ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ
ਹੋਮ ਈਵੀ ਵਾਲਬਾਕਸ
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ
BESS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਵੀ2ਜੀ ਵੀ2ਐੱਚ ਵੀ2ਵੀ ਵੀ2ਐਲ
ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ
ਈਵੀ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
ਕੰਪਨੀ ਨਿਊਜ਼
-
ਜਪਾਨ ਰੂਰਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ 2026: ਮਿਚੀ-ਨੋ-ਏਕੀ, ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਆਫ਼ਤ-ਰੋਕਥਾਮ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸੰਮਲਿਤ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਹਕੀਕਤ ਜਾਂਚ: ਘੱਟ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਨਿਵਾਸੀ ਅਤੇ ਈਵੀ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ; ਸ਼ੁੱਧ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਹੱਬ ਰਣਨੀਤੀ: ਮਿਚੀ-ਨੋ-ਏਕੀ (ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ 1,200 ਤੋਂ ਵੱਧ), ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਹਾਲ, ਡਾਕਘਰ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੋਡ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਪੀਵੀ ਪਲੁ... -
ਜਪਾਨ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੇਮੈਂਟ ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਿਲਟੀ 2026: ਕਰਾਸ-ਨੈੱਟਵਰਕ ਰੋਮਿੰਗ, ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਪੇਮੈਂਟ ਚੈਨਲ
ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰਦ: ਆਪਰੇਟਰ ਐਪਸ ਅਤੇ ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਕਾਰਡ ਖੰਡਿਤ ਹਨ; ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਐਪਸ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਨੀਤੀ ਦਿਸ਼ਾ: METI ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ (API) ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ... -
ਜਪਾਨ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੈਂਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਗਾਈਡ 2026: ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ, ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ
ਜਪਾਨ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੈਂਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਗਾਈਡ 2026: ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ, ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਜ਼ੋਨਿੰਗ: ਵਪਾਰਕ, ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ-ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ; ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ... -
ਜਪਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਅਤਿ-ਮੌਸਮ ਰਣਨੀਤੀ 2026: ਹੋੱਕਾਈਡੋ -30°C ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਓਕੀਨਾਵਾ 35°C ਗਰਮੀ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਜਪਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਅਤਿ-ਮੌਸਮ ਰਣਨੀਤੀ 2026: ਹੋੱਕਾਈਡੋ -30°C ਠੰਡ ਅਤੇ ਓਕੀਨਾਵਾ 35°C ਗਰਮੀ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਖ ਉਪਾਅ ਅਤਿ ਠੰਡ ਪ੍ਰਭਾਵ: -20°C ਤੋਂ ਘੱਟ, ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 20-40% ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 30-60% ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ... -
ਜਪਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ 2026: ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ, ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਗੱਲਬਾਤ
ਜਪਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ 2026: ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ, ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਉਪਾਅ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ: ISO 15118 ਪਲੱਗ-ਇਨ, ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਆਟੋ-ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਨਵੇਂ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਚਾਰਜਰ ਇਸਨੂੰ 2026 ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਵੀ... -
ਟੋਕੀਓ ਗ੍ਰੀਨ ਪੋਰਟ 2026: ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਹੀਕਲ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਲਿਊਸ਼ਨ (ਈਵੀ ਟਰੱਕ, ਪੋਰਟ ਉਪਕਰਣ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਐਮਡਬਲਯੂ-ਲੈਵਲ ਚਾਰਜਿੰਗ)
ਟੋਕੀਓ ਗ੍ਰੀਨ ਪੋਰਟ 2026: ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਹੀਕਲ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਲਿਊਸ਼ਨ (ਈਵੀ ਟਰੱਕ, ਪੋਰਟ ਉਪਕਰਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਮਡਬਲਯੂ-ਲੈਵਲ ਚਾਰਜਿੰਗ) ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਮੰਗ ਮਾਡਲਿੰਗ: ਭਾਰੀ ਈਵੀ ਟਰੱਕ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 120-200kWh ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ; 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੂਟ ਲਈ 400-600kWh ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ 350kW c... ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। -
ਜਪਾਨ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ 2026: ਮੁੱਖ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮੌਕੇ (SiC ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ)
ਜਪਾਨ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ 2026: ਮੁੱਖ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮੌਕੇ (SiC ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ) ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ: ਜਪਾਨ ਦਾ 2030 ਤੱਕ 300,000 ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ (30,000 ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ) ਦਾ ਟੀਚਾ 2026-2030 ਤੱਕ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਤਰਾ, ਸਕੇਲਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਡੀ... ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। -
ਜਾਪਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਬਸਿਡੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ 2026: SMEs ਲਈ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (CEV ਸਬਸਿਡੀ ਅਤੇ METI ਗ੍ਰਾਂਟ ਅਭਿਆਸ)
ਜਪਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਬਸਿਡੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ 2026: SMEs ਲਈ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (CEV ਸਬਸਿਡੀ ਅਤੇ METI ਗ੍ਰਾਂਟ ਅਭਿਆਸ) ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਸਬਸਿਡੀ ਢਾਂਚਾ: METI ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਕਾਸ ਸਬਸਿਡੀ + CEV ਸਬਸਿਡੀ + ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਤਿੰਨ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਕ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਯੋਗਤਾ: ਜਪਾਨ-ਅਧਾਰਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ... -
ਜਪਾਨ ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ 2026: 400kW+ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ ਕੇਬਲ ਅਤੇ 1500V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ
ਜਪਾਨ ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ 2026: 400kW+ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ ਕੇਬਲ ਅਤੇ 1500V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ: ਕੂਲੈਂਟ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੇਬਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਤਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ, ਗਨ ਹੈੱਡ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲੋਂ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 600A ਨਿਰੰਤਰ...
