شاحن سيارات كهربائية محمول
صندوق شحن السيارات الكهربائية المنزلي
محطة شحن التيار المستمر
محطة شحن BESS
V2G V2H V2V V2L
وحدة شحن المركبات الكهربائية
موصل شحن التيار المستمر
ملحقات السيارات الكهربائية
أخبار الشركة
-
شرح معيار CHAdeMO: بنية البروتوكول، ونظام الاعتماد الياباني، وثلاث خرائط طريق لما بعد عام 2026
فك شفرة معيار CHAdeMO ومستقبله: بنية البروتوكول، ونظام الاعتماد، وثلاث خرائط طريق لما بعد عام 2026. أهم النقاط الرئيسية: تتكون حزمة معيار CHAdeMO من أربع طبقات: موصل JEVS G105، والتحكم في التوجيه (إشارات CP/PP)، وبروتوكول اتصال ناقل CAN، والسلامة مع الشحن... -
محطات الشحن السريع للسيارات الكهربائية في اليابان 2026: 5 اتجاهات، وفرص السوق، ونافذة الدخول
محطات الشحن السريع للسيارات الكهربائية في اليابان 2026: الاتجاهات والفرص في عصر الشحن عالي الطاقة والمبرد بالسوائل والمزادات. أهم النقاط: معايير الطاقة العالية: يصبح معيار 90 كيلوواط/150 كيلوواط هو المعيار الجديد، مما يدفع أجهزة الشحن القديمة بقدرة 50 كيلوواط إلى موجة استبدال في الفترة 2026-2030، وهي السوق الأكثر يقينًا في اليابان... -
التنقل الأخضر في اليابان: فرص جديدة للبنية التحتية للشحن فائق السرعة (عوائد السياسة ومصفوفة فرص السيناريو في ظل الحياد الكربوني بحلول عام 2050)
التنقل الأخضر في اليابان: فرص جديدة للبنية التحتية للشحن فائق السرعة (عوائد السياسات ومصفوفة فرص السيناريوهات في ظل الحياد الكربوني بحلول عام 2050) أهم النقاط: تشكل أهداف اليابان المتمثلة في الحياد الكربوني بحلول عام 2050، بالإضافة إلى هدف إنتاج سيارات عديمة الانبعاثات بحلول عام 2035، وهدف إنشاء 300,000 منفذ شحن بحلول عام 2030، عقدًا من الزمن... -
التشغيل الفعال: تحليل ربحية محطات الشحن السريع في اليابان (نقطة التعادل، هيكل الإيرادات، ونماذج المحطة الواحدة)
التشغيل الفعال: تحليل ربحية محطات الشحن السريع في اليابان (نقطة التعادل، هيكل الإيرادات، ونماذج المحطة الواحدة) أهم النقاط: نقطة التعادل لمحطات الشحن السريع في اليابان: تتراوح نسبة الاستخدام بين 15% و30%؛ أقل من 15% يعني خسائر مستمرة، وأكثر من 30% يعني عوائد مجزية. هيكل الإيرادات... -
دليل مخاطر الاستثمار في البنية التحتية لشحن السيارات في اليابان 2026: عشرة مخاطر كامنة في تحويل الميزانية، والمناقصات، والشهادات، والتوزيع
دليل مخاطر الاستثمار في البنية التحتية لشحن السيارات في اليابان لعام 2026: عشرة مخاطر رئيسية في تحويل الميزانية، والمناقصات، والشهادات، والتوزيع. النقاط الرئيسية: شهد هيكل ميزانية دعم البنية التحتية لشحن السيارات في اليابان للسنة المالية 2026 تحولاً: حيث تم تحويل حوالي 4 مليارات ين ياباني من الشحن السريع إلى الشحن السكني/الشقق... -
طوكيو للطاقة الذكية: الدليل الكامل لتطبيقات نظام تخزين الطاقة بالبطاريات والشحن السريع (تقليل ذروة الطلب، طاقة عالية في حالات ضعف الإشارة، وأنظمة احتياطية في حالات الكوارث)
طوكيو للطاقة الذكية: الدليل الشامل لتطبيقات أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات والشحن السريع (تقليل ذروة الطلب، طاقة عالية في المناطق ذات الاستقبال المنخفض، وأنظمة احتياطية في حالات الكوارث) أهم النقاط: يتميز استقبال الجهد المنخفض في طوكيو (200 فولت، فئة 6-50 كيلو فولت أمبير) بسعة تعاقدية صغيرة؛ ويتطلب التوصيل المباشر لشاحن سريع بقدرة 150 كيلو واط جهدًا عاليًا... -
تطور تقنية الشحن فائق السرعة CHAdeMO في اليابان: من 400 كيلوواط إلى 900 كيلوواط وخارطة الطريق لعام 2026
تطور تقنية الشحن فائق السرعة CHAdeMO في اليابان: من 400 كيلوواط إلى 900 كيلوواط، وأهم النقاط الرئيسية لخارطة الطريق لعام 2026. يُعدّ CHAdeMO 3.0 (ChaoJi) مشروعًا مشتركًا بين اليابان والصين، وقد صدر كمواصفات فنية في أبريل 2020، بسعة تصميم قصوى تبلغ 900 كيلوواط (600 أمبير × 1500 فولت)، وهو الآن أساس لتقنية صينية... -
دخول سوق السيارات الكهربائية في اليابان: دليل اختيار مواقع محطات الشحن السريع (نموذج التقييم + 7 مقارنات بين المواقع)
دخول سوق السيارات الكهربائية في اليابان: دليل اختيار مواقع محطات الشحن السريع (نموذج التقييم + 7 مقارنات بين المواقع) أهم النقاط نموذج تقييم الموقع: تدفق حركة المرور 30 + كثافة السيارات الكهربائية 20 + التوزيع 20 + المنافسة 15 + التنظيم/التأجير 15؛ الموافقة عند 70 نقطة فأكثر. ترقيات التوزيع في اليابان... -
دليل سيناريوهات الشحن السريع عالي الطاقة بالتيار المستمر في اليابان: ستة سيناريوهات، وتكوينات، ومعايير الامتثال
دليل سيناريوهات الشحن السريع عالي الطاقة بالتيار المستمر في اليابان: ستة سيناريوهات، وتكوينات، ونقاط رئيسية للامتثال. يتم اختيار الشاحن السريع عالي الطاقة بالتيار المستمر حسب السيناريو: 350 كيلوواط فأكثر للطرق السريعة والشاحنات الثقيلة، و120-240 كيلوواط للخطوط التجارية والشريانية، و50-90 كيلوواط لتغطية الأساسات.
