Портативний зарядний пристрій для електромобілів
Домашній настінний блок для електромобілів
Зарядна станція постійного струму
Зарядна станція BESS
V2G V2H V2V V2L
Модуль зарядки електромобілів
Роз'єм для заряджання постійного струму
Аксесуари для електромобілів
Новини компанії
-
Мережа зарядних станцій для сільських районів Японії 2026: інклюзивна зарядка електромобілів на станціях Мічі-но-Екі, автономні станції та функції запобігання стихійним лихам
Ключові висновки Перевірка реальності: у малолюдних районах мало мешканців та електромобілів, а також низький рівень використання кожної станції; суто комерційні моделі не працюють. Стратегія створення хабів: Мічі-но-Екі (понад 1200 по всій країні), громадські зали, поштові відділення та автозаправні станції стають зарядними вузлами. Автономна зарядка: фотоелектричні вилки... -
Взаємодія платежів для заряджання електромобілів у Японії до 2026 року: міжмережевий роумінг, уніфіковані протоколи та багатоплатіжні канали
Ключові висновки Поточна проблема: додатки операторів та картки учасника фрагментовані; користувачі перемикаються між додатками під час стягнення плати в різних мережах, що погіршує враження та використання. Напрямок політики: METI сприяє підключенню інформації про стягнення плати (API) та зручності оплати, забезпечуючи сумісність... -
Керівництво з освоєння земельних ділянок для комерційних зарядних станцій у Японії 2026: вибір місця, зонування та планування підключення до електромережі
Керівництво з освоєння земельних ділянок для комерційних зарядних станцій у Японії 2026: вибір місця, зонування та планування підключення до електромережі. Ключові висновки. Зонування: комерційні, районно-комерційні та квазіпромислові зони підходять для зарядних станцій; житлові зони мають обмеження на забудову та шум, що вимагають використання... -
Стратегія зарядних станцій Японії щодо екстремальних погодних умов до 2026 року: проектування для холоду -30°C на Хоккайдо та спеки 35°C на Окінаві
Стратегія зарядних станцій Японії щодо екстремальних погодних умов до 2026 року: проектування для холоду на Хоккайдо -30°C та спеки на Окінаві 35°C. Ключові висновки. Вплив екстремального холоду: нижче -20°C корисна ємність акумулятора падає на 20–40%, а зарядна потужність знижується на 30–60%, що вимагає попереднього нагрівання та температурної компенсації. Висока температура... -
Оновлення досвіду заряджання в Японії 2026: розумне заряджання, підключи та заряди, бронювання та багатомовна взаємодія
Оновлення досвіду заряджання в Японії 2026: розумне заряджання, підключення та заряджання, бронювання та багатомовна взаємодія. Ключові висновки. Підключення та заряджання: ISO 15118 забезпечує підключення, заряджання та автоматичне розрахунки; нові основні японські зарядні станції почнуть включати це як стандарт у 2026 році. Бронювання та доступність... -
Токійський зелений порт 2026: Рішення для швидкої зарядки важких транспортних засобів (електромобілі, електрифікація портового обладнання та зарядка на рівні мікрохвильової хвилі)
Токійський зелений порт 2026: Рішення для швидкої зарядки важких транспортних засобів (електромобілі, електрифікація портового обладнання та зарядка на рівні мікрохвильової хвилі). Ключові висновки. Моделювання попиту: важкі електромобілі споживають близько 120–200 кВт·год на 100 км; щоденний маршрут протяжністю 300 км потребує 400–600 кВт·год поповнення, що вимагає від 350 кВт... -
Ланцюг поставок зарядних пристроїв для електромобілів у Японії у 2026 році: можливості для основних компонентів (силові модулі з карбіду кремнію, кабелі з рідинним охолодженням та плати керування)
Ланцюг поставок зарядних пристроїв для електромобілів у Японії у 2026 році: можливості для основних компонентів (силові модулі SiC, кабелі з рідинним охолодженням та плати керування). Ключові висновки. Розмір ринку: ціль Японії на 2030 рік – 300 000 зарядних портів (30 000 швидких зарядних пристроїв) – означає величезний обсяг нового обладнання у 2026–2030 роках, масштабування виробництва компонентів... -
Посібник із подання заявки на субсидію стягнення плати в Японії 2026: Повний процес для МСП (Практика субсидій CEV та грантів METI)
Посібник із подання заявки на субсидію на заряджання в Японії 2026: Повний процес для МСП (практика субсидування CEV та грантів METI) Ключові висновки Структура субсидії: субсидія METI на розвиток інфраструктури заряджання + субсидія CEV + субсидії місцевого самоврядування поєднуються у три рівні. Відповідність вимогам: компанії з встановлення, що базуються в Японії... -
Японія: надшвидка зарядка з рідинним охолодженням 2026: технологія потужністю понад 400 кВт, кабелі з рідинним охолодженням та архітектура 1500 В
Японія: надшвидка зарядка з рідинним охолодженням 2026: технологія потужністю понад 400 кВт, кабелі з рідинним охолодженням та архітектура 1500 В. Ключові висновки: принцип рідинного охолодження: охолоджуюча рідина циркулює всередині кабелю для відведення тепла, що дозволяє створювати тонші кабелі, зарядні головки на 40% легші, ніж у пристроїв з повітряним охолодженням, та безперервний струм 600 А...
