PSE, CHAdeMO અનુરૂપતા, પ્રકાર પ્રમાણપત્ર અને કસ્ટમ્સ માર્ગદર્શિકા
જાપાન EV ચાર્જર નિકાસ પાલન 2026: PSE પ્રમાણપત્ર, CHAdeMO અનુરૂપતા, પ્રકાર પ્રમાણપત્ર, અને સંપૂર્ણ કસ્ટમ્સ પ્રક્રિયા મુખ્ય બાબતો પ્રમાણપત્ર ત્રિપુટી: PSE પ્રમાણપત્ર + CHAdeMO અનુરૂપતા પરીક્ષણ + METI પ્રકાર પ્રમાણપત્ર — કુલ 6-9 મહિના અને પ્રતિ મોડેલ JPY 8-15 મિલિયન. ડી... -
2026 જાપાન અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેક ડિપ્લોયમેન્ટ: પડકારો, પ્રતિકાર અને પાવર સ્ટેક રોડમેપ
2026 જાપાન અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેક ડિપ્લોયમેન્ટ: પડકારો, પ્રતિકાર અને સંપૂર્ણ પાવર સ્ટેક રોડમેપ મુખ્ય ઉપાયો પાવર સ્ટેક આર્કિટેક્ચર: સેન્ટ્રલાઇઝ્ડ પાવર કેબિનેટ (મોડ્યુલર પાવર યુનિટ્સ) + લિક્વિડ-કૂલ્ડ ટર્મિનલ્સ, મલ્ટી-ગન ડાયનેમિક પાવર એલોકેશન, અને સી ઉમેરીને પાવર વિસ્તરણ... -
જાપાન EV ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર: સબસિડીથી નફા સુધી — બિઝનેસ મોડેલ ઇવોલ્યુશન અને સ્ટેશન પેબેક માર્ગદર્શિકા
જાપાન EV ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર: સબસિડીથી નફા સુધી — બિઝનેસ મોડેલ ઉત્ક્રાંતિ, હરાજી યુગ, અને સ્ટેશન-સ્તર પેબેક કી ટેકવેઝ ચાર તબક્કામાં સબસિડી ઉત્ક્રાંતિ: પરિચય (2010, CEV ઇન્સ્ટોલ-ઓરિએન્ટેડ) → વિસ્તરણ (જથ્થા લક્ષ્યો) → સંક્રમણ (2024-2025, હરાજી પાઇલટ્સ) → ... -
ટોક્યો ફાસ્ટ ચાર્જિંગ નેટવર્ક: 800V પ્લેટફોર્મ, હાઇ-વોલ્ટેજ ગ્રીડ કનેક્શન અને લિક્વિડ-કૂલ્ડ એન્જિનિયરિંગ માર્ગદર્શિકા
ટોક્યો ફાસ્ટ ચાર્જિંગ નેટવર્ક: હાઇ-વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ ટેકનોલોજી — 800V વાહનો, ગ્રીડ કનેક્શન અને લિક્વિડ-કૂલ્ડ એન્જિનિયરિંગ કી ટેકવેઝ 800V પ્લેટફોર્મ બમણા પીક ચાર્જિંગ પાવર (150kW → 300kW-ક્લાસ) કરતા વધુ છે, જ્યારે લાઇન લોસ અને ચાર્જિંગ સમયને નાટકીય રીતે ઘટાડે છે. જાપાની OEMs મુખ્ય છે...
