ឆ្នាំងសាក EV ចល័ត
ប្រអប់ជញ្ជាំងរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ផ្ទះ
ស្ថានីយសាកថ្ម DC
ស្ថានីយ៍សាកថ្ម BESS
V2G V2H V2V V2L
ម៉ូឌុលសាកថ្ម EV
ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក DC
គ្រឿងបន្ថែមរថយន្តអគ្គិសនី
ព័ត៌មានក្រុមហ៊ុន
-
ISO 15118៖ ការកំណត់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីយានយន្តអគ្គិសនីអឺរ៉ុបសម្រាប់ទសវត្សរ៍ក្រោយ - ការយល់ដឹងអំពីឧស្សាហកម្មដែលសហគ្រាសថាមពលថ្មីរបស់ចិនត្រូវតែយល់
សេចក្តីផ្តើម៖ ➤ ហេតុអ្វីបានជា ISO 15118 ត្រូវបានគេនិយាយថាជា 'ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ' សម្រាប់ឧស្សាហកម្មយានយន្តអគ្គិសនីអឺរ៉ុបនៅក្នុងទសវត្សរ៍ក្រោយ ➤ Plug&Charge៖ ការផ្លាស់ប្តូរទំនាក់ទំនងថាមពលក្នុងចំណោម OEMs, CPOs និង MSPs ➤ ការសាកថ្មឆ្លាតវៃ៖ សហគ្រាសថាមពលក្លាយជាស្នូលថ្មី ➤ V2G៖ ឧស្សាហកម្ម... -
តើមុខងារ PNC (Plug&Charge) អាចផ្លាស់ប្តូរបទពិសោធន៍សាកថ្មរបស់យានយន្តអគ្គិសនីទាំងស្រុងដោយរបៀបណា?
តើមុខងារ PNC (Plug&Charge) ជាអ្វី? – ដោតហើយសាក ខុសពីការដោតហើយសាករបស់ស្ថានីយ៍សាកថ្មក្នុងផ្ទះ និងការសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងតំបន់ មុខងារ PNC អនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តអគ្គិសនីអាច "ដោតហើយសាក" នៅលើស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈ។ រឿងតែមួយគត់ដែលអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវធ្វើគឺ... -
ស៊េរីពិសេស V2G (1) នៅក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម ប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុបបានដើរលើផ្លូវបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងៗគ្នា
បន្ទាប់មក ខ្ញុំនឹងវិភាគផែនទីបង្ហាញផ្លូវបច្ចេកទេស និងការអនុវត្តដំណោះស្រាយ V2G ជាបីដំណាក់កាល។ ការផ្ទុះឡើងនៃទីផ្សារ V2G សកល ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំកន្លងមកនេះ V2G (យានយន្តទៅបណ្តាញអគ្គិសនី) បានចូលដល់ដំណាក់កាលដំបូងនៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មពីគំនិតមន្ទីរពិសោធន៍។ យោងតាមទិន្នន័យពីអង្គការថាមពលអន្តរជាតិ... -
ស៊េរីពិសេស V2G (II): ការវិភាគស៊ីជម្រៅនៃស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធ V2G “កំណត់”
នៅក្នុងស៊េរីប្រធានបទ V2G មុន (1) “នៅក្នុងឆ្នាំនៃពាណិជ្ជកម្ម ប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុបបានដើរលើមាគ៌ាបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងៗគ្នា” យើងបានស្វែងយល់ពីភាពខុសគ្នារវាង V2G នៅក្នុងប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុប ក៏ដូចជាផ្ទៃខាងក្រោយម៉ាក្រូ និងសក្តានុពលពាណិជ្ជកម្មនៃអន្តរកម្មបណ្តាញយានយន្ត។ W... -
គោលដៅចុងក្រោយរបស់ V2G មិនមែនជាការសាកថ្មទេ ប៉ុន្តែជាការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញអគ្គិសនីឡើងវិញ។ នៅពេលដែលអឺរ៉ុបចាប់ផ្តើមអនុវត្តការសាកថ្មទ្វេទិស ការរុះរើឡើងវិញពិតប្រាកដនៃឧស្សាហកម្មគំនរសាកថ្មចាប់ផ្តើម។
គោលដៅចុងក្រោយរបស់ V2G មិនមែនជាការសាកថ្មទេ ប៉ុន្តែជាការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញអគ្គិសនីឡើងវិញ - នៅពេលដែលអឺរ៉ុបចាប់ផ្តើមតម្រូវឱ្យសាកថ្មទ្វេទិស ការរៀបចំឡើងវិញពិតប្រាកដនៃឧស្សាហកម្មគំនរសាកថ្មបានចាប់ផ្តើម។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ V2G (យានយន្តទៅបណ្តាញ) គឺជាបច្ចេកវិទ្យាដែល "ស៊ាំបំផុត ប៉ុន្តែមិនធ្លាប់ស្គាល់"... -
នៅក្នុងយុគសម័យ ISO 15118-20 តើ EVCC/SECC ពិតជាបានចូលទៅក្នុងជំនាន់ក្រោយនៃការសាកថ្មឆ្លាតវៃមែនទេ?
នៅពេលដែលយានយន្តថាមពលថ្មីសកលចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការធ្វើសមាហរណកម្មថាមពលឆ្លាតវៃ ISO 15118-20 បានក្លាយជាពាក្យគន្លឹះបច្ចេកវិទ្យាដ៏ក្តៅគគុកបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសាកថ្ម។ ផលិតផល EVCC និង SECC កាន់តែច្រើនឡើងៗកំពុងចាប់ផ្តើមដាក់ស្លាក៖ ✓ គាំទ្រ ISO 15118-20 ✓ គាំទ្រឌុយ និងសាកថ្ម ✓ គាំទ្រ... -
ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026 ការបកស្រាយតាមធាតុនីមួយៗ៖ តើមានអ្វីពិតប្រាកដដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការកែប្រែនីមួយៗ?
ISO 15118-20 ត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយជាផ្លូវការនៅឆ្នាំ 2022។ នៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 ISO 15118-20 បាននាំមកនូវកំណែកែសម្រួលរបស់ខ្លួន៖ ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026។ ឈ្មោះពេញ៖ ISO 15118-20:2022/Amd 1:2026 យានយន្តផ្លូវថ្នល់ — ចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងយានយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ — ផ្នែកទី 20៖ ស្រទាប់បណ្តាញជំនាន់ទី 2 និងស្រទាប់កម្មវិធី r... -
ដោយប្រឈមមុខនឹងទីផ្សារអឺរ៉ុបនៅឆ្នាំ 2027 របៀបអភិវឌ្ឍផលិតផលឆ្នាំងសាក AC ISO 15118 ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកយ៉ាងឆាប់រហ័ស - ដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់គំនរសាកថ្ម AC ឆ្លាតវៃ
យានយន្តថាមពលថ្មីកំពុងចូលដល់យុគសម័យនៃការសាកថ្មឆ្លាតវៃ។ កាលពីអតីតកាល តម្លៃស្នូលនៃគំនរសាកថ្ម AC គឺ៖ ✓ ផ្តល់ថាមពលអគ្គិសនីដល់យានយន្តដោយសុវត្ថិភាព និងស្ថិរភាព។ ឥឡូវនេះ ស្ថានីយសាកថ្ម AC នឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់៖ វាមិនត្រឹមតែជាឧបករណ៍បញ្ចេញថាមពលអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវា... -
វិញ្ញាបនបត្រ UKCA – បទប្បញ្ញត្តិចំណុចសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស
វិញ្ញាបនបត្រ UKCA – បទប្បញ្ញត្តិចំណុចសាកថ្មឆ្លាតវៃរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស លើសពីវិញ្ញាបនបត្រស្តង់ដារ៖ ការរុករកភាពស្មុគស្មាញនៃបទប្បញ្ញត្តិចំណុចសាកថ្មឆ្លាតវៃរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស។ នៅពេលកំណត់គោលដៅទីផ្សារចក្រភពអង់គ្លេស ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយសាកថ្មជាច្រើនផ្តោតយ៉ាងខ្លាំងទៅលើវិញ្ញាបនបត្រ UKCA។ នៅពេលដែលគំរូដើមត្រូវបានសាងសង់រួច EMC និង ...
