Flytjanlegur hleðslutæki fyrir rafbíla
Rafmagnshleðslustöð fyrir heimili
Hleðslustöð fyrir jafnstraum
BESS hleðslustöð
V2G V2H V2V V2L
Hleðslueining fyrir rafbíla
DC hleðslutengi
Aukahlutir fyrir rafbíla
Fréttir fyrirtækisins
-
Útskýring á CHAdeMO staðlinum: Samskiptareglur, vottunarkerfi Japans og þrjár vegvísir eftir 2026
Að afkóða CHAdeMO staðalinn og framtíð hans: Samskiptareglur, vottunarkerfi og þrjár vegvísir eftir 2026. Lykilatriði. CHAdeMO staðalinn hefur fjögur lög: JEVS G105 tengið, stýringu (CP/PP merki), CAN-bus samskiptareglur og öryggi með hleðslu... -
Hraðhleðslustöðvar fyrir rafbíla í Japan árið 2026: 5 þróun, markaðstækifæri og aðgangsgluggi
Hraðhleðslustöðvar fyrir rafbíla í Japan árið 2026: Þróun og tækifæri á uppboðstímabilinu með miklum afli, vökvakælingu og hleðslutækjum. Lykilatriði: Viðmið fyrir mikla afl: 90 kW/150 kW verða staðallinn fyrir nýjar hleðslutæki, sem færir eldri hleðslutæki með 50 kW inn í nýjar hleðslustöðvar á árunum 2026–2030, sem er öruggasti markaðurinn í Japan... -
Græn samgöngur í Japan: Ný tækifæri í ofurhraðhleðsluinnviðum (árangur stefnumótunar og sviðsmynd af tækifærum samkvæmt kolefnishlutleysi árið 2050)
Grænar samgöngur í Japan: Ný tækifæri í ofurhraðhleðsluinnviðum (arður stefnu og sviðsmynd af tækifærum samkvæmt kolefnishlutleysi árið 2050) Lykilatriði Kolefnishlutleysi Japans árið 2050 ásamt markmiði um nýja ZEV-bíla árið 2035 ásamt markmiði um 300.000 hleðslutengi árið 2030 mynda áratug... -
Skilvirk rekstur: Greining á arðsemi hraðhleðslustöðva í Japan (jöfnuður, tekjuuppbygging og líkön fyrir eina stöð)
Skilvirkur rekstur: Greining á arðsemi hraðhleðslustöðva í Japan (jöfnuð, tekjuuppbygging og líkön með einni stöð) Lykilatriði Jöfnuð hraðhleðslustöðvar í Japan: 15%–30% nýting; undir 15% þýðir samfellt tap, yfir 30% þýðir góða ávöxtun. Tekjuuppbygging hefur ... -
Leiðarvísir um gildrur í fjárfestingum í hleðsluinnviðum í Japan árið 2026: Tíu jarðsprengjur í fjárhagsbreytingum, tilboðum, vottun og dreifingu
Leiðarvísir um fjárfestingar í hleðsluinnviðum í Japan árið 2026: Tíu jarðsprengjur í fjárhagsbreytingum, tilboðum, vottun og dreifingu. Lykilatriði. Fjárhagsáætlun fyrir niðurgreiðslur hleðsluinnviða í Japan árið 2026 hefur breyst: um 4 milljarðar jena færðust frá hraðhleðslu yfir í íbúðarhúsnæði/íbúðir... -
Tokyo Smart Energy: Heildarleiðbeiningar um BESS + hraðhleðslu (topphleðslu, lág móttaka, mikil afköst og hamfaraafritun)
Snjallorka í Tókýó: Heildarleiðbeiningar um BESS + hraðhleðslu (topphleðslu, lágspennuhleðslu með mikilli afköstum og varaafl vegna hamfara) Lykilatriði Lágspennuhleðslutæki í Tókýó (200V, 6kVA–50kVA flokkur) hafa litla samningsbundna afkastagetu; bein tenging við 150kW hraðhleðslutæki krefst háspennuhleðslutækis ... -
Þróun CHAdeMO og hraðhleðslutækni í Japan: Frá 400 kW í 900 kW og vegvísirinn til ársins 2026
Þróun CHAdeMO og hraðhleðslutækni í Japan: Frá 400 kW í 900 kW og vegvísirinn fyrir árið 2026. Lykilatriði. CHAdeMO 3.0 (ChaoJi) er samþróun Japans og Kína sem kom út sem tækniforskrift í apríl 2020, með 900 kW hönnunarþak (600 A × 1500 V) og er nú grunnurinn að kínversku... -
Að koma inn á rafbílamarkað Japans: Leiðbeiningar um val á staðsetningu fyrir hraðhleðslustöðvar (stigagjöf + 7 samanburður á stöðum)
Að koma inn á rafbílamarkað Japans: Handbók um val á staðsetningu hraðhleðslustöðva (Einkunnarlíkan + 7 samanburður á stöðum) Lykilatriði Einkunnagjöf staðsetninga: umferðarflæði 30 + þéttleiki rafbíla 20 + dreifing 20 + samkeppni 15 + reglugerð/leiga 15; samþykkt við 70+ stig. Uppfærslur á dreifingu eru í Japan... -
Leiðarvísir fyrir hraðhleðslutæki með mikilli afköstum í Japan: Sex sviðsmyndir, stillingar og samræmi
Leiðarvísir fyrir hraðhleðslutæki fyrir öfluga jafnstraum í Japan: Sex sviðsmyndir, stillingar og samræmi Lykilatriði Val á hraðhleðslutækjum fyrir öfluga jafnstraum er skipt eftir sviðsmyndum: 350 kW+ fyrir þjóðvegi og þungaflutningabíla, 120 kW–240 kW fyrir atvinnu- og aðalleiðir og 50 kW–90 kW fyrir grunnþekju. ...
