Hordozható elektromos autó töltő
Otthoni elektromos autó fali töltőállomás
DC töltőállomás
BESS töltőállomás
V2G V2H V2V V2L
EV töltőmodul
DC töltőcsatlakozó
Elektromosautó-kiegészítők
Céghírek
-
Japán Vidéki Töltőhálózat 2026: Inkluzív elektromosjármű-töltés a Michi-no-Eki-ben, hálózaton kívüli állomások és katasztrófa-megelőzési funkciók
Főbb tanulságok Valóságpróba: az elnéptelenedett területeken kevés a lakos, kevés az elektromos jármű, és alacsony az állomásonkénti kihasználtság; a tisztán kereskedelmi modellek nem működnek. Töltési csomópontok stratégiája: Michi-no-Eki (országszerte több mint 1200), közösségi termek, posták és benzinkutak válnak töltőpontokká. Hálózaton kívüli töltés: Napelemes töltés... -
Japán elektromosjármű-töltési fizetési interoperabilitás 2026: hálózatokon átívelő roaming, egységes protokollok és többfizetési csatornák
Főbb tanulságok Jelenlegi probléma: a szolgáltatói alkalmazások és a tagsági kártyák széttöredezettek; a felhasználók hálózatokon keresztüli töltéskor váltanak alkalmazásokat, ami rontja a felhasználói élményt és a kihasználtságot. Politikai irány: A METI elősegíti a töltési információs kapcsolat (API) és a fizetési kényelmet, interoperabilitást biztosítva... -
Japán Kereskedelmi Töltőállomások Telekfejlesztési Útmutatója 2026: Telekkiválasztás, Telephely-besorolás és Energiaellátási Hálózati Csatlakítás Tervezése
Japán Kereskedelmi Töltőállomások Telekfejlesztési Útmutatója 2026: Telekválasztás, Zónázás és Energiaellátási Csatlások Tervezése Főbb tudnivalók Zónázás: a kereskedelmi, környékbeli-kereskedelmi és kvázi-ipari övezetek alkalmasak a töltőállomások használatára; a lakóövezetekben építési és zajkorlátozások vannak, amelyek előírják a... -
Japán töltőállomás szélsőséges időjárási stratégiája 2026-ra: Tervezés Hokkaidó -30°C-os hidegére és Okinawa 35°C-os melegére
Japán töltőállomás szélsőséges időjárási stratégiája 2026-ra: Tervezés Hokkaidó -30°C-os hidegére és Okinawa 35°C-os melegére Főbb tanulságok Szélsőséges hideg hatása: -20°C alatt az akkumulátor használható kapacitása 20–40%-kal, a töltési teljesítmény pedig 30–60%-kal csökken, ami előmelegítést és hőmérséklet-kompenzációt igényel. Magas hőmérsékletű ... -
Japán töltési élmény frissítése 2026-ban: Okos töltés, dugd be és vidd fel, foglalás és többnyelvű interakció
Japán töltési élmény frissítése 2026-ban: Intelligens töltés, plug and charge, foglalás és többnyelvű interakció Főbb tudnivalók Csatlakoztasd és töltő: Az ISO 15118 szabvány plug-in, töltés és automatikus elszámolás funkciót biztosít; az új, mainstream japán töltők 2026-tól kezdik el alapfelszereltségként használni. Foglalás és elérhetőség... -
Tokió Zöld Kikötő 2026: Gyorstöltési Megoldások Nehézgépjárművekhez (Elektromos Teherautók, Kikötői Berendezések Villamosítása és MW-szintű Töltés)
Tokió Zöld Kikötő 2026: Gyorstöltési Megoldások Nehézgépjárművek Számára (Elektromos Teherautók, Kikötői Berendezések Villamosítása és MW-szintű Töltés) Főbb Tanulmányok Keresleti Modellezés: a nehéz elektromos teherautók körülbelül 120–200 kWh-t fogyasztanak 100 km-enként; egy 300 km-es napi útvonal 400–600 kWh utántöltést igényel, ami 350 kW-tól... -
Japán elektromosjármű-töltő ellátási lánc 2026: Alapvető alkatrész-lehetőségek (SiC teljesítménymodulok, folyadékhűtéses kábelek és vezérlőpanelek)
Japán elektromosjármű-töltők ellátási lánca 2026-ban: Alapvető alkatrész-lehetőségek (SiC teljesítménymodulok, folyadékhűtéses kábelek és vezérlőpanelek) Főbb tanulságok Piac mérete: Japán 2030-as 300 000 töltőportra (30 000 gyorstöltőre) vonatkozó célkitűzése hatalmas 2026–2030 közötti új berendezések volumenét, az alkatrészgyártás skálázását... -
Japán Díjszabási Támogatási Pályázati Útmutató 2026: Teljes folyamat KKV-k számára (CEV Támogatás és METI Támogatási Gyakorlat)
Japán Díjfizetési Támogatási Pályázati Útmutató 2026: Teljes folyamat KKV-k számára (CEV Támogatás és METI Támogatási Gyakorlat) Főbb tudnivalók Támogatási struktúra: A METI töltőinfrastruktúra fejlesztési támogatása + CEV Támogatás + önkormányzati támogatások három rétegből állnak. Jogosultság: Japánban működő telepítési... -
Japán folyadékhűtéses ultragyors töltés 2026: 400 kW+ technológia, folyadékhűtéses kábelek és 1500 V-os architektúra
Japán folyadékhűtéses ultragyors töltés 2026: 400 kW+ technológia, folyadékhűtéses kábelek és 1500 V-os architektúra – legfontosabb tudnivalók A folyadékhűtés elve: a hűtőfolyadék a kábel belsejében kering a hő elvezetése érdekében, ami vékonyabb kábeleket, a léghűtéses egységekhez képest több mint 40%-kal könnyebb pisztolyfejeket és 600 A folyamatos...
