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Unternehmensnachrichten
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ISO 15118: Definition des europäischen Ökosystems für Elektrofahrzeuge im nächsten Jahrzehnt – Brancheneinblicke, die chinesische Unternehmen im Bereich neuer Energien verstehen müssen
Einleitung: ➤ Warum ISO 15118 als das „Betriebssystem“ der europäischen Elektrofahrzeugindustrie im nächsten Jahrzehnt gilt ➤ Plug&Charge: Neugestaltung der Machtverhältnisse zwischen OEMs, CPOs und MSPs ➤ Intelligentes Laden: Energieunternehmen als neuer Kern ➤ V2G: Industrielle... -
Wie kann die PNC-Funktion (Plug&Charge) das Ladeerlebnis von Elektrofahrzeugen grundlegend verändern?
Was ist die PNC-Funktion (Plug&Charge)? – Anders als beim einfachen Laden an Haushaltsladestationen und regionalen Ladestationen ermöglicht die PNC-Funktion das Laden von Elektrofahrzeugen an öffentlichen Ladestationen. Nutzer müssen lediglich … -
V2G-Sonderserie (1) Im ersten Jahr der Kommerzialisierung beschritten China und Europa unterschiedliche technologische Wege
Im Folgenden analysiere ich die technische Roadmap und die Anwendung von V2G-Lösungen in drei Phasen. Weltweiter V2G-Marktboom: In den letzten drei Jahren hat V2G (Vehicle-to-Grid) die frühe Phase der Kommerzialisierung vom Laborkonzept erreicht. Laut Daten der International Energy Agency… -
V2G-Sonderreihe (II): Detaillierte Analyse der „deterministischen“ V2G-Systemarchitektur
In der vorangegangenen V2G-Themenreihe (1) mit dem Titel „Im Jahr der Kommerzialisierung: China und Europa beschreiten unterschiedliche technologische Wege“ haben wir die Unterschiede zwischen V2G in China und Europa sowie den makroökonomischen Hintergrund und das kommerzielle Potenzial der Fahrzeugnetzwerkinteraktion untersucht. -
Das eigentliche Ziel von V2G ist nicht das Laden, sondern die Umstrukturierung des Stromnetzes. Sobald Europa das bidirektionale Laden durchsetzt, beginnt die eigentliche Umstrukturierung der Ladeinfrastrukturbranche.
Das eigentliche Ziel von V2G ist nicht das Laden, sondern die Umstrukturierung des Stromnetzes – als Europa die bidirektionale Ladung vorschrieb, begann die eigentliche Umstrukturierung der Ladeinfrastrukturbranche. In den letzten Jahren war V2G (Vehicle-to-Grid) die wohl vertrauteste und zugleich fremdartigste Technologie… -
Haben EVCC/SECC im Zeitalter von ISO 15118-20 tatsächlich die nächste Generation des intelligenten Ladens erreicht?
Mit dem Eintritt der globalen Elektrofahrzeuge in die Phase der intelligenten Energieintegration hat sich ISO 15118-20 zunehmend zum wichtigsten Technologiebegriff in der Ladebranche entwickelt. Immer mehr EVCC- und SECC-Produkte tragen daher Kennzeichnungen wie: ✓ Unterstützung für ISO 15118-20 ✓ Unterstützung für Plug & Charge ✓ Unterstützung für... -
ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026 – Interpretation der einzelnen Punkte: Was genau wurde in den jeweiligen Revisionen geändert?
ISO 15118-20 wurde 2022 offiziell veröffentlicht. Im Juli 2026 erschien die überarbeitete Fassung: ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026. Vollständiger Name: ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026 Straßenfahrzeuge – Schnittstelle zur Kommunikation zwischen Fahrzeug und Stromnetz – Teil 20: Netzwerkschicht und Anwendungsschicht der 2. Generation… -
Wie Sie im Hinblick auf den europäischen Markt im Jahr 2027 schnell Ihr eigenes ISO 15118 AC-Ladegerät entwickeln können – eine umfassende Lösung für intelligente AC-Ladesäulen
Neue Energiefahrzeuge treten in das Zeitalter des intelligenten Ladens ein. Bisher bestand der Hauptnutzen von Wechselstrom-Ladesäulen darin, Fahrzeuge sicher und stabil mit elektrischer Energie zu versorgen. Heute spielen Wechselstrom-Ladestationen eine wichtigere Rolle: Sie sind nicht nur Geräte zur Stromabgabe, sondern auch... -
UKCA-Zertifizierung – Britische Vorschriften für intelligente Ladestationen für Elektrofahrzeuge
UKCA-Zertifizierung – Britische Vorschriften für intelligente Ladestationen: Mehr als nur Standardzertifizierungen – Die Komplexität der britischen Vorschriften für intelligente Ladestationen verstehen. Viele Hersteller von Ladestationen konzentrieren sich bei der Erschließung des britischen Marktes stark auf die UKCA-Zertifizierung. Nach der Prototypenfertigung werden EMV-Prüfungen und weitere Aspekte geprüft.
