पोर्टेबल EV चार्जर
गृह EV वालबक्स
डीसी चार्जर स्टेशन
BESS चार्जिङ स्टेशन
V2G V2H V2V V2L
EV चार्जिङ मोड्युल
DC चार्जिङ कनेक्टर
EV सामानहरू
कम्पनी समाचार
-
जापानले पूर्वाधार चार्ज गर्दै २०२६: नीतिगत प्रोत्साहन, अनुदान र लगानी जोखिमहरू व्याख्या गरिएको छ
जापान चार्जिङ इन्फ्रास्ट्रक्चर २०२६: नीतिगत प्रोत्साहन, अनुदान र लगानी जोखिमहरू व्याख्या गरिएका मुख्य उपायहरू नीति प्रोत्साहन एक: चार्जिङ इन्फ्रास्ट्रक्चर विकास प्रवर्द्धन ऐनले राजमार्ग फास्ट-चार्जर स्थापनालाई अगाडि बढाउँछ, जसले २०२६ राजमार्ग SA/PA चार्जिङलाई उच्च-निश्चितता वृद्धि खण्ड बनाउँछ.... -
जापान V2G प्रविधि गाइड: द्विदिशात्मक चार्जिङ, बजार राजस्व सन्तुलन र फास्ट चार्जरको नयाँ ऊर्जा भूमिका
जापान V2G प्रविधि: द्विदिशात्मक चार्जिङ, सन्तुलन-बजार राजस्व, र फास्ट चार्जरको नयाँ ऊर्जा भूमिका प्रमुख टेकवे सिद्धान्त: द्विदिशात्मक DC-DC कन्भर्टरहरू र द्विदिशात्मक मिटरिङले "भ्याली चार्ज, शिखर डिस्चार्ज" लाई समर्थन गर्दै, पावर प्रवाहलाई उल्ट्याउन मिल्छ। नीति: ME... -
टोकियो मल ईभी फास्ट चार्जरहरू: फुट-ट्राफिक, बस्ने समय र बहु-तह राजस्व व्यापार मोडेल गाइड
टोकियो मल EV फास्ट चार्जरहरू: फुट-ट्राफिक, बस्ने समय, र कम्पाउन्ड राजस्व मोडेलहरूको लागि पूर्ण गाइड प्रमुख टेकवे नीति चालक: अप्रिल २०२५ देखि टोकियोलाई नयाँ ठूला-भवन पार्किङ स्थानहरूमा समानुपातिक EV चार्जिङ उपकरणहरू आवश्यक पर्दछ, जसले गर्दा मल चार्जरहरू अनिवार्य रूपमा अनुपालन हुनुपर्छ। ट्राफिक तर्क: f... -
SiC हाई-पावर DC चार्जरहरूको व्याख्या: ८००V अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङको लागि दक्षता, शीतलन, आकार र TCO
जापान उच्च-शक्ति DC चार्जरहरू: SiC फाइदा - दक्षता, शीतलन, आकार, र TCO तुलना गरिएका प्रमुख टेकवेहरू दक्षता लाभांश: SiC मोड्युलहरू समतल पूर्ण-लोड दक्षता वक्रको साथ ९७%–९८% मा शिखरमा छन्; कम लोडमा (३०% भन्दा कम) फाइदा सबैभन्दा बढी देखिन्छ। लघुकरण: SiC मोड्युलहरू ३०%–४०% sm... -
जापान फास्ट चार्जिङ स्टेशन ओ एण्ड एम: ओसीपीपी रिमोट मोनिटरिङ र प्रेडिक्टिव मर्मतसम्भारको साथ डिजिटल व्यवस्थापन
जापान फास्ट चार्जिङ स्टेशन O&M: डिजिटल व्यवस्थापन अभ्यास — रिमोट मोनिटरिङ, प्रिडिक्टिभ मेन्टेनेन्स, र OCPP डाटा प्लेटफर्म कुञ्जी टेकवेहरू तीन-तह वास्तुकला: उपकरण तह (OCPP प्रोटोकल) → प्लेटफर्म तह (रिमोट मोनिटरिङ + डायग्नोस्टिक्स) → कार्यान्वयन तह (कार्य आदेश + अतिरिक्त... -
जापान EV चार्जर निर्यात अनुपालन २०२६: PSE, CHAdeMO अनुरूपता, प्रकार प्रमाणीकरण र भन्सार गाइड
जापान EV चार्जर निर्यात अनुपालन २०२६: PSE प्रमाणीकरण, CHAdeMO अनुरूपता, प्रकार प्रमाणीकरण, र पूर्ण भन्सार प्रक्रिया प्रमुख टेकवेहरू प्रमाणीकरण त्रिकोण: PSE प्रमाणीकरण + CHAdeMO अनुरूपता परीक्षण + METI प्रकार प्रमाणीकरण — कुल ६-९ महिना र प्रति मोडेल JPY ८-१५ मिलियन। D... -
२०२६ जापान अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङ स्ट्याक डिप्लोयमेन्ट: चुनौती, प्रतिरोधात्मक उपाय र पावर स्ट्याक रोडम्याप
२०२६ जापान अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङ स्ट्याक डिप्लोयमेन्ट: चुनौतीहरू, प्रतिरोधात्मक उपायहरू, र पूर्ण पावर स्ट्याक रोडम्याप मुख्य टेकवेहरू पावर स्ट्याक आर्किटेक्चर: केन्द्रीकृत पावर क्याबिनेट (मोड्युलर पावर युनिटहरू) + लिक्विड-कूल्ड टर्मिनलहरू, बहु-बन्दुक गतिशील पावर आवंटन, र c थपेर पावर विस्तार... -
जापान EV चार्जिङ पूर्वाधार: अनुदानदेखि नाफासम्म — व्यापार मोडेल विकास र स्टेशन भुक्तानी गाइड
जापान EV चार्जिङ पूर्वाधार: अनुदानदेखि नाफासम्म — व्यापार मोडेल विकास, लिलामी युग, र स्टेशन-स्तर पेब्याक प्रमुख टेकवेहरू चार चरणहरूमा अनुदान विकास: परिचय (२०१०, CEV स्थापना-उन्मुख) → विस्तार (मात्रा लक्ष्यहरू) → संक्रमण (२०२४-२०२५, लिलामी पाइलटहरू) → ... -
टोकियो फास्ट चार्जिङ नेटवर्क: ८०० भोल्ट प्लेटफर्म, उच्च-भोल्टेज ग्रिड जडान र तरल-कूल्ड इन्जिनियरिङ गाइड
टोकियो फास्ट चार्जिङ नेटवर्क: उच्च-भोल्टेज प्लेटफर्म प्रविधि — ८००V सवारी साधन, ग्रिड जडान, र तरल-कूल्ड इन्जिनियरिङ प्रमुख टेकवेहरू ८००V प्लेटफर्महरू दोब्बर पीक चार्जिङ पावर (१५०kW → ३००kW-वर्ग) भन्दा बढी, जबकि लाइन घाटा र चार्जिङ समयलाई तीव्र रूपमा घटाउँछन्। जापानी OEM हरू प्रमुख छन्...
