Draagbare EV-oplader
Home EV Wallbox
DC-laadstation
BESS-laadstation
V2G V2H V2V V2L
EV-laadmodule
DC-laadconnector
Accessoires voor elektrische voertuigen
Bedrijfsnieuws
-
Japan Rural Charging Network 2026: Inclusief EV-laadpunten in Michi-no-Eki, stations buiten het elektriciteitsnet en functies ter voorkoming van rampen.
Belangrijkste conclusies: Realiteitscheck: dunbevolkte gebieden hebben weinig inwoners en elektrische auto's en een lage benutting per laadstation; puur commerciële modellen werken niet. Hubstrategie: Michi-no-Eki (meer dan 1200 in het hele land), gemeenschapscentra, postkantoren en benzinestations worden laadpunten. Off-grid opladen: PV-systemen... -
Interoperabiliteit van betalingen voor het opladen van elektrische voertuigen in Japan in 2026: roaming tussen netwerken, uniforme protocollen en meerdere betaalkanalen.
Belangrijkste conclusies Huidige problemen: apps van providers en lidmaatschapskaarten zijn gefragmenteerd; gebruikers wisselen tussen apps bij het opladen via verschillende netwerken, wat de ervaring en het gebruik negatief beïnvloedt. Beleidsrichting: METI bevordert de koppeling van oplaadinformatie (API) en het gemak van betalingen, waarbij interoperabiliteit centraal staat... -
Richtlijn voor de ontwikkeling van commerciële laadstations in Japan 2026: locatiekeuze, bestemmingsplannen en planning van stroomaansluitingen
Richtlijnen voor de ontwikkeling van commerciële laadstations in Japan 2026: Locatiekeuze, bestemmingsplannen en planning van stroomaansluitingen Belangrijkste conclusies Bestemmingsplannen: commerciële zones, buurtwinkelzones en semi-industriële zones zijn geschikt voor laadstations; woonzones hebben bouw- en geluidsbeperkingen die het gebruik van laadstations beperken... -
Japanse strategie voor laadfaciliteiten tegen extreme weersomstandigheden 2026: Ontwerp voor de kou van -30°C in Hokkaido en de hitte van 35°C in Okinawa
Strategie voor extreme weersomstandigheden bij laadfaciliteiten in Japan 2026: Ontwerp voor de kou van -30°C in Hokkaido en de hitte van 35°C in Okinawa Belangrijkste conclusies Impact van extreme kou: onder -20°C daalt de bruikbare batterijcapaciteit met 20-40% en het laadvermogen met 30-60%, waardoor voorverwarming en temperatuurcompensatie nodig zijn. Hoge temperaturen... -
Verbetering van de laadervaring in Japan in 2026: slim opladen, Plug & Charge, reserveringen en meertalige interactie
Verbetering van de laadervaring in Japan in 2026: Slim opladen, Plug and Charge, Reserveringen en Meertalige Interactie Belangrijkste punten Plug and Charge: ISO 15118 biedt plug-in, opladen en automatische afrekening; nieuwe, gangbare Japanse laadpalen zullen dit vanaf 2026 standaard aanbieden. Reserveringen en meertalige interactie... -
Tokyo Green Port 2026: Snellaadoplossingen voor zware voertuigen (elektrische vrachtwagens, elektrificatie van havenapparatuur en laden op MW-niveau)
Tokyo Green Port 2026: Snellaadoplossingen voor zware voertuigen (elektrische vrachtwagens, elektrificatie van havenapparatuur en laden op MW-niveau) Belangrijkste conclusies Vraagmodellering: zware elektrische vrachtwagens verbruiken ongeveer 120-200 kWh per 100 km; een dagelijkse route van 300 km vereist 400-600 kWh aan bijladen, wat neerkomt op 350 kW aan laadvermogen... -
Japanse toeleveringsketen voor EV-laders in 2026: Kansen voor kerncomponenten (SiC-vermogensmodules, vloeistofgekoelde kabels en besturingskaarten)
Japanse toeleveringsketen voor EV-laders in 2026: Kansen voor kerncomponenten (SiC-vermogensmodules, vloeistofgekoelde kabels en besturingskaarten) Belangrijkste conclusies Marktomvang: De Japanse doelstelling voor 2030 van 300.000 laadpunten (30.000 snelladers) impliceert een enorm volume aan nieuwe apparatuur tussen 2026 en 2030, wat leidt tot een schaalvergroting van de componentproductie... -
Handleiding voor het aanvragen van laadsubsidies in Japan 2026: Volledige procedure voor mkb-bedrijven (CEV-subsidie en METI-subsidiepraktijk)
Handleiding voor het aanvragen van een laadsubsidie in Japan 2026: Het volledige proces voor mkb's (CEV-subsidie en METI-subsidie) Belangrijkste punten Subsidiestructuur: METI-subsidie voor de ontwikkeling van laadinfrastructuur + CEV-subsidie + subsidies van lokale overheden, opgebouwd uit drie lagen. Voorwaarden: Installatie door een in Japan gevestigde onderneming... -
Japan vloeistofgekoeld ultrasnelladen 2026: technologie met meer dan 400 kW, vloeistofgekoelde kabels en een 1500V-architectuur
Japan: Vloeistofgekoeld ultrasnel opladen 2026: Technologie van meer dan 400 kW, vloeistofgekoelde kabels en 1500V-architectuur Belangrijkste punten Principe van vloeistofkoeling: koelvloeistof circuleert in de kabel om warmte af te voeren, waardoor dunnere kabels mogelijk zijn, laadkoppen die meer dan 40% lichter zijn dan luchtgekoelde units, en een continu vermogen van 600 A...
