شاحن سيارات كهربائية محمول
صندوق شحن السيارات الكهربائية المنزلي
محطة شحن التيار المستمر
محطة شحن BESS
V2G V2H V2V V2L
وحدة شحن المركبات الكهربائية
موصل شحن التيار المستمر
ملحقات السيارات الكهربائية
أخبار الشركة
-
المعيار الدولي ISO 15118: تحديد النظام البيئي الأوروبي للمركبات الكهربائية للعقد القادم - رؤى صناعية يجب على شركات الطاقة الجديدة الصينية فهمها
مقدمة: ➤ لماذا يُقال إن معيار ISO 15118 هو "نظام التشغيل" لصناعة السيارات الكهربائية الأوروبية في العقد القادم؟ ➤ الشحن والتوصيل: إعادة تشكيل علاقة القوة بين مصنعي المعدات الأصلية، وموردي الطاقة، ومزودي خدمات الإدارة ➤ الشحن الذكي: شركات الطاقة تصبح المحور الجديد ➤ V2G: الصناعة... -
كيف يمكن لوظيفة PNC (التوصيل والشحن) أن تغير تجربة شحن المركبات الكهربائية بشكل كامل؟
ما هي وظيفة PNC (التوصيل والشحن)؟ - تختلف وظيفة التوصيل والشحن عن وظيفة التوصيل والتشغيل في محطات الشحن المنزلية ومحطات الشحن التلقائي الإقليمية، حيث تتيح هذه الوظيفة للسيارات الكهربائية إمكانية التوصيل والتشغيل مباشرةً في محطات الشحن العامة. كل ما على المستخدمين فعله هو... -
سلسلة خاصة بتقنية المركبات إلى الشبكة (1) في السنة الأولى من التسويق التجاري، اتخذت الصين وأوروبا مسارات تكنولوجية مختلفة
سأقوم لاحقًا بتحليل خارطة الطريق التقنية وتطبيقات حلول V2G على ثلاث مراحل. شهد سوق V2G العالمي نموًا هائلًا. ففي السنوات الثلاث الماضية، دخلت تقنية V2G (من المركبة إلى الشبكة) المراحل الأولى من التسويق التجاري بعد أن كانت مجرد فكرة تجريبية. ووفقًا لبيانات من وكالة الطاقة الدولية... -
سلسلة خاصة حول تقنية V2G (الجزء الثاني): تحليل معمق لبنية نظام V2G "الحتمية"
في سلسلة مواضيع V2G السابقة (1)، بعنوان "في عام التسويق، اتخذت الصين وأوروبا مسارات تكنولوجية مختلفة"، استكشفنا الاختلافات بين تقنية V2G في الصين وأوروبا، بالإضافة إلى الخلفية الكلية والإمكانات التجارية لتفاعل المركبات مع الشبكات. -
الهدف النهائي لتقنية V2G ليس الشحن، بل إعادة هيكلة شبكة الطاقة. عندما تبدأ أوروبا بتطبيق الشحن ثنائي الاتجاه، ستبدأ عملية إعادة تنظيم حقيقية لقطاع محطات الشحن.
الهدف النهائي لتقنية V2G ليس الشحن، بل إعادة هيكلة شبكة الطاقة - عندما بدأت أوروبا في فرض الشحن ثنائي الاتجاه، بدأت عملية إعادة تنظيم حقيقية لصناعة محطات الشحن. في السنوات القليلة الماضية، كانت تقنية V2G (من المركبة إلى الشبكة) هي التقنية الأكثر "ألفة وغير مألوفة في نفس الوقت"... -
في عصر معيار ISO 15118-20، هل دخلت EVCC/SECC حقًا الجيل التالي من الشحن الذكي؟
مع دخول مركبات الطاقة الجديدة العالمية مرحلة التكامل الذكي للطاقة، أصبح معيار ISO 15118-20 تدريجيًا الكلمة المفتاحية التقنية الأكثر رواجًا في صناعة الشحن. بدأت المزيد من منتجات EVCC وSECC تحمل العلامات التالية: ✓ يدعم معيار ISO 15118-20 ✓ يدعم الشحن والتوصيل ✓ يدعم... -
التفسير التفصيلي لبنود معيار ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026: ما الذي تم تغييره بالضبط في كل مراجعة؟
نُشرت المواصفة القياسية ISO 15118-20 رسميًا في عام 2022. وفي يوليو 2026، صدرت النسخة المعدلة منها: ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026. الاسم الكامل: ISO 15118-20:2022/Amd 1:2026 المركبات البرية - واجهة اتصال المركبة بالشبكة - الجزء 20: طبقة الشبكة وطبقة التطبيق من الجيل الثاني... -
كيفية تطوير منتج شاحن التيار المتردد الخاص بك بسرعة وفقًا لمعيار ISO 15118، في مواجهة السوق الأوروبية عام 2027 - حل شامل لمحطات شحن التيار المتردد الذكية
تدخل مركبات الطاقة الجديدة عصر الشحن الذكي. في الماضي، كانت القيمة الأساسية لمحطات الشحن بالتيار المتردد تتمثل في: ✓ توفير الطاقة الكهربائية للمركبات بأمان وثبات. أما الآن، فستلعب محطة الشحن بالتيار المتردد دورًا أكثر أهمية: فهي ليست مجرد جهاز لإخراج الطاقة الكهربائية، بل... -
شهادة هيئة اعتماد السيارات البريطانية (UKCA) - لوائح نقاط شحن السيارات الكهربائية الذكية في المملكة المتحدة
شهادة UKCA - لوائح نقاط الشحن الذكية في المملكة المتحدة: ما وراء الشهادة القياسية: فهم تعقيدات لوائح نقاط الشحن الذكية في المملكة المتحدة. عند استهداف السوق البريطانية، يركز العديد من مصنعي محطات الشحن بشكل كبير على شهادة UKCA. بمجرد بناء النماذج الأولية، يتم فحص التوافق الكهرومغناطيسي و...
