Tragbares Ladegerät für Elektrofahrzeuge
Heim-Wallbox für Elektrofahrzeuge
DC-Ladestation
BESS-Ladestation
V2G V2H V2V V2L
EV-Lademodul
Gleichstrom-Ladeanschluss
Zubehör für Elektrofahrzeuge
Unternehmensnachrichten
-
Japanisches ländliches Ladenetz 2026: Inklusive Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge an Michi-no-Eki-Stationen, netzunabhängigen Ladestationen und Katastrophenschutzfunktionen
Wichtigste Erkenntnisse: Realitätscheck: Entvölkerte Gebiete weisen wenige Einwohner und Elektrofahrzeuge sowie eine geringe Auslastung der Ladestationen auf; rein kommerzielle Modelle funktionieren nicht. Hub-Strategie: Michi-no-Eki (über 1.200 landesweit), Gemeindehäuser, Postämter und Tankstellen werden zu Ladeknotenpunkten. Netzunabhängiges Laden: PV-Anlagen... -
Interoperabilität der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Japan bis 2026: Netzwerkübergreifendes Roaming, einheitliche Protokolle und mehrere Zahlungskanäle
Wichtigste Erkenntnisse: Aktuelles Problem: Betreiber-Apps und Mitgliedskarten sind fragmentiert; Nutzer wechseln beim Laden in verschiedenen Netzen die App, was die Benutzerfreundlichkeit und Nutzung beeinträchtigt. Politische Ausrichtung: Das japanische Ministerium für Handel, Industrie und Handel (METI) fördert die Vernetzung von Ladeinformationen (API) und den Zahlungskomfort und legt den Fokus auf Interoperabilität… -
Leitfaden zur Grundstücksentwicklung für kommerzielle Ladestationen in Japan 2026: Standortwahl, Zoneneinteilung und Planung des Stromanschlusses
Leitfaden zur Grundstücksentwicklung für kommerzielle Ladestationen in Japan 2026: Standortwahl, Zoneneinteilung und Planung des Stromanschlusses – Wichtigste Erkenntnisse. Zoneneinteilung: Gewerbegebiete, gemischt genutzte Gewerbegebiete und quasi-industrielle Gebiete eignen sich für Ladestationen; Wohngebiete unterliegen Bau- und Lärmschutzbestimmungen, die eine bestimmte Nutzung erfordern… -
Strategie für Ladeinfrastruktur in Japan bei extremen Wetterbedingungen 2026: Auslegung für Hokkaido (-30 °C Kälte) und Okinawa (35 °C Hitze)
Strategie für Ladeinfrastruktur in Japan bei extremen Wetterbedingungen 2026: Auslegung für Hokkaido (-30 °C) und Okinawa (35 °C) – Wichtigste Erkenntnisse: Auswirkungen extremer Kälte: Unter -20 °C sinkt die nutzbare Batteriekapazität um 20–40 % und die Ladeleistung um 30–60 %, was Vorheizen und Temperaturkompensation erfordert. Hohe Temperaturen … -
Upgrade des Ladeerlebnisses in Japan 2026: Intelligentes Laden, Plug-and-Charge, Reservierungen und mehrsprachige Interaktion
Japanisches Ladeerlebnis-Upgrade 2026: Intelligentes Laden, Plug & Charge, Reservierungen und mehrsprachige Interaktion – Wichtigste Neuerungen: Plug & Charge: ISO 15118 ermöglicht das Laden per Stecker und die automatische Abrechnung; neue japanische Standard-Ladestationen werden dies ab 2026 standardmäßig anbieten. Reservierungen und mehrsprachige Interaktion… -
Tokyo Green Port 2026: Schnellladelösungen für schwere Nutzfahrzeuge (Elektro-Lkw, Elektrifizierung der Hafenausrüstung und MW-Ladung)
Tokyo Green Port 2026: Schnellladelösungen für schwere Nutzfahrzeuge (Elektro-Lkw, Elektrifizierung von Hafenanlagen und MW-Ladung) Wichtigste Erkenntnisse: Bedarfsmodellierung: Schwere Elektro-Lkw verbrauchen ca. 120–200 kWh pro 100 km; eine tägliche Route von 300 km erfordert 400–600 kWh Nachladung, was eine Ladeleistung von 350 kW erfordert… -
Japanische Lieferkette für Ladestationen für Elektrofahrzeuge 2026: Chancen bei Kernkomponenten (SiC-Leistungsmodule, flüssigkeitsgekühlte Kabel und Steuerplatinen)
Japanische Lieferkette für Ladestationen für Elektrofahrzeuge 2026: Chancen bei Kernkomponenten (SiC-Leistungsmodule, flüssigkeitsgekühlte Kabel und Steuerplatinen) Wichtigste Erkenntnisse Marktgröße: Japans Ziel von 300.000 Ladepunkten (davon 30.000 Schnellladegeräte) bis 2030 impliziert ein massives neues Gerätevolumen zwischen 2026 und 2030, was eine Skalierung der Komponentenentwicklung erfordert… -
Leitfaden zur Beantragung von Ladeinfrastrukturzuschüssen in Japan 2026: Vollständiges Verfahren für KMU (CEV-Zuschuss und METI-Förderprogramm)
Leitfaden zur Beantragung von Ladeinfrastrukturzuschüssen in Japan 2026: Vollständiger Prozess für KMU (Förderung für Elektrofahrzeuge und METI-Zuschüsse) Wichtigste Erkenntnisse: Struktur der Zuschüsse: METI-Zuschuss für den Ausbau der Ladeinfrastruktur + CEV-Zuschuss + Zuschüsse der Kommunen sind dreistufig aufgebaut. Förderberechtigung: Installationsbetriebe mit Sitz in Japan... -
Japanisches ultraschnelles Laden mit Flüssigkeitskühlung ab 2026: Technologie mit über 400 kW, flüssigkeitsgekühlte Kabel und 1500-V-Architektur
Japanisches ultraschnelles Laden mit Flüssigkeitskühlung 2026: 400 kW+ Technologie, flüssigkeitsgekühlte Kabel und 1500-V-Architektur – Wichtigste Erkenntnisse: Prinzip der Flüssigkeitskühlung: Kühlmittel zirkuliert im Kabel, um Wärme abzuführen. Dies ermöglicht dünnere Kabel, über 40 % leichtere Ladeköpfe als bei luftgekühlten Geräten und 600 A Dauerstrom.
