Labarai - Babban burin V2G ba shine caji ba, amma sake fasalin hanyar wutar lantarki. Lokacin da Turai ta fara tilasta aiwatar da caji mai kusurwa biyu, ainihin sake fasalin masana'antar caji mai kusurwa biyu zai fara

Babban burin V2G ba caji ba ne, amma sake fasalin hanyar wutar lantarki ne - lokacin da Turai ta fara ba da umarnin caji mai kusurwa biyu, ainihin sake fasalin masana'antar caji ya fara

A cikin 'yan shekarun nan, V2G (Vehicle to Grid) ita ce fasaha mafi "saba da duk da haka ba a saba da ita ba" a cikin sabuwar masana'antar makamashi. Kowa ya san game da ita. Amma kusan babu wanda ya yarda da gaske cewa za ta sauka a babban sikelin. Domin V2G a baya ya fi kama da aikin dakin gwaje-gwaje, kamar nunin manufofi, kamar PPT na masana'antu, yana da wuya a ƙirƙiri madaidaitan madaidaitan kasuwanci. Mutane da yawa sun fara ɗauka cewa V2G yana da mahimmanci, amma har yanzu yana nesa da gaskiya.

Amma tun daga shekarar 2024, manufar masana'antar gaba ɗaya tana canzawa ba zato ba tsammani. Domin tuki V2G ba wai kawai game da kamfanonin motoci bane. Amma maimakon haka - tsarin wutar lantarki na duniya da kansa. Ainihin, barkewar V2G ba sakamakon ci gaban sabbin motocin makamashi bane, amma sakamakon rashin daidaiton tsarin makamashi na duniya.

Dabarar hanyar samar da wutar lantarki a ƙarnin da ya gabata abu ne mai sauƙi: nawa ake samar da wutar lantarki, nawa ake amfani da wutar lantarki, kuma dukkan tsarin yana samar da wutar lantarki ta tsakiya - watsawa ta hanya ɗaya, da kuma ɗaukar nauyi mai ɗorewa.

Duk waɗannan suna haifar da matsaloli marasa misaltuwa a cikin hanyar sadarwa ta wutar lantarki ta duniya, inda "ƙaruwar wutar lantarki, amma tana da wahalar aikawa." Musamman a Turai, farashin wutar lantarki mara kyau ya zama ruwan dare. A wurare da yawa, akwai ma wani lamari na yawan wutar lantarki da rana da rashin isasshen wutar lantarki da dare.

Canjin: EVs a matsayin Rarraba Makamashi Nodes

Babbar matsalar da ke tattare da tsarin samar da wutar lantarki na duniya a yanzu ita ce rashin ajiyar makamashi mai ƙarfi. Don haka, dukkan masana'antar makamashi ta fara sake duba wata hanya da a da ba a kula da ita ba - motocin lantarki, waɗanda a hankali suke canzawa daga "motocin sufuri" zuwa "kadarori na grid".

✔ Tsarin adana makamashi ta wayar hannu

✔ Tushen wutar lantarki na gida

✔ Tsarin grid mai sauƙin amfani

✔ Tsarin daidaita mitar wutar lantarki ta hanyar amfani da grid

Idan aka haɗa na'urorin lantarki masu ƙarfin lantarki miliyan da tsarin makamashi, abin da ke canzawa a zahiri ba shine masana'antar caji ba. A maimakon haka, yanayin aiki na tsarin wutar lantarki gaba ɗaya. Shi ya sa a cikin shekaru biyu da suka gabata, masana'antar makamashi ta duniya ta fara wani gagarumin sauyi ba zato ba tsammani:

V2G(Mota zuwa Grid) |V2H(Mota zuwa Mazauna) |V2B(Mota zuwa Kasuwanci)
VPP(Cibiyar Wutar Lantarki ta Intanet) |DER(Makamashi Mai Rarrabawa) |Microgrid

Tsarin Gudanar da Ka'idoji na Duniya

Domin a nan gaba, abin da yake da matuƙar muhimmanci ba shine 'wanda zai iya samar da wutar lantarki' ba. Amma maimakon haka: wa zai iya daidaita wutar lantarki. Hukumomin kula da wutar lantarki na duniya sun fara aiwatar da V2G, kuma ba a taɓa yin amfani da fasahar da ke tantance shigar masana'antar cikin matakin kasuwanci ba. Amma maimakon haka - ƙa'idodi.

Turai: Mai Tallafawa Mafi Tsauraran Ra'ayi

Tarayyar Turai tana tilasta haɓaka tsarin caji mai wayo ta hanyar AFIR (Dokar Kayayyakin Man Fetur Madadin). Tun daga 2026, sabbin wuraren caji na jama'a dole ne su goyi bayan ISO 15118; tun daga 2027, sabbin wuraren caji na jama'a da na masu zaman kansu na Yanayin 3 dole ne su goyi bayan ISO 15118-20.

Arewacin Amurka: Tsarin Haɗaɗɗen Makamashi

Tare da cikakken haɓaka ƙa'idodin SAE J3400 (NACS), tsarin caji mai haɗin kai yana ƙirƙirar yanayin caji mai haɗin kai. Babban burin gaske na haɗin kai ba wai kawai inganta jituwa da caji ba ne, har ma da gina hanyar sadarwa ta musayar makamashi mai haɗin kai wanda ya haɗa da tsara lokaci mai wayo da ikon sarrafawa biyu.

China: Manyan Shirye-shiryen Gwaji

A shekarar 2024, Hukumar Ci Gaba da Gyaran Kasa da sauran sassa sun tallata "Sanarwa kan Inganta Aikin Gwaji na Babban Amfani da Hulɗar Hanyar Sadarwar Motoci". Kasar Sin ta fara shigar da V2G cikin sabbin kayayyakin more rayuwa na makamashi.

Makomar: Intanet ta Makamashi

Zagaye na gaba na yaƙe-yaƙen masana'antu ba shine "yaƙin caji ba". Kamfanoni masu mahimmanci a nan gaba ƙila ba za su sake zama "masu siyar da kayan aiki" ba. Amma maimakon haka: masu haɗaka, kamfanonin EMS, SaaS na makamashi, dandamalin VPP, masu sarrafa ƙananan grid, dandamalin aika makamashi mai kusurwa biyu.

Yanayin Kasuwanci:Matsayin aikace-aikacen fasahar V2G a yanzu. Tsarin tallata V2G a Turai yana ci gaba da sauri fiye da yadda mutane da yawa suka zata. A watan Oktoba na 2024, Mobilize a Faransa ta haɗu da The Mobility House don ƙaddamar da sabis na farko na kasuwanci na V2G. A watan Yuni na 2025, We Drive Solar a Netherlands ta ƙaddamar da shirin "Utrecht Charging". A watan Agusta na 2025, Octopus Energy ta haɗu da BYD don ƙaddamar da shirin V2G a Burtaniya. A watan Satumba na 2025, BMW da E.ON sun ƙaddamar da samfurin farko na gida na V2G na Jamus.

Wataƙila ba za a sami lokaci mai yawa ba ga masana'antar. A da, masana'antar za ta iya tattauna ko V2G tana da makoma? Amma yanzu matsalar ta zama: lokacin da ƙa'idoji suka fara tilasta wa a tallafa wa musayar makamashi ta hanyoyi biyu, wa zai iya ci gaba da kasancewa a zamanin caji na gargajiya?

Dangane da jerin V2G, zana ellipsis na ɗan lokaci

Lokacin Saƙo: Satumba-20-2026