අතේ ගෙන යා හැකි EV චාජරය
මුල් පිටුව EV බිත්ති පෙට්ටිය
DC චාජර් ස්ථානය
BESS ආරෝපණ ස්ථානය
V2G V2H V2V V2L
EV ආරෝපණ මොඩියුලය
DC ආරෝපණ සම්බන්ධකය
EV උපාංග
සමාගම් පුවත්
-
CHAdeMO ප්‍රමිතිය පැහැදිලි කර ඇත: ප්‍රොටෝකෝල ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය, ජපන් සහතික කිරීමේ පද්ධතිය සහ 2026 න් පසු මාර්ග සිතියම් තුනක්
CHAdeMO ප්‍රමිතිය විකේතනය කිරීම සහ එහි අනාගතය: ප්‍රොටෝකෝල ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය, සහතික කිරීමේ පද්ධතිය සහ 2026 න් පසු මාර්ග සිතියම් තුනක් ප්‍රධාන කරුණු CHAdeMO සම්මත තොගයේ ස්ථර හතරක් ඇත: JEVS G105 සම්බන්ධකය, පාලන නියමු (CP/PP සංඥා), CAN-බස් සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝලය සහ ආරෝපණය සමඟ ආරක්ෂාව... -
2026 ජපාන EV වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන: ප්‍රවණතා 5, වෙළඳපල අවස්ථා සහ ප්‍රවේශ කවුළුව
2026 ජපාන EV වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන: අධි බලැති, ද්‍රව-සිසිල්, වෙන්දේසි යුගයේ ප්‍රවණතා සහ අවස්ථා ප්‍රධාන පියවර අධි බලැති මිණුම් සලකුණු: 90kW/150kW නව ගොඩනැගීමේ ප්‍රමිතිය බවට පත්වන අතර, 50kW උරුම චාජර් 2026–2030 ප්‍රතිස්ථාපන රැල්ලකට තල්ලු කරයි, එය ජපානයේ වඩාත්ම නිශ්චිත වෙළඳපොළයි... -
ජපාන හරිත සංචලනය: නව අතිශය වේගවත් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් අවස්ථා (2050 කාබන් උදාසීනත්වය යටතේ ප්‍රතිපත්ති ලාභාංශ සහ අවස්ථා අවස්ථා අනුකෘතියක්)
ජපාන හරිත සංචලනය: නව අතිශය වේගවත් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් අවස්ථා (ප්‍රතිපත්ති ලාභාංශ සහ 2050 කාබන් උදාසීනත්වය යටතේ අවස්ථා අවස්ථා අනුකෘතියක්) ප්‍රධාන කරුණු ජපානයේ 2050 කාබන් උදාසීනත්වය සහ 2035 නව මෝටර් රථ ZEV ඉලක්කය සහ 2030 300,000-වරාය ආරෝපණ ඉලක්කය දශකයක් සමන්විත වේ... -
කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය: ජපාන වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ලාභදායිතා විශ්ලේෂණය (බිඳවැටීම, ආදායම් ව්‍යුහය සහ තනි ස්ථාන ආකෘති)
කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය: ජපාන වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ලාභදායිතා විශ්ලේෂණය (බිඳවැටීම, ආදායම් ව්‍යුහය සහ තනි-ස්ථාන ආකෘති) ප්‍රධාන කරුණු ජපාන වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන බිඳවැටීම: 15%–30% භාවිතය; 15% ට අඩු යනු අඛණ්ඩ පාඩු යන්නයි, 30% ට වැඩි යනු සෞඛ්‍ය සම්පන්න ප්‍රතිලාභ යන්නයි. ආදායම් ව්‍යුහය ... -
2026 ජපානය අයකිරීමේ යටිතල පහසුකම් ආයෝජන අනතුර මාර්ගෝපදේශය: අයවැය මාරුව, ලංසු තැබීම, සහතික කිරීම සහ බෙදා හැරීමේදී බිම් බෝම්බ දහයක්
2026 ජපාන අයකිරීම් යටිතල පහසුකම් ආයෝජන අනතුර මාර්ගෝපදේශය: අයවැය මාරුව, ලංසු තැබීම, සහතික කිරීම සහ බෙදා හැරීමේ ප්‍රධාන පියවර තුළ බිම් බෝම්බ දහයක් 2026 මූල්‍ය වර්ෂයේ ජපාන අයකිරීම් යටිතල පහසුකම් සහනාධාර අයවැය ව්‍යුහය මාරු වී ඇත: JPY බිලියන 4 ක් පමණ වේගවත් අයකිරීම් වලින් නේවාසික/මහල් නිවාස වෙත මාරු වී ඇත... -
ටෝකියෝ ස්මාර්ට් බලශක්තිය: සම්පූර්ණ BESS + වේගවත් ආරෝපණ යෙදුම් මාර්ගෝපදේශය (උච්ච රැවුල කැපීම, අඩු පිළිගැනීමේ අධි බලය සහ ආපදා උපස්ථ)
ටෝකියෝ ස්මාර්ට් බලශක්තිය: සම්පූර්ණ BESS + වේගවත් ආරෝපණ යෙදුම් මාර්ගෝපදේශය (උච්ච රැවුල කැපීම, අඩු-පිළිගැනීමේ අධි බලය සහ ආපදා උපස්ථ) ප්‍රධාන රැගෙන යාම ටෝකියෝ අඩු-වෝල්ටීයතා පිළිගැනීම (200V, 6kVA–50kVA පන්තිය) කුඩා කොන්ත්‍රාත් ධාරිතාවක් ඇත; 150kW වේගවත් චාජරයක් සෘජුවම සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අධි-වෝල්ටීයතාවයක් අවශ්‍ය වේ... -
ජපානයේ CHAdeMO සහ අතිශය වේගවත් ආරෝපණ තාක්ෂණ පරිණාමය: 400kW සිට 900kW දක්වා සහ 2026 මාර්ග සිතියම
ජපානයේ CHAdeMO සහ අතිශය වේගවත් ආරෝපණ තාක්ෂණ පරිණාමය: 400kW සිට 900kW දක්වා සහ 2026 මාර්ග සිතියමේ යතුරු රැගෙන යාම CHAdeMO 3.0 (ChaoJi) යනු 2020 අප්‍රේල් මාසයේදී තාක්ෂණික පිරිවිතරයක් ලෙස නිකුත් කරන ලද ජපාන-චීන සම-සංවර්ධනයකි, 900kW සැලසුම් සිවිලිමක් (600A × 1500V) සහ දැන් චීන... -
ජපානයේ EV වෙළඳපොළට පිවිසීම: වේගවත් ආරෝපණ ස්ථාන අඩවි තේරීමේ ක්‍රීඩා පොත (ලකුණු ආකෘතිය + 7 අඩවි සැසඳීම්)
ජපානයේ EV වෙළඳපොළට ඇතුළු වීම: වේගවත් ආරෝපණ ස්ථාන අඩවි තේරීම Playbook (ලකුණු කිරීමේ ආකෘතිය + 7 අඩවි සැසඳීම්) ප්‍රධාන තේරීම් අඩවි ලකුණු කිරීමේ ආකෘතිය: රථවාහන ප්‍රවාහය 30 + EV ඝනත්වය 20 + බෙදා හැරීම 20 + තරඟය 15 + නියාමනය/බදු 15; ලකුණු 70+ කින් අනුමත කරන්න. බෙදාහැරීමේ වැඩිදියුණු කිරීම් ජපානයේ... -
ජපන් අධි බලැති DC වේගවත් චාජර් අවස්ථා මාර්ගෝපදේශය: අවස්ථා හයක්, වින්‍යාස කිරීම් සහ අනුකූලතාව
ජපන් අධි බලැති DC වේගවත් චාජර් අවස්ථා මාර්ගෝපදේශය: අවස්ථා හයක්, වින්‍යාස කිරීම් සහ අනුකූලතා යතුරු රැගෙන යාම අධි බලැති DC වේගවත් චාජර් තේරීම අවස්ථාව අනුව ස්ථර කර ඇත: අධිවේගී මාර්ග සහ බර ට්‍රක් රථ සඳහා 350kW+, වාණිජ සහ ධමනි මාර්ග සඳහා 120kW–240kW, සහ අත්තිවාරම ආවරණය සඳහා 50kW–90kW. ...
