شارژر قابل حمل EV
جعبه دیواری خودروهای برقی خانگی
ایستگاه شارژر DC
ایستگاه شارژ BESS
V2G V2H V2V V2L
ماژول شارژ EV
کانکتور شارژ DC
لوازم جانبی خودروهای برقی
اخبار شرکت
-
استاندارد CHAdeMO توضیح داده شد: معماری پروتکل، سیستم صدور گواهینامه ژاپن و سه نقشه راه پس از 2026
رمزگشایی استاندارد CHAdeMO و آینده آن: معماری پروتکل، سیستم صدور گواهینامه و سه نکته کلیدی برای نقشه راه پس از 2026 پشته استاندارد CHAdeMO دارای چهار لایه است: کانکتور JEVS G105، خلبانی کنترل (سیگنال‌های CP/PP)، پروتکل ارتباط CAN-bus و ایمنی با شارژ... -
ایستگاه‌های شارژ سریع خودروهای برقی ژاپن در سال ۲۰۲۶: ۵ روند، فرصت‌های بازار و چشم‌انداز ورود
ایستگاه‌های شارژ سریع خودروهای برقی ژاپن در سال ۲۰۲۶: روندها و فرصت‌ها در دوران حراج خودروهای برقی با قدرت بالا، خنک‌شده با مایع، نکات کلیدی معیارهای قدرت بالا: ۹۰ کیلووات/۱۵۰ کیلووات به استاندارد جدید تبدیل می‌شود و شارژرهای قدیمی ۵۰ کیلوواتی را به موج جایگزینی ۲۰۲۶-۲۰۳۰ سوق می‌دهد که قطعی‌ترین بازار در ژاپن است... -
حمل و نقل سبز ژاپن: فرصت‌های جدید زیرساخت شارژ فوق سریع (سود سهام سیاستی و ماتریس فرصت سناریو تحت خنثی‌سازی کربن ۲۰۵۰)
حمل و نقل سبز ژاپن: فرصت‌های جدید زیرساخت شارژ فوق سریع (سود سهام سیاستی و ماتریس فرصت سناریو تحت خنثی‌سازی کربن ۲۰۵۰) نکات کلیدی خنثی‌سازی کربن ۲۰۵۰ ژاپن به علاوه هدف خودروهای جدید ZEV تا سال ۲۰۳۵ به علاوه هدف ۳۰۰۰۰۰ پورت شارژ تا سال ۲۰۳۰، یک دهه را تشکیل می‌دهند... -
عملکرد کارآمد: تحلیل سودآوری ایستگاه‌های شارژ سریع ژاپن (نقطه سر به سر، ساختار درآمد و مدل‌های تک ایستگاهی)
عملکرد کارآمد: تحلیل سودآوری ایستگاه‌های شارژ سریع ژاپن (نقطه سر به سر، ساختار درآمد و مدل‌های تک ایستگاهی) نکات کلیدی نقطه سر به سر ایستگاه‌های شارژ سریع ژاپن: استفاده ۱۵٪ تا ۳۰٪؛ کمتر از ۱۵٪ به معنای ضرر مداوم و بالای ۳۰٪ به معنای بازده سالم است. ساختار درآمد ... -
راهنمای تله‌های سرمایه‌گذاری زیرساختی ژاپن در سال ۲۰۲۶: ده مانع در تغییر بودجه، مناقصه، صدور گواهینامه و توزیع
راهنمای تله‌های سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های شارژ ژاپن در سال ۲۰۲۶: ده نکته‌ی کلیدی در تغییر بودجه، مناقصه، صدور گواهینامه و توزیع ساختار بودجه‌ی یارانه‌ی زیرساخت‌های شارژ ژاپن در سال مالی ۲۰۲۶ تغییر کرده است: حدود ۴ میلیارد ین از شارژ سریع به مسکونی/آپارتمان منتقل شده است... -
انرژی هوشمند توکیو: راهنمای کامل برنامه BESS + شارژ سریع (اصلاح اوج، توان بالا در شرایط دریافت پایین و پشتیبان‌گیری در مواقع اضطراری)
انرژی هوشمند توکیو: راهنمای کامل برنامه شارژ سریع BESS + (اصلاح اوج مصرف، توان بالا با دریافت کم و پشتیبان‌گیری در مواقع اضطراری) نکات کلیدی دریافت ولتاژ پایین توکیو (200 ولت، کلاس 6kVA-50kVA) ظرفیت قراردادی کمی دارد؛ اتصال مستقیم یک شارژر سریع 150 کیلوواتی نیاز به ولتاژ بالا دارد ... -
CHAdeMO و تکامل فناوری شارژ فوق سریع در ژاپن: از ۴۰۰ کیلووات تا ۹۰۰ کیلووات و نقشه راه ۲۰۲۶
CHAdeMO و تکامل فناوری شارژ فوق سریع در ژاپن: از ۴۰۰ کیلووات تا ۹۰۰ کیلووات و نکات کلیدی نقشه راه ۲۰۲۶ CHAdeMO 3.0 (ChaoJi) یک توسعه مشترک ژاپن و چین است که در آوریل ۲۰۲۰ به عنوان مشخصات فنی منتشر شد، با سقف طراحی ۹۰۰ کیلووات (۶۰۰ آمپر × ۱۵۰۰ ولت) و اکنون اساس یک ... -
ورود به بازار خودروهای برقی ژاپن: راهنمای انتخاب محل ایستگاه‌های شارژ سریع (مدل امتیازدهی + مقایسه ۷ محل)
ورود به بازار خودروهای برقی ژاپن: دفترچه راهنمای انتخاب مکان ایستگاه شارژ سریع (مدل امتیازدهی + 7 مقایسه مکان) نکات کلیدی مدل امتیازدهی مکان: جریان ترافیک 30 + تراکم خودروهای برقی 20 + توزیع 20 + رقابت 15 + مقررات/اجاره 15؛ در صورت تایید امتیاز 70+. ارتقاء توزیع در ژاپن ... -
راهنمای سناریوهای شارژر سریع جریان مستقیم پرقدرت ژاپن: شش سناریو، پیکربندی‌ها و انطباق
راهنمای سناریوی شارژر سریع جریان مستقیم پرقدرت ژاپن: شش سناریو، پیکربندی و نکات کلیدی انطباق انتخاب شارژر سریع جریان مستقیم پرقدرت بر اساس سناریو لایه بندی شده است: ۳۵۰ کیلووات+ برای بزرگراه‌ها و کامیون‌های سنگین، ۱۲۰ کیلووات تا ۲۴۰ کیلووات برای خطوط تجاری و شریانی، و ۵۰ کیلووات تا ۹۰ کیلووات برای پوشش فونداسیون. ...
