Портативний зарядний пристрій для електромобілів
Домашній настінний блок для електромобілів
Зарядна станція постійного струму
Зарядна станція BESS
V2G V2H V2V V2L
Модуль зарядки електромобілів
Роз'єм для заряджання постійного струму
Аксесуари для електромобілів
Новини компанії
-
Пояснення стандарту CHAdeMO: архітектура протоколу, система сертифікації Японії та три дорожні карти після 2026 року
Розшифровка стандарту CHAdeMO та його майбутнє: архітектура протоколу, система сертифікації та три дорожні карти після 2026 року. Ключові висновки. Стандартний стек CHAdeMO має чотири рівні: роз'єм JEVS G105, керування (сигнали CP/PP), протокол зв'язку CAN-bus та безпека із зарядкою... -
Станції швидкої зарядки електромобілів у Японії 2026 року: 5 трендів, ринкові можливості та вікно входу
Станції швидкої зарядки для електромобілів у Японії 2026 року: тенденції та можливості в еру потужних зарядних станцій з рідинним охолодженням та аукціонів. Ключові висновки: Орієнтири високої потужності: 90 кВт/150 кВт стає стандартом нового виробництва, що підштовхує застарілі зарядні пристрої потужністю 50 кВт до хвилі заміни 2026–2030 років, яка є найпевнішим ринком у Японії... -
Зелена мобільність у Японії: нові можливості для надшвидкої зарядної інфраструктури (політичні дивіденди та матриця можливостей сценаріїв відповідно до вуглецевої нейтральності до 2050 року)
Зелена мобільність Японії: нові можливості для надшвидкої зарядної інфраструктури (політичні дивіденди та матриця можливостей сценаріїв відповідно до вуглецевої нейтральності до 2050 року) Ключові висновки Вуглецева нейтральність Японії до 2050 року плюс ціль щодо нових автомобілів ZEV до 2035 року плюс ціль щодо 300 000 зарядних портів до 2030 року становлять десятиліття... -
Ефективна експлуатація: аналіз прибутковості станцій швидкої зарядки в Японії (беззбитковість, структура доходів та моделі з однією станцією)
Ефективна експлуатація: аналіз прибутковості станцій швидкої зарядки в Японії (точка беззбитковості, структура доходів та моделі з однією станцією) Ключові висновки Точка беззбитковості станцій швидкої зарядки в Японії: завантаження 15%–30%; нижче 15% означає постійні збитки, вище 30% означає стабільну прибутковість. Структура доходів... -
Посібник з підводних каменів інвестицій в зарядну інфраструктуру Японії 2026 року: десять недоліків у зміні бюджету, тендерах, сертифікації та розподілі
Посібник з інвестицій в зарядну інфраструктуру Японії у 2026 році: десять недоліків у зміщенні бюджету, тендерах, сертифікації та розподілі. Ключові висновки. Структура бюджету субсидій на зарядну інфраструктуру Японії у 2026 фінансовому році змінилася: близько 4 мільярдів єн перейшли від швидкої зарядки до житлової/квартирної... -
Розумна енергетика Токіо: повний посібник із застосування BESS + швидкої зарядки (зменшення пікових навантажень, висока потужність за низького рівня сигналу та резервне копіювання у разі стихійних лих)
Розумна енергетика Токіо: повний посібник із застосування BESS + швидкої зарядки (зменшення пікових значень, висока потужність при низькому рівні прийому та резервне копіювання у разі стихійних лих) Ключові висновки Низьковольтний прийом у Токіо (клас 200 В, 6 кВА–50 кВА) має невелику контрактну потужність; пряме підключення швидкої зарядки потужністю 150 кВт вимагає високовольтної ... -
CHAdeMO та еволюція технології надшвидкої зарядки в Японії: від 400 кВт до 900 кВт та дорожня карта до 2026 року
Еволюція технології надшвидкої зарядки CHAdeMO та надшвидкої зарядки в Японії: від 400 кВт до 900 кВт та дорожня карта 2026 року. Ключові висновки. CHAdeMO 3.0 (ChaoJi) – це спільна розробка Японії та Китаю, опублікована як технічна специфікація у квітні 2020 року, з розрахунковою граничною потужністю 900 кВт (600 А × 1500 В) і тепер є основою китайської... -
Вихід на ринок електромобілів Японії: Посібник з вибору місця для швидкісних зарядних станцій (модель оцінювання + 7 порівнянь місць)
Вихід на ринок електромобілів Японії: Посібник з вибору місця для станцій швидкої зарядки (модель оцінювання + 7 порівнянь місць) Ключові висновки Модель оцінювання місць: потік транспорту 30 + щільність електромобілів 20 + розподіл 20 + конкуренція 15 + регулювання/оренда 15; затвердження при досягненні 70+ балів. Модернізація розподілу – це Японія... -
Посібник зі сценаріїв швидкісних зарядних пристроїв постійного струму високої потужності в Японії: шість сценаріїв, конфігурацій та відповідності
Посібник зі сценаріїв швидкісних зарядних пристроїв постійного струму високої потужності в Японії: шість сценаріїв, конфігурації та відповідність. Ключові висновки. Вибір швидкісних зарядних пристроїв постійного струму високої потужності залежить від сценарію: 350 кВт+ для автомагістралей та важких вантажівок, 120 кВт–240 кВт для комерційних та магістральних ліній, та 50 кВт–90 кВт для покриття фундаментів. ...
