पोर्टेबल ईव्ही चार्जर
होम ईव्ही वॉल बॉक्स
डीसी चार्जर स्टेशन
BESS चार्जिंग स्टेशन
V2G V2H V2V V2L
ईव्ही चार्जिंग मॉड्यूल
डीसी चार्जिंग कनेक्टर
ईव्ही ॲक्सेसरीज
कंपनी बातम्या
-
CHAdeMO मानकाचे स्पष्टीकरण: प्रोटोकॉल आर्किटेक्चर, जपान प्रमाणीकरण प्रणाली आणि २०२६ नंतरचे तीन रोडमॅप
CHAdeMO मानकाचे आणि त्याच्या भविष्याचे विश्लेषण: प्रोटोकॉल आर्किटेक्चर, प्रमाणीकरण प्रणाली आणि २०२६ नंतरचे तीन रोडमॅप्स. मुख्य मुद्दे. CHAdeMO मानक स्टॅकमध्ये चार स्तर आहेत: JEVS G105 कनेक्टर, कंट्रोल पायलटिंग (CP/PP सिग्नल्स), CAN-बस कम्युनिकेशन प्रोटोकॉल आणि चार्जिंगसह सुरक्षा... -
२०२६ जपानमधील ईव्ही फास्ट चार्जिंग स्टेशन्स: ५ ट्रेंड्स, बाजारपेठेतील संधी आणि प्रवेशाची संधी
२०२६ जपान ईव्ही फास्ट चार्जिंग स्टेशन्स: उच्च-शक्ती, लिक्विड-कूल्ड, लिलाव युगातील ट्रेंड्स आणि संधी. मुख्य निष्कर्ष: उच्च-शक्तीचे निकष: ९०kW/१५०kW हे नवीन बांधकामाचे मानक बनले आहे, ज्यामुळे ५०kW क्षमतेचे जुने चार्जर्स २०२६-२०३० मध्ये बदलण्याच्या लाटेत ढकलले जात आहेत, जी जपानमधील सर्वात निश्चित बाजारपेठ आहे... -
जपान हरित गतिशीलता: नवीन अति-जलद चार्जिंग पायाभूत सुविधांच्या संधी (२०५० कार्बन तटस्थतेअंतर्गत धोरणात्मक लाभ आणि परिस्थिती संधी मॅट्रिक्स)
जपान ग्रीन मोबिलिटी: नवीन अति-जलद चार्जिंग पायाभूत सुविधांच्या संधी (२०५० कार्बन तटस्थतेअंतर्गत धोरणात्मक लाभ आणि परिस्थिती संधी मॅट्रिक्स) मुख्य निष्कर्ष: जपानची २०५० ची कार्बन तटस्थता, २०३५ चे नवीन कार ZEV चे लक्ष्य आणि २०३० चे ३,००,००० चार्जिंग पोर्टचे उद्दिष्ट मिळून एक दशक तयार होते... -
कार्यक्षम संचालन: जपानमधील फास्ट चार्जिंग स्टेशनच्या नफाक्षमतेचे विश्लेषण (नफा-तोटा समसमान, महसूल संरचना आणि एकल-स्टेशन मॉडेल)
कार्यक्षम संचालन: जपान फास्ट चार्जिंग स्टेशन नफा विश्लेषण (ब्रेकइव्हन, महसूल रचना आणि एकल-स्टेशन मॉडेल) मुख्य निष्कर्ष जपान फास्ट चार्जिंग स्टेशनचा ब्रेकइव्हन: १५%–३०% उपयोगिता; १५% पेक्षा कमी म्हणजे सतत तोटा, ३०% पेक्षा जास्त म्हणजे चांगला परतावा. महसूल रचनेत... -
२०२६ जपान चार्जिंग पायाभूत सुविधा गुंतवणूक सापळा मार्गदर्शक: अर्थसंकल्पीय बदल, बोली, प्रमाणीकरण आणि वितरणातील दहा धोके
२०२६ जपान चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर गुंतवणूक धोक्याची मार्गदर्शिका: अर्थसंकल्पीय बदल, बोली, प्रमाणीकरण आणि वितरणातील दहा प्रमुख धोके. मुख्य निष्कर्ष: आर्थिक वर्ष २०२६ च्या जपान चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर अनुदानाच्या अर्थसंकल्पीय रचनेत बदल झाला आहे: सुमारे ४ अब्ज येन फास्ट चार्जिंगमधून निवासी/अपार्टमेंट...कडे वळवण्यात आले आहेत. -
टोकियो स्मार्ट एनर्जी: संपूर्ण BESS + फास्ट चार्जिंग ॲप्लिकेशन मार्गदर्शिका (पीक शेविंग, कमी रिसेप्शनवर उच्च शक्ती आणि आपत्कालीन बॅकअप)
टोकियो स्मार्ट एनर्जी: संपूर्ण BESS + फास्ट चार्जिंग ॲप्लिकेशन मार्गदर्शक (पीक शेविंग, कमी-रिसेप्शन उच्च शक्ती आणि आपत्कालीन बॅकअप) मुख्य मुद्दे टोकियोमधील कमी-व्होल्टेज रिसेप्शनची (२००V, ६kVA–५०kVA वर्ग) करार क्षमता कमी आहे; १५०kW फास्ट चार्जर थेट जोडण्यासाठी उच्च-व्होल्टेजची आवश्यकता असते... -
जपानमधील CHAdeMO आणि अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग तंत्रज्ञानाचा विकास: ४००kW ते ९००kW आणि २०२६ चा रोडमॅप
जपानमधील CHAdeMO आणि अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग तंत्रज्ञानाची उत्क्रांती: 400kW ते 900kW आणि 2026 चा रोडमॅप. मुख्य मुद्दे. CHAdeMO 3.0 (ChaoJi) हे जपान-चीन संयुक्त विकास तंत्रज्ञान आहे, जे एप्रिल 2020 मध्ये तांत्रिक तपशील म्हणून प्रसिद्ध करण्यात आले. याची डिझाइन मर्यादा 900kW (600A × 1500V) आहे आणि आता ते एका चीनी... -
जपानच्या ईव्ही बाजारपेठेत प्रवेश: फास्ट चार्जिंग स्टेशन स्थळ निवडीची कार्यपद्धती (स्कोअरिंग मॉडेल + ७ स्थळांची तुलना)
जपानच्या ईव्ही बाजारात प्रवेश: फास्ट चार्जिंग स्टेशन स्थळ निवड मार्गदर्शिका (स्कोअरिंग मॉडेल + ७ स्थळांची तुलना) मुख्य निष्कर्ष स्थळ स्कोअरिंग मॉडेल: वाहतूक प्रवाह ३० + ईव्ही घनता २० + वितरण २० + स्पर्धा १५ + नियमन/लीज १५; ७०+ गुणांवर मंजूर. वितरणातील सुधारणा जपानमध्ये... -
जपान हाय-पॉवर डीसी फास्ट चार्जर परिदृश्य मार्गदर्शिका: सहा परिदृश्ये, संरचना आणि अनुपालन
जपान हाय-पॉवर डीसी फास्ट चार्जर परिदृश्य मार्गदर्शक: सहा परिदृश्ये, संरचना आणि अनुपालन मुख्य मुद्दे. हाय-पॉवर डीसी फास्ट चार्जरची निवड परिदृश्यानुसार स्तरित केली जाते: महामार्ग आणि अवजड ट्रकसाठी ३५०kW+, व्यावसायिक आणि मुख्य वाहिन्यांसाठी १२०kW–२४०kW, आणि पायाभूत सुविधांच्या व्याप्तीसाठी ५०kW–९०kW. ...
