Cargador portátil para vehículos eléctricos
Caixa de parede para vehículos eléctricos domésticos
Estación de carga de CC
Estación de carga BESS
V2G V2H V2V V2L
Módulo de carga de vehículos eléctricos
Conector de carga CC
Accesorios para vehículos eléctricos
Novas da empresa
-
Infraestrutura de carga no Xapón en 2026: explicación dos incentivos políticos, as subvencións e os riscos de investimento
Infraestrutura de carga do Xapón en 2026: explicación dos incentivos políticos, as subvencións e os riscos de investimento Conclusións principais Incentivo político un: a Lei de promoción do desenvolvemento da infraestrutura de carga impulsa a instalación de cargadores rápidos nas autoestradas, o que converte a carga SA/PA nas autoestradas en 2026 nun segmento de crecemento de alta certeza... -
Guía tecnolóxica V2G do Xapón: carga bidireccional, equilibrio dos ingresos do mercado e novo papel enerxético do cargador rápido
Tecnoloxía V2G do Xapón: carga bidireccional, ingresos do mercado de equilibrio e o novo papel enerxético do cargador rápido. Conclusións principais: os conversores CC-CC bidireccionais e a medición bidireccional fan que o fluxo de enerxía sexa reversible, o que permite a "carga en val, descarga máxima". Política: ME... -
Cargadores rápidos de vehículos eléctricos no centro comercial de Tokio: guía do modelo de negocio de tráfico peonil, tempo de estacionamento e ingresos multicapa
Cargadores rápidos de vehículos eléctricos nos centros comerciais de Toquio: a guía completa dos modelos de ingresos por tráfico peonil, tempo de estacionamento e compostos. Conclusións principais Impulsor da política: desde abril de 2025, Toquio esixe equipos de carga de vehículos eléctricos proporcionais nas novas prazas de aparcamento de grandes edificios, o que fai que os cargadores dos centros comerciais sexan imprescindibles. Lóxica do tráfico: f... -
Explicación dos cargadores de CC de alta potencia de SiC: eficiencia, refrixeración, tamaño e custo total de compra para unha carga ultrarrápida de 800 V
Cargadores de CC de alta potencia do Xapón: a vantaxe do SiC: eficiencia, refrixeración, tamaño e custo total de propiedade (TCO) en comparación. Conclusións principais: Dividendo de eficiencia: os módulos de SiC alcanzan un máximo do 97 % ao 98 % cunha curva de eficiencia a plena carga plana; a vantaxe é máis visible a baixa carga (por debaixo do 30 %). Miniaturización: os módulos de SiC son entre un 30 % e un 40 % pequenos... -
Operación e mantemento da estación de carga rápida do Xapón: xestión dixital con monitorización remota e mantemento preditivo de OCPP
Operación e mantemento de estacións de carga rápida no Xapón: práctica de xestión dixital: monitorización remota, mantemento preditivo e a plataforma de datos OCPP. Conclusións principais: arquitectura de tres capas: capa de dispositivo (protocolo OCPP) → capa de plataforma (monitorización remota + diagnóstico) → capa de execución (ordes de traballo + reposto...) -
Conformidade coa exportación de cargadores de vehículos eléctricos do Xapón en 2026: PSE, conformidade con CHAdeMO, certificación de tipo e guía aduaneira
Conformidade coa exportación de cargadores de vehículos eléctricos do Xapón 2026: certificación PSE, conformidade CHAdeMO, certificación de tipo e o proceso aduaneiro completo. Conclusións principais: A tríada da certificación: certificación PSE + probas de conformidade CHAdeMO + certificación de tipo METI: 6–9 meses en total e 8–15 millóns de JPY por modelo. D... -
Implementación de pilas de carga ultrarrápidas no Xapón para 2026: desafíos, contramedidas e folla de ruta de pilas de enerxía
Implementación da pila de carga ultrarrápida no Xapón para 2026: desafíos, contramedidas e unha folla de ruta completa da pila de enerxía. Conclusións principais Arquitectura da pila de enerxía: armario de enerxía centralizado (unidades de enerxía modulares) + terminais refrixerados por líquido, asignación dinámica de enerxía con varias pistolas e expansión de enerxía engadindo... -
Infraestrutura de carga de vehículos eléctricos no Xapón: das subvencións aos beneficios: evolución do modelo de negocio e guía de retorno da inversión das estacións
Infraestrutura de carga de vehículos eléctricos no Xapón: das subvencións aos beneficios: evolución do modelo de negocio, a era das poxas e retorno da inversión a nivel de estación. Conclusións principais. Evolución das subvencións en catro fases: introdución (década de 2010, orientada á instalación de vehículos eléctricos) → expansión (obxectivos cuantitativos) → transición (2024-2025, proxectos piloto de poxas) → ... -
Rede de carga rápida de Tokio: plataforma de 800 V, conexión á rede de alta tensión e guía de enxeñaría de refrixeración líquida
Rede de carga rápida de Tokio: tecnoloxía de plataformas de alta tensión: vehículos de 800 V, conexión á rede e enxeñaría de refrixeración líquida. Conclusións clave: as plataformas de 800 V duplican con creces a potencia máxima de carga (clase de 150 kW → 300 kW), á vez que reducen drasticamente as perdas de liña e o tempo de carga. Os fabricantes de equipos orixinais xaponeses son predominantes...
