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Noticias de la empresa
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Red de recarga rural de Japón 2026: Recarga inclusiva de vehículos eléctricos en Michi-no-Eki, estaciones fuera de la red y funciones de prevención de desastres.
Conclusiones clave Verificación de la realidad: las áreas despobladas tienen pocos residentes y vehículos eléctricos, y una baja utilización por estación; los modelos puramente comerciales no funcionan. Estrategia de centros de carga: Michi-no-Eki (más de 1200 en todo el país), centros comunitarios, oficinas de correos y gasolineras se convierten en nodos de carga. Carga fuera de la red: la energía fotovoltaica... -
Interoperabilidad de pagos para la recarga de vehículos eléctricos en Japón 2026: itinerancia entre redes, protocolos unificados y múltiples canales de pago.
Conclusiones clave Problema actual: las aplicaciones de los operadores y las tarjetas de membresía están fragmentadas; los usuarios cambian de aplicación al realizar recargas entre redes, lo que degrada la experiencia y la utilización. Orientación política: METI promueve la conexión de información de facturación (API) y la comodidad en los pagos, priorizando la interoperabilidad... -
Guía de desarrollo urbanístico para estaciones de carga comerciales en Japón 2026: Selección de emplazamientos, zonificación y planificación de la conexión eléctrica.
Guía de desarrollo de terrenos para estaciones de carga comerciales en Japón 2026: Selección de emplazamientos, zonificación y planificación de la conexión eléctrica. Puntos clave: Zonificación: las zonas comerciales, comerciales de barrio y cuasi industriales son adecuadas para estaciones de carga; las zonas residenciales tienen restricciones de construcción y ruido que requieren un uso adecuado... -
Estrategia de Japón para instalaciones de recarga en condiciones climáticas extremas 2026: Diseño para Hokkaido (-30 °C) y Okinawa (35 °C).
Estrategia de Japón para instalaciones de carga en condiciones climáticas extremas 2026: Diseño para Hokkaido (-30 °C) y Okinawa (35 °C). Puntos clave: Impacto del frío extremo: por debajo de -20 °C, la capacidad útil de la batería disminuye entre un 20 % y un 40 %, y la potencia de carga se reduce entre un 30 % y un 60 %, lo que requiere precalentamiento y compensación de temperatura. Alta temperatura... -
Actualización de la experiencia de carga en Japón 2026: Carga inteligente, conectar y cargar, reservas e interacción multilingüe.
Actualización de la experiencia de carga en Japón 2026: Carga inteligente, conectar y cargar, reservas e interacción multilingüe. Puntos clave: Conectar y cargar: ISO 15118 ofrece conexión, carga y liquidación automática; los nuevos cargadores japoneses convencionales comenzarán a incluirlo de serie en 2026. Reservas y disponibilidad... -
Puerto Verde de Tokio 2026: Soluciones de carga rápida para vehículos pesados (camiones eléctricos, electrificación de equipos portuarios y carga a nivel de MW)
Puerto Verde de Tokio 2026: Soluciones de carga rápida para vehículos pesados (camiones eléctricos, electrificación de equipos portuarios y carga a nivel de MW) Conclusiones clave Modelado de la demanda: los camiones eléctricos pesados consumen entre 120 y 200 kWh por cada 100 km; una ruta diaria de 300 km necesita entre 400 y 600 kWh de recarga, lo que requiere de 350 kW de... -
Cadena de suministro de cargadores para vehículos eléctricos en Japón en 2026: Oportunidades en componentes clave (módulos de potencia de SiC, cables refrigerados por líquido y placas de control)
Cadena de suministro de cargadores para vehículos eléctricos en Japón 2026: Oportunidades de componentes clave (módulos de potencia SiC, cables refrigerados por líquido y placas de control) Conclusiones clave Tamaño del mercado: El objetivo de Japón para 2030 de 300.000 puntos de carga (30.000 cargadores rápidos) implica un volumen masivo de equipos nuevos entre 2026 y 2030, lo que aumenta la demanda de componentes... -
Guía de solicitud de subvenciones para el cobro de peajes en Japón 2026: Proceso completo para pymes (Subvención CEV y práctica de la subvención METI)
Guía de solicitud de subsidios de carga en Japón 2026: Proceso completo para pymes (Subvención para vehículos eléctricos de movilidad personal y subvención del METI) Puntos clave Estructura de los subsidios: Subvención para el desarrollo de infraestructura de carga del METI + Subvención para vehículos eléctricos de movilidad personal + Subvenciones de gobiernos locales se combinan en tres niveles. Requisitos de elegibilidad: Instalaciones con sede en Japón... -
Carga ultrarrápida con refrigeración líquida en Japón (2026): tecnología de más de 400 kW, cables refrigerados por líquido y arquitectura de 1500 V.
Carga ultrarrápida con refrigeración líquida en Japón 2026: Tecnología de más de 400 kW, cables con refrigeración líquida y arquitectura de 1500 V. Puntos clave: Principio de refrigeración líquida: el refrigerante circula dentro del cable para eliminar el calor, lo que permite cables más delgados, cabezales de pistola más de un 40 % más ligeros que las unidades con refrigeración por aire y 600 A de corriente continua...
