គោលដៅចុងក្រោយរបស់ V2G មិនមែនជាការសាកថ្មទេ ប៉ុន្តែជាការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញអគ្គិសនីឡើងវិញ។ នៅពេលដែលអឺរ៉ុបចាប់ផ្តើមអនុវត្តការសាកថ្មទ្វេទិស ការរុះរើឡើងវិញពិតប្រាកដនៃឧស្សាហកម្មគំនរសាកថ្មចាប់ផ្តើម។

គោលដៅចុងក្រោយរបស់ V2G មិនមែនជាការសាកថ្មទេ ប៉ុន្តែជាការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញអគ្គិសនីឡើងវិញ - នៅពេលដែលអឺរ៉ុបចាប់ផ្តើមតម្រូវឱ្យសាកថ្មទ្វេទិស ការរៀបចំឡើងវិញពិតប្រាកដនៃឧស្សាហកម្មគំនរសាកថ្មបានចាប់ផ្តើម។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ V2G (Vehicle to Grid) គឺជាបច្ចេកវិទ្យាដែល «ស៊ាំនឹងវា ប៉ុន្តែមិនធ្លាប់ស្គាល់» បំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មី។ មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងអំពីវា។ ប៉ុន្តែស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់ជឿថាវានឹងទទួលបានជោគជ័យក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំនោះទេ។ ដោយសារតែ V2G កាលពីអតីតកាលគឺដូចជាគម្រោងមន្ទីរពិសោធន៍ ដូចជាការបង្ហាញគោលនយោបាយ ដូចជា PPT ឧស្សាហកម្ម វាពិបាកក្នុងការបង្កើតរង្វិលជុំបិទជិតពាណិជ្ជកម្មយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ដូច្នេះមនុស្សជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមសន្មតថា V2G គឺមានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែវានៅតែឆ្ងាយពីការពិត។

ប៉ុន្តែចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៤ តទៅ តក្កវិជ្ជាមូលដ្ឋាននៃឧស្សាហកម្មទាំងមូលកំពុងផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗ។ ពីព្រោះការបើកបរ V2G លែងគ្រាន់តែជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តទៀតហើយ។ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ - ប្រព័ន្ធបណ្តាញអគ្គិសនីសកលខ្លួនឯង។ ជាទូទៅ ការផ្ទុះឡើងនៃ V2G មិនមែនជាលទ្ធផលនៃការអភិវឌ្ឍយានយន្តថាមពលថ្មីទេ ប៉ុន្តែជាផលិតផលដែលជៀសមិនរួចនៃភាពមិនស្មើគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធថាមពលសកល។

ការផ្លាស់ប្តូរ៖ រថយន្តអគ្គិសនីជាថ្នាំងថាមពលចែកចាយ

បញ្ហាធំបំផុតជាមួយប្រព័ន្ធបណ្តាញអគ្គិសនីសកលបច្ចុប្បន្នគឺកង្វះខាតនៃការផ្ទុកថាមពលថាមវន្ត។ ដូច្នេះ ឧស្សាហកម្មថាមពលទាំងមូលបានចាប់ផ្តើមពិនិត្យឡើងវិញនូវធនធានដែលធ្លាប់ត្រូវបានមើលរំលង - យានយន្តអគ្គិសនី ដែលកំពុងវិវត្តបន្តិចម្តងៗពី "យានយន្តដឹកជញ្ជូន" ទៅជា "ទ្រព្យសកម្មបណ្តាញ"។

នៅពេលដែលរថយន្ត EV រាប់លានគ្រឿងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធថាមពល អ្វីដែលពិតជាផ្លាស់ប្តូរលែងជាឧស្សាហកម្មសាកថ្មទៀតហើយ។ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ វាគឺជារបៀបប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធថាមពលទាំងមូល។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ ឧស្សាហកម្មថាមពលសកលបានចាប់ផ្តើមការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងទូលំទូលាយភ្លាមៗ៖

• V2G(យានយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ) |V2H(យានយន្តទៅកាន់អ្នកស្នាក់នៅ) |V2B(យានយន្តទៅពាណិជ្ជកម្ម)
• អនុប្រធាន(រោងចក្រថាមពលនិម្មិត) |DER(ថាមពលចែកចាយ) |មីក្រូហ្គ្រីដ

សក្ដានុពលបទប្បញ្ញត្តិសកល

ពីព្រោះនៅពេលអនាគត អ្វីដែលមានតម្លៃពិតប្រាកដលែងជា «អ្នកដែលអាចបង្កើតអគ្គិសនី» ទៀតហើយ។ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ៖ អ្នកដែលអាចកែសម្រួលអគ្គិសនី។ អាជ្ញាធរនិយតកម្មសកលបានចាប់ផ្តើមអនុវត្ត V2G ហើយវាមិនដែលជាបច្ចេកវិទ្យាដែលកំណត់យ៉ាងពិតប្រាកដនូវការចូលរបស់ឧស្សាហកម្មចូលទៅក្នុងដំណាក់កាលពាណិជ្ជកម្មនោះទេ។ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ - បទប្បញ្ញត្តិ។

អនាគត៖ អ៊ីនធឺណិតថាមពល

សង្គ្រាមឧស្សាហកម្មជុំបន្ទាប់លែងជា «សង្គ្រាមគំនរសាកថ្ម» ទៀតហើយ។ សហគ្រាសដ៏មានតម្លៃពិតប្រាកដនាពេលអនាគតអាចលែងជា «អ្នកលក់ផ្នែករឹង» ទៀតហើយ។ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ៖ អ្នកប្រមូលផ្តុំ ក្រុមហ៊ុន EMS ក្រុមហ៊ុន SaaS ថាមពល វេទិកា VPP ប្រតិបត្តិករមីក្រូហ្គ្រីត វេទិកាចែកចាយថាមពលទ្វេទិស។

ទេសភាពអាជីវកម្ម៖ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា V2G។ ដំណើរការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៃ V2G នៅអឺរ៉ុបកំពុងរីកចម្រើនលឿនជាងការរំពឹងទុករបស់មនុស្សជាច្រើន។ នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ Mobilize នៅប្រទេសបារាំងបានសហការជាមួយ The Mobility House ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការសេវាកម្ម V2G ពាណិជ្ជកម្មដំបូង។ នៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥ We Drive Solar នៅប្រទេសហូឡង់បានបើកដំណើរការកម្មវិធី "Utrecht Charging"។ នៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ Octopus Energy បានសហការជាមួយ BYD ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការផែនការ V2G នៅចក្រភពអង់គ្លេស។ នៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥ BMW និង E.ON បានបើកដំណើរការផលិតផល V2G សម្រាប់លំនៅដ្ឋានដំបូងរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

ប្រហែលជាមិនមានពេលវេលាច្រើនសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះទេ។ កាលពីអតីតកាល ឧស្សាហកម្មនេះនៅតែអាចពិភាក្សាគ្នាថាតើ V2G មានអនាគតឬអត់? ប៉ុន្តែឥឡូវនេះបញ្ហាពិតប្រាកដបានក្លាយជា៖ នៅពេលដែលបទប្បញ្ញត្តិចាប់ផ្តើមតម្រូវឱ្យគាំទ្រដល់ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលទ្វេភាគី តើអ្នកណាអាចបន្តស្នាក់នៅក្នុងយុគសម័យសាកថ្មបែបប្រពៃណី?

ទាក់ទងនឹងស៊េរី V2G សូមគូររាងពងក្រពើជាបណ្ដោះអាសន្ន