Pangisi Daya EV Portabel
Kotak Dinding EV Imah
Stasion Pangisi Daya DC
Stasion Pangisian Daya BESS
V2G V2H V2V V2L
Modul Pangisian Daya EV
Konektor Ngecas DC
Asesoris EV
Warta Perusahaan
-
Standar CHAdeMO Dijelaskeun: Arsitektur Protokol, Sistem Sertifikasi Jepang & Tilu Roadmap Pasca-2026
Ngadekode Standar CHAdeMO sareng Masa Depanna: Arsitektur Protokol, Sistem Sertifikasi, sareng Tilu Roadmap Pasca-2026 Inti tina Tumpukan standar CHAdeMO ngagaduhan opat lapisan: konektor JEVS G105, piloting kontrol (sinyal CP/PP), protokol komunikasi CAN-bus, sareng kaamanan kalayan ngecas... -
Stasion Pangecas Gancang EV Jepang 2026: 5 Tren, Kasempetan Pasar & Jandéla Éntri
Stasion Ngecas Gancang EV Jepang 2026: Tren sareng Kasempetan dina Era Lelang Daya Tinggi, Didinginkan Cairan, Inti Saran Penting Tolok ukur daya tinggi: 90kW/150kW janten standar énggal, ngadorong pangisi daya warisan 50kW kana gelombang panggantian 2026–2030 anu mangrupikeun pasar anu paling pasti di Jepang... -
Mobilitas Héjo Jepang: Kasempetan Infrastruktur Ngecas Ultra-Gancang Anyar (Dividen Kawijakan & Matriks Kasempetan Skenario dina Netralitas Karbon 2050)
Mobilitas Héjo Jepang: Kasempetan Infrastruktur Ngecas Ultra-Gancang Anyar (Dividen Kawijakan & Matriks Kasempetan Skenario dina Nétralitas Karbon 2050) Inti Sari Nétralitas karbon Jepang 2050 ditambah target ZEV mobil anyar 2035 ditambah tujuan ngecas 300.000 port 2030 ngawangun dasawarsa... -
Operasi anu Efisien: Analisis Profitabilitas Stasion Ngecas Gancang Jepang (Impas, Struktur Pendapatan & Modél Stasion Tunggal)
Operasi anu Éfisién: Analisis Profitabilitas Stasion Pangisian Daya Gancang Jepang (Impas, Struktur Pendapatan & Modél Stasion Tunggal) Inti tina Impas stasion pangisian daya gancang Jepang: panggunaan 15%–30%; di handap 15% hartosna karugian anu terus-terusan, di luhur 30% hartosna pengembalian anu séhat. Struktur pendapatan parantos ... -
Pituduh Jebakan Investasi Infrastruktur Pangisian Daya Jepang 2026: Sapuluh Ranjau Darat dina Pergeseran Anggaran, Panawaran, Sertifikasi & Distribusi
Pituduh Jebakan Investasi Infrastruktur Pangisian Daya Jepang 2026: Sapuluh Ranjau Darat dina Pergeseran Anggaran, Panawaran, Sertifikasi & Distribusi Intisari Kunci Struktur anggaran subsidi infrastruktur pangisian daya Jepang FY2026 parantos robih: sakitar JPY 4 milyar dipindahkeun tina pangisian daya gancang ka padumukan/apartemen... -
Tokyo Smart Energy: Panduan Aplikasi BESS + Ngecas Gancang Lengkep (Peak Shaving, Low-Reception High Power & Disaster Backup)
Tokyo Smart Energy: Panduan Aplikasi Lengkep BESS + Ngecas Gancang (Peak Shaving, Low-Reception High Power & Disaster Backup) Inti tina Panarimaan tegangan rendah Tokyo (kelas 200V, 6kVA–50kVA) gaduh kapasitas kontrak anu alit; nyambungkeun langsung pangisi daya gancang 150kW meryogikeun tegangan tinggi ... -
Évolusi Téhnologi CHAdeMO sareng Ngecas Ultra-Gancang di Jepang: Ti 400kW ka 900kW sareng Roadmap 2026
Évolusi Téhnologi CHAdeMO sareng Ngecas Ultra-Gancang di Jepang: Ti 400kW ka 900kW sareng Roadmap 2026 Inti Sari CHAdeMO 3.0 (ChaoJi) nyaéta pamekaran babarengan Jepang-Cina anu dirilis salaku spésifikasi téknis dina April 2020, kalayan siling desain 900kW (600A × 1500V) sareng ayeuna janten dasar Cina... -
Lebet ka Pasar EV Jepang: Buku Panduan Pilihan Lokasi Stasion Ngecas Gancang (Modél Skor + 7 Babandingan Situs)
Lebet ka Pasar EV Jepang: Buku Panduan Pilihan Lokasi Stasion Ngecas Gancang (Modél Skor + 7 Babandingan Lokasi) Inti Sari Modél skor lokasi: arus lalu lintas 30 + kapadetan EV 20 + distribusi 20 + kompetisi 15 + pangaturan/sewa 15; satuju dina 70+ poin. Peningkatan distribusi nyaéta Jepang... -
Pituduh Skenario Pangisi Daya Gancang DC Daya Luhur Jepang: Genep Skenario, Konfigurasi & Patuh
Pituduh Skenario Pangisi Daya Gancang DC Daya Luhur Jepang: Genep Skenario, Konfigurasi & Patuh kana Inti Pokok Pilihan pangisi daya gancang DC daya luhur dilapis ku skenario: 350kW+ pikeun jalan raya sareng treuk beurat, 120kW–240kW pikeun jalur komérsial sareng arteri, sareng 50kW–90kW pikeun panutup pondasi. ...
