Draagbare EV-laaier
Huis EV-muurboks
GS-laaistasie
BESS-laaistasie
V2G V2H V2V V2L
EV-laaimodule
GS-laaikonnektor
EV-bykomstighede
Maatskappy Nuus
-
ISO 15118: Definiëring van die Europese elektriese voertuig-ekosisteem vir die volgende dekade – Bedryfsinsigte wat Chinese nuwe energie-ondernemings moet verstaan
Inleiding: ➤ Waarom ISO 15118 die 'bedryfstelsel' vir die Europese elektriese voertuigbedryf in die volgende dekade is ➤ Plug&Charge: Hervorming van die magsverhouding tussen OEM's, CPO's en MSP's ➤ Intelligente laai: Energie-ondernemings word die nuwe kern ➤ V2G: Indu... -
Hoe kan die PNC (Plug&Charge)-funksie die laai-ervaring van elektriese voertuie heeltemal verander?
Wat is die PNC (Plug&Charge) funksie – Plug and Charge Anders as die plug and play van huishoudelike laaistasies en streeksoutomatiese laai, laat die PNC-funksie elektriese voertuie toe om "plug and play" te wees op openbare laaistasies. Die enigste ding wat gebruikers hoef te doen is om ... -
V2G Spesiale Reeks (1) In die eerste jaar van kommersialisering het China en Europa verskillende tegnologiese paaie gevolg
Vervolgens sal ek die tegniese padkaart en toepassing van V2G-oplossings in drie fases analiseer. Globale V2G-markontploffing In die afgelope drie jaar het V2G (Voertuig-tot-Netwerk) die vroeë stadiums van kommersialisering vanuit 'n laboratoriumkonsep betree. Volgens data van die Internasionale Energie-agentskap... -
V2G Spesiale Reeks (II): Diepgaande Analise van die "Deterministiese" V2G Stelselargitektuur
In die vorige V2G-onderwerpreeks (1), "In die Jaar van Kommersialisering het China en Europa verskillende tegnologiese paaie gevolg," het ons die verskille tussen V2G in China en Europa ondersoek, sowel as die makro-agtergrond en kommersiële potensiaal van voertuignetwerkinteraksie. W... -
Die uiteindelike doel van V2G is nie laai nie, maar die herstrukturering van die kragnetwerk. Wanneer Europa tweerigtinglaai begin afdwing, begin die werklike herskommeling van die laaistapelbedryf.
Die uiteindelike doel van V2G is nie laai nie, maar die herstrukturering van die kragnetwerk – toe Europa begin het om tweerigtinglaai te verplig, het die werklike herskommeling van die laaistapelbedryf begin. In die afgelope paar jaar was V2G (Vehicle to Grid) die mees "bekende maar onbekende" tegnologie... -
Het EVCC/SECC werklik in die era van ISO 15118-20 die volgende generasie van intelligente laai betree?
Namate die wêreldwye nuwe energievoertuie die stadium van intelligente energie-integrasie betree, het ISO 15118-20 geleidelik die warmste tegnologie-sleutelwoord in die laaibedryf geword. Al hoe meer EVCC- en SECC-produkte begin die volgende etikette gebruik: ✓ Ondersteun ISO 15118-20 ✓ Ondersteun Plug&Charge ✓ Ondersteun... -
ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026 item-vir-item interpretasie: Wat presies is in elke hersiening verander?
ISO 15118-20 is amptelik in 2022 gepubliseer. In Julie 2026 het ISO 15118-20 sy hersiene weergawe ingelui: ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026. Volle naam: ISO 15118-20:2022/Amd 1:2026 Padvoertuie — Voertuig-tot-netwerk-kommunikasie-koppelvlak — Deel 20: 2de generasie netwerklaag en toepassingslaag... -
Hoe om vinnig jou eie ISO 15118 WS-laaierproduk te ontwikkel – 'n omvattende oplossing vir slim WS-laaistapels – in die gesig van die Europese mark in 2027.
Nuwe energievoertuie betree die era van intelligente laai. In die verlede was die kernwaarde van WS-laaistapels: ✓ Verskaf elektriese energie veilig en stabiel aan voertuie. Nou sal die WS-laaistasie 'n meer belangrike rol speel: dit is nie net 'n elektriese energie-uitsettoestel nie, maar ook... -
UKCA-sertifisering – Britse slim EV-laaipuntregulasies
UKCA-sertifisering – VK-slimlaaipuntregulasies Verder as standaardsertifisering: Navigeer deur die kompleksiteite van die VK-slimlaaipuntregulasies. Wanneer hulle die VK-mark teiken, fokus baie laaistasievervaardigers sterk op UKCA-sertifisering. Sodra prototipes gebou is, EMC en ...
