Nešiojamas EV įkroviklis
Elektromobilių sieninė dėžutė namams
Nuolatinės srovės įkrovimo stotelė
BESS įkrovimo stotelė
V2G V2H V2V V2L
EV įkrovimo modulis
Nuolatinės srovės įkrovimo jungtis
Elektromobilių priedai
Įmonės naujienos
-
CHAdeMO standarto paaiškinimas: protokolo architektūra, Japonijos sertifikavimo sistema ir trys veiksmų planai po 2026 m.
CHAdeMO standarto ir jo ateities dekodavimas: protokolo architektūra, sertifikavimo sistema ir trys veiksmų planai po 2026 m. Svarbiausios išvados CHAdeMO standarto rinkinį sudaro keturi sluoksniai: JEVS G105 jungtis, valdymo pilotavimas (CP/PP signalai), CAN magistralės ryšio protokolas ir saugumas su įkrovimu... -
2026 m. Japonijos elektromobilių greito įkrovimo stotelės: 5 tendencijos, rinkos galimybės ir įėjimo langas
2026 m. Japonijos elektromobilių greitojo įkrovimo stotelės: tendencijos ir galimybės didelės galios, skysčiu aušinamų, aukcionų eroje. Svarbiausios išvados. Didelės galios etalonai: 90 kW / 150 kW tampa naujai statomų stotelių standartu, todėl 50 kW senosios įkroviklių stotelės patenka į 2026–2030 m. pakeitimo bangą, kuri yra labiausiai tikėtiną Japonijos rinką... -
Žaliasis mobilumas Japonijoje: naujos itin greito įkrovimo infrastruktūros galimybės (politikos dividendai ir scenarijų galimybių matrica pagal 2050 m. anglies dioksido neutralumo tikslą)
Žaliasis mobilumas Japonijoje: naujos itin greito įkrovimo infrastruktūros galimybės (politikos dividendai ir scenarijų galimybių matrica pagal 2050 m. anglies dioksido neutralumo tikslą). Pagrindinės išvados. Japonijos 2050 m. anglies dioksido neutralumo tikslas, 2035 m. naujų automobilių be anglies dvideginio emisijos tikslas ir 2030 m. 300 000 įkrovimo stotelių tikslas sudaro dešimtmetį... -
Efektyvus veikimas: Japonijos greitojo įkrovimo stočių pelningumo analizė (nuostolingumo taškas, pajamų struktūra ir vienos stoties modeliai)
Efektyvus veikimas: Japonijos greitojo įkrovimo stočių pelningumo analizė (nuostolingumo taškas, pajamų struktūra ir vienos stoties modeliai). Pagrindinės išvados. Japonijos greitojo įkrovimo stočių nuostolingumo taškas: 15–30 % panaudojimas; mažiau nei 15 % reiškia nuolatinius nuostolius, daugiau nei 30 % – didelę grąžą. Pajamų struktūra... -
2026 m. Japonijos įkrovimo infrastruktūros investicijų spąstų vadovas: dešimt minų, susijusių su biudžeto keitimu, konkursais, sertifikavimu ir paskirstymu
2026 m. Japonijos įkrovimo infrastruktūros investicijų spąstų vadovas: dešimt spąstų biudžeto pokyčiuose, konkursuose, sertifikavime ir paskirstyme. Pagrindinės išvados. 2026 finansinių metų Japonijos įkrovimo infrastruktūros subsidijų biudžeto struktūra pasikeitė: apie 4 mlrd. Japonijos jenų buvo perkelta iš greitojo įkrovimo į gyvenamuosius / daugiabučius... -
„Tokyo Smart Energy“: išsamus BESS + greitojo įkrovimo taikymo vadovas (didelis įkrovimas esant piko signalui, didelė galia esant silpnam signalui ir atsarginis įkrovimas esant avarinėms situacijoms)
„Tokyo Smart Energy“: išsamus BESS + greitojo įkrovimo taikymo vadovas (didelio galingumo įkrovimas esant piko signalui, didelės galios įkrovimas esant silpnam signalui ir atsarginis įkrovimas nelaimės atveju). Svarbiausios išvados. Tokijo žemos įtampos įkrovimas (200 V, 6 kVA–50 kVA klasės) turi mažą sutarties galią; norint tiesiogiai prijungti 150 kW greitąjį įkroviklį, reikia aukštos įtampos... -
CHAdeMO ir itin greito įkrovimo technologijos evoliucija Japonijoje: nuo 400 kW iki 900 kW ir 2026 m. planas
„CHAdeMO“ ir itin greito įkrovimo technologijos evoliucija Japonijoje: nuo 400 kW iki 900 kW ir 2026 m. veiksmų planas. Svarbiausios išvados. „CHAdeMO 3.0“ („ChaoJi“) – tai Japonijos ir Kinijos bendro kūrimo projektas, paskelbtas kaip techninė specifikacija 2020 m. balandžio mėn., kurio projektinė galia yra 900 kW (600 A × 1500 V), ir dabar yra Kinijos... -
Įžengimas į Japonijos elektromobilių rinką: greito įkrovimo stotelių vietos parinkimo vadovas (vertinimo modelis + 7 vietų palyginimai)
Įžengimas į Japonijos elektromobilių rinką: greito įkrovimo stotelių vietos parinkimo vadovas (vertinimo modelis + 7 vietų palyginimai). Svarbiausios išvados. Vietos vertinimo modelis: eismo srautas 30 + elektromobilių tankis 20 + paskirstymas 20 + konkurencija 15 + reguliavimas / nuoma 15; patvirtinimas, kai surinkta 70 ir daugiau taškų. Platinimo atnaujinimai yra Japonijoje... -
Japonijos didelės galios nuolatinės srovės greitojo įkroviklio scenarijų vadovas: šeši scenarijai, konfigūracijos ir atitiktis
Japonijos didelės galios nuolatinės srovės greitojo įkroviklio scenarijų vadovas: šeši scenarijai, konfigūracijos ir atitikties pagrindinės išvados. Didelės galios nuolatinės srovės greitojo įkroviklio pasirinkimas priklauso nuo scenarijaus: 350 kW+ greitkeliams ir sunkiasvoriams sunkvežimiams, 120 kW–240 kW komercinėms ir magistralinėms linijoms ir 50 kW–90 kW pamatų padengimui. ...
