Portable na EV Charger
Kahon ng EV sa Bahay
Istasyon ng DC Charger
Istasyon ng Pag-charge ng BESS
V2G V2H V2V V2L
Module ng Pag-charge ng EV
Konektor ng Pag-charge ng DC
Mga Kagamitan sa EV
Balita ng Kumpanya
-
Paliwanag sa Pamantayan ng CHAdeMO: Arkitektura ng Protocol, Sistema ng Sertipikasyon ng Japan at Tatlong Roadmap Pagkatapos ng 2026
Pag-decode sa Pamantayan ng CHAdeMO at sa Kinabukasan Nito: Arkitektura ng Protocol, Sistema ng Sertipikasyon, at Tatlong Pangunahing Puntos ng Roadmap Pagkatapos ng 2026 Ang pamantayang stack ng CHAdeMO ay may apat na patong: ang konektor ng JEVS G105, control piloting (mga signal ng CP/PP), ang protocol ng komunikasyon ng CAN-bus, at kaligtasan na may karga... -
Mga Istasyon ng Mabilis na Pag-charge ng EV sa Japan sa 2026: 5 Uso, Mga Oportunidad sa Merkado at Pagbubukas ng Pasok
Mga Istasyon ng Mabilis na Pag-charge ng EV sa Japan sa 2026: Mga Uso at Oportunidad sa Panahon ng High-Power, Liquid-Cooled, at Auction Mga Pangunahing Puntos Mga benchmark na may mataas na kapangyarihan: Ang 90kW/150kW ang magiging pamantayan ng bagong gawang sasakyan, na nagtutulak sa mga 50kW na legacy charger sa isang alon ng kapalit sa 2026–2030 na siyang pinakatiyak na merkado sa Japan... -
Japan Green Mobility: Mga Bagong Oportunidad sa Imprastraktura ng Ultra-Fast Charging (Mga Dibidendo sa Patakaran at isang Matrix ng Oportunidad sa Senaryo sa ilalim ng 2050 Carbon Neutrality)
Japan Green Mobility: Mga Bagong Oportunidad sa Ultra-Fast Charging Infrastructure (Mga Dibidendo sa Patakaran at isang Matrix ng Oportunidad sa Senaryo sa ilalim ng Carbon Neutrality sa 2050) Mga Pangunahing Puntos Ang carbon neutrality ng Japan sa 2050 kasama ang target na ZEV para sa bagong sasakyan sa 2035 kasama ang layunin sa 300,000-port charging sa 2030 ay bumubuo ng isang dekada... -
Mahusay na Operasyon: Pagsusuri sa Kita ng Mabilis na Pag-charge ng Istasyon ng Japan (Breakeven, Istruktura ng Kita at Mga Modelo ng Isang Istasyon)
Mahusay na Operasyon: Pagsusuri sa Kita ng Fast Charging Station sa Japan (Breakeven, Istruktura ng Kita at Mga Modelo ng Single-Station) Mga Pangunahing Puntos Breakeven ng fast charging station sa Japan: 15%–30% na paggamit; ang mas mababa sa 15% ay nangangahulugang patuloy na pagkalugi, ang higit sa 30% ay nangangahulugang malusog na kita. Ang istruktura ng kita ay may ... -
Gabay sa Pamumuhunan sa Imprastraktura ng Pag-charge sa Japan sa 2026: Sampung Landmine sa Pagbabago ng Badyet, Pag-bid, Sertipikasyon at Pamamahagi
Gabay sa Pamumuhunan sa Imprastraktura ng Pag-charge sa Japan sa 2026: Sampung Landmine sa Pagbabago ng Badyet, Pag-bid, Sertipikasyon at Pamamahagi Mga Pangunahing Puntos Ang istruktura ng badyet para sa subsidiya sa imprastraktura ng pag-charge sa Japan sa FY2026 ay nagbago: humigit-kumulang JPY 4 bilyon ang inilipat mula sa mabilis na pag-charge patungo sa residential/apartment... -
Tokyo Smart Energy: Ang Kumpletong Gabay sa Aplikasyon ng BESS + Fast Charging (Peak Shaving, Low-Reception High Power at Disaster Backup)
Tokyo Smart Energy: Ang Kumpletong Gabay sa Aplikasyon ng BESS + Fast Charging (Peak Shaving, Low-Reception High Power at Disaster Backup) Mga Pangunahing Puntos Ang low-voltage reception sa Tokyo (200V, 6kVA–50kVA class) ay may maliit na contract capacity; ang direktang pagkonekta ng 150kW fast charger ay nangangailangan ng high-voltage ... -
Ebolusyon ng Teknolohiya ng CHAdeMO at Ultra-Fast Charging sa Japan: Mula 400kW hanggang 900kW at ang 2026 Roadmap
Ebolusyon ng Teknolohiya ng CHAdeMO at Ultra-Fast Charging sa Japan: Mula 400kW hanggang 900kW at ang 2026 Roadmap Mga Pangunahing Puntos Ang CHAdeMO 3.0 (ChaoJi) ay isang co-development ng Japan-China na inilabas bilang isang teknikal na detalye noong Abril 2020, na may 900kW na disenyo ng kisame (600A × 1500V) at ngayon ang batayan ng isang... -
Pagpasok sa Pamilihan ng EV ng Japan: Playbook ng Pagpili ng Lokasyon ng Mabilis na Istasyon ng Pag-charge (Modelo ng Pagmamarka + 7 Paghahambing ng Lokasyon)
Pagpasok sa Pamilihan ng EV ng Japan: Playbook ng Pagpili ng Lokasyon ng Mabilis na Istasyon ng Pag-charge (Modelo ng Pagmamarka + 7 Paghahambing ng Lokasyon) Mga Pangunahing Puntos Modelo ng pagmamarka ng lokasyon: daloy ng trapiko 30 + densidad ng EV 20 + distribusyon 20 + kompetisyon 15 + regulasyon/pag-upa 15; aprubahan sa 70+ puntos. Ang mga pag-upgrade sa distribusyon ay mula sa Japan... -
Gabay sa Senaryo ng High-Power DC Fast Charger sa Japan: Anim na Senaryo, Mga Konpigurasyon at Pagsunod
Gabay sa Senaryo ng High-Power DC Fast Charger sa Japan: Anim na Senaryo, Konfigurasyon at Pagsunod sa mga Pangunahing Puntos Ang pagpili ng high-power DC fast charger ay iba-iba ayon sa senaryo: 350kW+ para sa mga highway at mabibigat na trak, 120kW–240kW para sa mga komersyal at arterial na linya, at 50kW–90kW para sa sakop ng pundasyon. ...
