पोर्टेबल EV चार्जर
गृह EV वालबक्स
डीसी चार्जर स्टेशन
BESS चार्जिङ स्टेशन
V2G V2H V2V V2L
EV चार्जिङ मोड्युल
DC चार्जिङ कनेक्टर
EV सामानहरू
कम्पनी समाचार
-
जापान ग्रामीण चार्जिङ नेटवर्क २०२६: मिची-नो-एकी, अफ-ग्रिड स्टेशनहरू र प्रकोप-रोकथाम कार्यहरूमा समावेशी ईभी चार्जिङ
मुख्य कुराहरू वास्तविकता जाँच: जनसंख्या कम भएका क्षेत्रहरूमा कम बासिन्दा र EVs छन् र प्रति-स्टेशन प्रयोग कम छ; शुद्ध व्यावसायिक मोडेलहरूले काम गर्दैनन्। हब रणनीति: मिची-नो-एकी (देशभर १,२०० भन्दा बढी), सामुदायिक हलहरू, हुलाक कार्यालयहरू र ग्यास स्टेशनहरू चार्जिङ नोडहरू बन्छन्। अफ-ग्रिड चार्जिङ: PV प्लु... -
जापान EV चार्जिङ भुक्तानी अन्तरसञ्चालनशीलता २०२६: क्रस-नेटवर्क रोमिङ, एकीकृत प्रोटोकल र बहु-भुक्तानी च्यानलहरू
मुख्य कुराहरू हालको पीडा: अपरेटर एपहरू र सदस्यता कार्डहरू खण्डित छन्; प्रयोगकर्ताहरूले नेटवर्कहरूमा चार्ज गर्दा एपहरू स्विच गर्छन्, जसले गर्दा अनुभव र उपयोग घट्छ। नीति निर्देशन: METI ले चार्जिङ इन्फर्मेसन कनेक्सन (API) र भुक्तानी सुविधालाई प्रवर्द्धन गर्छ, जसले गर्दा अन्तरसञ्चालनशीलतामा... -
जापान कमर्सियल चार्जिङ स्टेशन जग्गा विकास गाइड २०२६: साइट छनोट, जोनिङ र पावर जडान योजना
जापान कमर्सियल चार्जिङ स्टेशन जग्गा विकास गाइड २०२६: साइट छनोट, जोनिङ र पावर जडान योजना प्रमुख उपायहरू जोनिङ: व्यावसायिक, छिमेकी-व्यावसायिक र अर्ध-औद्योगिक क्षेत्रहरू चार्जिङ स्टेशनहरू अनुरूप छन्; आवासीय क्षेत्रहरूमा भवन र आवाज प्रतिबन्धहरू छन् जसको प्रयोग आवश्यक छ... -
जापान चार्जिङ सुविधा चरम-मौसम रणनीति २०२६: होक्काइडो -३० डिग्री सेल्सियस चिसो र ओकिनावा ३५ डिग्री सेल्सियस गर्मीको लागि डिजाइन
जापान चार्जिङ सुविधा चरम-मौसम रणनीति २०२६: होक्काइडो -३०°C चिसो र ओकिनावा ३५°C गर्मीको लागि डिजाइन प्रमुख उपायहरू अत्यधिक चिसो प्रभाव: -२०°C भन्दा कम, प्रयोगयोग्य ब्याट्री क्षमता २०-४०% घट्छ र चार्जिङ पावर ३०-६०% क्षय हुन्छ, जसको लागि पूर्व-तयारी र तापक्रम क्षतिपूर्ति आवश्यक पर्दछ। उच्च-तापमान ... -
जापान चार्जिङ अनुभव स्तरोन्नति २०२६: स्मार्ट चार्जिङ, प्लग एण्ड चार्ज, रिजर्भेसन र बहुभाषी अन्तरक्रिया
जापान चार्जिङ अनुभव स्तरोन्नति २०२६: स्मार्ट चार्जिङ, प्लग एण्ड चार्ज, रिजर्भेसन र बहुभाषी अन्तरक्रिया प्रमुख टेकवेहरू प्लग एण्ड चार्ज: ISO १५११८ ले प्लग-इन, चार्ज र स्वत: सेटलमेन्ट प्रदान गर्दछ; नयाँ मुख्यधारा जापानी चार्जरहरूले यसलाई २०२६ मा मानकको रूपमा समावेश गर्न थाल्छन्। रिजर्भेसन र एभी... -
टोकियो ग्रीन पोर्ट २०२६: हेभी-ड्युटी भेहिकल फास्ट चार्जिङ सोलुसन्स (ईभी ट्रक, पोर्ट उपकरण विद्युतीकरण र मेगावाट-स्तर चार्जिङ)
टोकियो ग्रीन पोर्ट २०२६: हेभी-ड्युटी भेहिकल फास्ट चार्जिङ सोलुसन्स (ईभी ट्रक, पोर्ट उपकरण विद्युतीकरण र मेगावाट-लेभल चार्जिङ) प्रमुख टेकवे माग मोडलिङ: हेभी ईभी ट्रकहरूले प्रति १०० किलोमिटर लगभग १२०-२०० किलोवाट घण्टा खपत गर्छन्; ३०० किलोवाट दैनिक मार्गलाई ४००-६०० किलोवाट घण्टा पुनःपूर्ति चाहिन्छ, जसमा ३५० किलोवाटबाट... -
जापान EV चार्जर आपूर्ति श्रृंखला २०२६: मुख्य कम्पोनेन्ट अवसरहरू (SiC पावर मोड्युलहरू, तरल-कूल्ड केबलहरू र नियन्त्रण बोर्डहरू)
जापान EV चार्जर आपूर्ति श्रृंखला २०२६: मुख्य कम्पोनेन्ट अवसरहरू (SiC पावर मोड्युलहरू, तरल-कूल्ड केबलहरू र नियन्त्रण बोर्डहरू) प्रमुख टेकवे बजार आकार: जापानको २०३० मा ३००,००० चार्जिङ पोर्टहरू (३०,००० फास्ट चार्जरहरू) को लक्ष्यले २०२६-२०३० मा ठूलो मात्रामा नयाँ उपकरणको मात्रा, स्केलिंग कम्पोनेन्ट d... लाई जनाउँछ। -
जापान चार्जिङ सब्सिडी आवेदन गाइड २०२६: SMEs को लागि पूर्ण प्रक्रिया (CEV सब्सिडी र METI अनुदान अभ्यास)
जापान चार्जिङ सब्सिडी आवेदन गाइड २०२६: SMEs को लागि पूर्ण प्रक्रिया (CEV सब्सिडी र METI अनुदान अभ्यास) मुख्य कुराहरू अनुदान संरचना: METI चार्जिङ पूर्वाधार विकास अनुदान + CEV सब्सिडी + स्थानीय सरकार अनुदान तीन तहमा स्ट्याक। योग्यता: जापान-आधारित स्थापना... -
जापान लिक्विड-कूल्ड अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङ २०२६: ४०० किलोवाट+ प्रविधि, लिक्विड-कूल्ड केबलहरू र १५०० भोल्ट वास्तुकला
जापान लिक्विड-कूल्ड अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङ २०२६: ४०० किलोवाट+ प्रविधि, लिक्विड-कूल्ड केबलहरू र १५०० भोल्ट वास्तुकलाका मुख्य उपायहरू लिक्विड-कूल्ड सिद्धान्त: शीतलकले तातो हटाउन केबल भित्र घुम्छ, जसले गर्दा पातलो केबलहरू, गन हेडहरू एयर-कूल्ड युनिटहरू भन्दा ४०% भन्दा बढी हल्का हुन्छन्, र ६०० ए निरन्तर...
